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這個更靠譜 混合動力版別克君越實(shí)拍
2011-10-28 07:26
1.智能散熱格柵 降低風(fēng)阻
2.低滾阻輪胎 節(jié)能更安全
3.優(yōu)化的底盤設(shè)計更加平整
在前格柵的下部增加了主動氣流調(diào)整裝置，發(fā)動機(jī)溫度低于97-103度，時速高于50km/h時格柵關(guān)閉，風(fēng)阻系數(shù)降低0.021，油耗下降0.6%。
在固特異的描述中，這套輪胎使用了“鎧甲抓地”科技，具有較佳的輪胎抓地性能，大大地增強(qiáng)了駕駛者在干、濕路面操控車輛的信心。這種新技術(shù)有兩大亮點(diǎn)———新型三維“霸力齒”技術(shù)和先進(jìn)的胎面硅膠配方。胎面硅膠配方，增加了抓地力！
三維“霸力齒”為固特異新一代的胎面花紋塊互鎖技術(shù)，由固特異首創(chuàng)的“霸力泡”技術(shù)發(fā)展而來。輪胎在干濕路面行駛提供更好的制動力和抓地力。改進(jìn)了橫向互鎖性能，保證花紋塊在接地瞬間環(huán)向最大限度分開，從而在不影響操作性能的情況下，縮短了濕地剎車距離。
尾部設(shè)計沒有變化，但是那個混合動機(jī)的表示是在是太低調(diào)，我相信很多人愿意表達(dá)他開的混合動力車型。在標(biāo)識上新老款尾部有所不同。
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