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法拉利458敞篷版登場(chǎng) 廣州車展實(shí)拍解析

法拉利  458 Italia 4.5 DCT

車內(nèi)并沒(méi)有設(shè)置太多按鍵,法拉利設(shè)計(jì)師表示,那樣會(huì)使駕駛者分心,對(duì)于駕駛安全來(lái)說(shuō)存在一定隱患,所以呈現(xiàn)在我們面前的中控臺(tái)就僅有這幾個(gè)按鍵而已。但越少的按鍵越表明它們將身兼數(shù)職,在未閱讀說(shuō)明書(shū)前,你很難找到自己想要的功能。

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簡(jiǎn)單的幾個(gè)按鍵卻可實(shí)現(xiàn)更多的功能,它與寶馬的iDrive有著一定相似度,通過(guò)鍵位的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)更多功能的顯示,這套操作系統(tǒng)可支持的功能將在儀表盤(pán)右側(cè)的液晶屏顯示出來(lái)。

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結(jié)合F1賽事與日常人們的使用習(xí)慣,458 italia在人性化操作上進(jìn)一步有所改善,將次要功能安放在方向盤(pán)兩側(cè)以外的區(qū)域。例如方向盤(pán)左側(cè)的功能區(qū)域操作相對(duì)應(yīng)于儀表盤(pán)左方的液晶屏內(nèi)容顯示,其功能性上以車輛動(dòng)態(tài)信息為主,包含油耗相關(guān)、續(xù)航里程、單次公里計(jì)數(shù)等等。

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變速箱與我們以往所接觸的車輛不同,并未設(shè)置傳統(tǒng)的換擋桿,因?yàn)閾Q擋的操作全部依靠方向盤(pán)撥片來(lái)完成。Launch按鍵我們稱之為超級(jí)起步模式,在雙離合變速器的配合下,可將最大扭力瞬時(shí)爆發(fā),并以最快速度下完成換擋的全部工作。

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在強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力的面前,一款十足包裹性的座椅就顯得尤為重要了,否則在高速度入彎時(shí),你將會(huì)與車窗或副駕的乘客進(jìn)行親密接觸。座椅分為標(biāo)準(zhǔn)真皮與賽用碳纖材質(zhì),使其達(dá)到最佳的包裹力,不過(guò)設(shè)計(jì)師出于對(duì)輕量化的考慮。

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法拉利  458 Italia 4.5 DCT

動(dòng)力方面458 Spider搭載一臺(tái)的任然是中置的4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是一臺(tái)七速雙離合器變速箱和電子差速鎖,同時(shí)法拉利F1賽車上所搭載的ABS安全系統(tǒng)作為標(biāo)配出現(xiàn)。

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