全球最受歡迎外觀車型評選活動
2011-11-10 10:47 來源:網(wǎng)上車市 作者:網(wǎng)上車市 編輯:普楨祺 動感互聯(lián)觀致3五門版
隨著中國汽車市場的不斷成熟,買車不再是以大為美,以價格論檔次高低的時代,越來越多的消費者開始講究設計語言,講究家族風格,一款車設計上的好與壞直接決定了消費者的購買。
因此,基于以上趨勢,汽車點評網(wǎng)與《汽車雜志》、《轟》雜志于2011年7月18日至2011年8月1日聯(lián)合舉辦了“全球最受歡迎外觀車型評選”,同時ZDC互聯(lián)網(wǎng)消費調(diào)查中心提供評選活動的數(shù)據(jù)支持。
此次評選利用汽車媒體的專業(yè)角度,從上百款車型中抽選出以歐系、亞系、美系為組別的30款入選車型參與“全球最受歡迎外觀車型評選”活動。網(wǎng)友通過參與,評選出自己心中三個組別的最佳車型,最后通過票數(shù)累積,每個組別得票最高的車型成為“最受歡迎外觀車型”冠軍。
在經(jīng)過了幾周的激烈票選后,“全球最受歡迎外觀車型評選”活動已經(jīng)落下帷幕。在這次票選中,歐系、亞系、美系分別產(chǎn)生的冠軍車型為歐系冠軍——阿爾法羅密歐、亞系冠軍——帝豪EC7、美系冠軍——雪佛蘭科邁羅。評選中數(shù)萬網(wǎng)友參與評選投票,有效投票超過百余萬張。
通過此次最受歡迎外觀車型評選反應出一個獨特的現(xiàn)象,在歐系和美系車中,網(wǎng)友對于那些平日不易見到的車型興趣度很高,所謂距離產(chǎn)生美感。因此,類似阿爾法羅密歐這類沒有進中國市場的車型,以神秘、罕見等因素,受到大眾側(cè)目。在亞系車中,網(wǎng)友的評選角度則側(cè)重于能觸手可及且外觀漂亮、實用和口碑俱佳的車型。
“全球最受歡迎外觀車型評選”各組別冠軍車型簡介:
阿爾法羅密歐 156
阿爾法羅密歐品牌誕生于1910年,從誕生之日起,阿爾法羅密歐的產(chǎn)品就被貼上了迷人、性感等標簽。
1997年,阿爾法羅密歐 156在法蘭克福車展問世,其三角盾形中網(wǎng)繼承了阿爾法羅密歐的家族傳統(tǒng),而銳利的鷹喙車頭造型,流暢的車身線條以及隱藏在C柱上的門把手,營造出了類似轎跑車的視覺感受,所以上市之初就贏得了很高的市場美譽。
后期的阿爾法羅密歐采用了Brera的家族風格,車身線條變得更柔美,三角盾形中網(wǎng)更加修長,而車燈也變得更為犀利,車身尺寸沒有太大變化,精干的身形也突出了阿爾發(fā)的運動風格。
帝豪EC7
帝豪是吉利旗下的一個子品牌,其第一款產(chǎn)品EC7上市后就讓行業(yè)感覺到吉利的轉(zhuǎn)變,相比以往的自主品牌產(chǎn)品,帝豪品牌沒有了模仿和抄襲的痕跡,整車設計風格頗具大家風范,其圓潤、飽滿的外形用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力。
不規(guī)則的大燈讓車頭變得更有生氣,盾形的中網(wǎng)配合鍍鉻裝飾條提升檔次感。硬朗的腰線從前輪拱貫穿到車尾,車身整體感因此而增強,尾部很簡潔,沒有多余的裝飾,橫貫尾部的鍍鉻裝飾條降低了視覺重心。此外,刀鋒型的鋁合金輪圈給帝豪EC7增加了一些運動感,讓這樣一款穩(wěn)重成熟的產(chǎn)品多了幾分年輕氣息。
帝豪EC7是吉利的第一款全球車,由國外著名設計公司精心打造,在制造工藝方面完全向歐洲標準看齊,而帝豪EC7之所以能夠給人一種國際大廠產(chǎn)品的感覺,與這個因素是分不開的。
雪佛蘭科邁羅
雪佛蘭科邁羅是一款經(jīng)典的美國肌肉車,從1976年誕生,到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了5代產(chǎn)品,作為一種文化,肌肉車已經(jīng)深入美國人心,而隨著這種文化的輸入,不少中國消費者都對這種肌肉感十足的產(chǎn)品產(chǎn)生了興趣,并開始了解這種文化。
現(xiàn)款科邁羅誕生于2006年,在北美車展以概念車的身份亮相,采用經(jīng)典的雙門轎跑車造型,并且注入了很多復古元素,而它真正被中國消費者所熟知,還是要拜變形金剛電影所賜??鋸埖那斑M氣格柵,厚實的車身以及兇狠的前大燈,帶來了美國車那種狂野不羈以及蔑視一切的霸氣,而這正是肌肉車所倡導的一種文化。
編者語:
這次“全球最受歡迎外觀車型評選”活動彰顯了自主品牌的進步,同時展現(xiàn)出廣大消費者對自主產(chǎn)品認同度有著大幅提升。自主品牌車型不再是以前只靠便宜和配置打天下為立足之本,逐漸與國際汽車行業(yè)的大趨勢進行融合,讓中國汽車工業(yè)成為真正的“中國創(chuàng)造“。
(編輯 普楨祺)
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