Concept car Ⅱ：GT

在競速游戲《GT賽車5》中，GT以燃料電池作為動力系統(tǒng)驅(qū)動，但眼前的現(xiàn)實版本卻有著混合動力的身份。1.36噸的重量在超級引擎的引領(lǐng)下，可以實現(xiàn)3.6秒加速到百公里/小時，采用的是代號為646的數(shù)字控制引擎和136氫氣引擎（646的與電噴車相當(dāng)?shù)怯呻娔X控制發(fā)動機的工作`136是氫動力的環(huán)保發(fā)動機）。

想要體驗這部無論在外型設(shè)計還是動力性能上都達到幾乎完美的概念車也并不是那么簡單，在此次活動中的30個媒體人員中，只有4名幸運者才有機會試乘體驗，規(guī)則就是抽簽決定這一命運，對于我而言，答案很明朗，只有看的份了...

不過對于有過乘坐Survolt概念車的經(jīng)歷后，實話實說，車內(nèi)的環(huán)境還沒有完全熟悉，便以結(jié)束了這一體驗過程，而類似同等的車，GT無非是在座椅舒適性上會好一些，內(nèi)飾稍稍精致一些，不過減震器依然會給你十分顛簸的感覺，因為在我抓拍GT的同時，我看到它一直是在抖動的行進著。

GT相比Survolt是兩種完全不同的風(fēng)格，GT引擎其一采用了傳統(tǒng)汽油燃料，在加上底盤的直排系統(tǒng)，排氣聲浪十分之大，分貝一項我認(rèn)為絕對超越了法拉利、蘭博基尼等輩，倒是有著美式肌肉車的一絲風(fēng)格。想到此處我更加安慰，想必坐在車?yán)锏脑嚦苏吒杏X不會太好吧...

由于并沒有親身感受GT，所以觀感以及意淫出的感受也就只有這些，當(dāng)然這些我認(rèn)為都不重要。還是先前所提到的，雪鐵龍可以將我們遙不可及的夢想搬到了現(xiàn)實之中，并且這也預(yù)示著雪鐵龍在新能源開發(fā)中取得的戰(zhàn)績，同時這也將影響著雪鐵龍未來所開發(fā)出的新產(chǎn)品，讓我們一同期盼環(huán)保的未來汽車領(lǐng)域吧。