馬自達(dá)在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的Minagi勢(shì)概念車這次也來(lái)到廣州車展，它是馬自達(dá)已經(jīng)發(fā)布的首款緊湊級(jí)SUV車型CX-5的雛形，不過(guò)量產(chǎn)版CX-5這次并沒(méi)有亮相國(guó)內(nèi)。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，Minagi勢(shì)概念車應(yīng)用了馬自達(dá)新一代Kodo（魂動(dòng)）設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車頭中央多道摺角的類八角形前進(jìn)氣隔柵成為了車頭的視覺(jué)焦點(diǎn)，搭配下方外八字造型的保險(xiǎn)桿，以及車門下端的車身折線，整個(gè)車身的線條設(shè)計(jì)給你感覺(jué)很有連貫性。量產(chǎn)版的CX-5則在很大程度上繼承了Minagi勢(shì)概念車的外型元素，只是將概念車上的一些概念化設(shè)計(jì)進(jìn)行了量產(chǎn)化處理。

在內(nèi)飾方面Minagi勢(shì)概念車進(jìn)行了未來(lái)車型的探索，細(xì)小的方向盤、全液晶儀表盤等等都顯得很有科技感。量產(chǎn)CX-5內(nèi)飾同樣去掉了概念車的未來(lái)元素，但是造型方面卻是遵循了概念車上的簡(jiǎn)潔、實(shí)用風(fēng)格。中控臺(tái)造型比較中規(guī)中矩，下方留有充裕的儲(chǔ)物格，設(shè)計(jì)突出了實(shí)用性。特別值得注意的是，換擋桿后方增加了一個(gè)類似于奧迪MMI系統(tǒng)的控制旋鈕，可算是一項(xiàng)重大升級(jí)。

在動(dòng)力方面，量產(chǎn)版的CX-5是首款完整搭配Skyactiv節(jié)能技術(shù)的量產(chǎn)車型，包括Skyactiv系列的汽油與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、Skyactiv系列手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，以及更先進(jìn)的底盤與車身造型的設(shè)計(jì)，用全方位的提升來(lái)達(dá)到更為優(yōu)異的環(huán)保表現(xiàn)。而未來(lái)還將在歐洲市場(chǎng)提供2.0升Skyactiv-G汽油動(dòng)力與2.2升Skyactiv-D柴油動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，搭載Skyactiv-D動(dòng)力的CX-5二氧化碳排放量將能達(dá)到120g/km的水平。

量產(chǎn)版CX-5主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有大眾的途觀以及本田CR-V這樣的車型，憑借著更加現(xiàn)代化的外觀設(shè)計(jì)，馬自達(dá)的首款緊湊級(jí)SUV車型還是具有不錯(cuò)的吸引力，當(dāng)然未來(lái)引入國(guó)產(chǎn)前景也十分看好，預(yù)計(jì)最快明年北京車展(微博)國(guó)內(nèi)首發(fā)，隨后國(guó)產(chǎn)上市。

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(編輯 陳峻)