Concept car Ⅱ：GT

在競(jìng)速游戲《GT賽車5》中，GT以燃料電池作為動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，但眼前的現(xiàn)實(shí)版本卻有著混合動(dòng)力的身份。1.36噸的重量在超級(jí)引擎的引領(lǐng)下，可以實(shí)現(xiàn)3.6秒加速到百公里/小時(shí)，采用的是代號(hào)為646的數(shù)字控制引擎和136氫氣引擎（646的與電噴車相當(dāng)?shù)怯呻娔X控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作`136是氫動(dòng)力的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)）。

想要體驗(yàn)這部無論在外型設(shè)計(jì)還是動(dòng)力性能上都達(dá)到幾乎完美的概念車也并不是那么簡(jiǎn)單，在此次活動(dòng)中的30個(gè)媒體人員中，只有4名幸運(yùn)者才有機(jī)會(huì)試乘體驗(yàn)，規(guī)則就是抽簽決定這一命運(yùn)，對(duì)于我而言，答案很明朗，只有看的份了...

不過對(duì)于有過乘坐Survolt概念車的經(jīng)歷后，實(shí)話實(shí)說，車內(nèi)的環(huán)境還沒有完全熟悉，便以結(jié)束了這一體驗(yàn)過程，而類似同等的車，GT無非是在座椅舒適性上會(huì)好一些，內(nèi)飾稍稍精致一些，不過減震器依然會(huì)給你十分顛簸的感覺，因?yàn)樵谖易ヅ腉T的同時(shí)，我看到它一直是在抖動(dòng)的行進(jìn)著。

GT相比Survolt是兩種完全不同的風(fēng)格，GT引擎其一采用了傳統(tǒng)汽油燃料，在加上底盤的直排系統(tǒng)，排氣聲浪十分之大，分貝一項(xiàng)我認(rèn)為絕對(duì)超越了法拉利、蘭博基尼等輩，倒是有著美式肌肉車的一絲風(fēng)格。想到此處我更加安慰，想必坐在車?yán)锏脑嚦苏吒杏X不會(huì)太好吧...

由于并沒有親身感受GT，所以觀感以及意淫出的感受也就只有這些，當(dāng)然這些我認(rèn)為都不重要。還是先前所提到的，雪鐵龍可以將我們遙不可及的夢(mèng)想搬到了現(xiàn)實(shí)之中，并且這也預(yù)示著雪鐵龍?jiān)谛履茉撮_發(fā)中取得的戰(zhàn)績(jī)，同時(shí)這也將影響著雪鐵龍未來所開發(fā)出的新產(chǎn)品，讓我們一同期盼環(huán)保的未來汽車領(lǐng)域吧。