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這個更靠譜 混合動力版別克君越實拍
內(nèi)飾變化不大，7寸的操作屏幕只有在豪雅版才配有。整體豪華感依舊保持的不錯。方向盤較為普通但是也是真皮包覆。多功能按鍵只有高配車才能享受。
變速箱是重點改進的地方傳動比降低為1：2.64。這樣的優(yōu)點是提高了經(jīng)濟性。在動力方面爬坡的話雖然傳動比降低了，但是在電動機的聯(lián)合發(fā)力下不會有太多衰減，相反最大的限度的發(fā)揮電動機的扭矩有利于更低的燃油消耗。專為君越eAssist車型調(diào)整了退擋設(shè)置，使車輛減速時更平順；而新加入的電動油壓保持裝置，在駐車發(fā)動機停止工作時保證變速箱的隨時待命。
儀表顯示的功能很強大，各種菜單通過撥桿上的按鈕就能完成。按壓旋轉(zhuǎn)完成大部分操作，SET和CLR鍵完成存儲。彩色行車電腦更加直觀高檔。
相比傳統(tǒng)車型，在儀表上也發(fā)生變化原來的水溫表變?yōu)榱薊CO節(jié)能駕駛模式提示表。而且在轉(zhuǎn)速表加入了一個AUTO表示來提示智能啟停系統(tǒng)已經(jīng)啟動。
空調(diào)加入了ECO功能，智能停機功能智能在開啟ECO按鍵才能實現(xiàn)。而且空調(diào)負荷過大制冷過強也不能啟動智能停機。
電池組放置在后備箱的右側(cè)，雖然會占用但是相對來說已經(jīng)做的很不錯了，有些車型的電池體積很大占據(jù)很大的空間。而且采用鋰離子電池的優(yōu)勢就是體積更小。備胎沒有了換成了補胎設(shè)備，這點也不能說不好。
君越混合動力版在車型和配置上更加的務(wù)實，而且作為一款配置先進，動力系統(tǒng)不錯的混動車前景很不錯。也是各種新能源批量開發(fā)前，最靠譜的節(jié)能方案了。君越的ECU能高效的發(fā)揮電動機的扭矩，科學的在不影響性能的同時適當?shù)慕档桶l(fā)動機輸出，而且發(fā)動機自身還是SIDI直噴和雙VVT ，在變速器也做了優(yōu)化，降低主減速比。整體上在30萬以內(nèi)，如果你想體驗科技和節(jié)能君越是個不錯的選擇，而且車型宜商宜家。
