全新帕薩特V6所配備的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，正是我們熟悉的那臺(tái)VR6引擎，如果還不了解它的來源，說一個(gè)最直接的范例便是它同樣配備與性能車R36身上，通過對(duì)缸徑以及沖程等細(xì)節(jié)方面的調(diào)校，便得來這臺(tái)3.0LV6引擎。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不但可以讓全新帕薩特V6駕駛起來溫文爾雅，需要強(qiáng)勁動(dòng)力輸出時(shí)，也可以隨時(shí)將其變?yōu)橐慌_(tái)瘋狂咆哮的猛獸。

擁有了出色的動(dòng)力系統(tǒng)之后，商務(wù)車所應(yīng)具備的舒適度同樣值得關(guān)注。全新帕薩特V6一改德系車在車輛靜謐性方面的表現(xiàn)，將大部分噪音屏蔽于車外，除了引擎在狂暴階段所發(fā)出的咆哮之外，其它噪音并不能輕易進(jìn)入車內(nèi)。前后獨(dú)立懸架同樣針對(duì)商務(wù)使用進(jìn)行調(diào)校，兩種優(yōu)勢(shì)的結(jié)合，讓車內(nèi)的舒適度得以大幅度提升。

很多人認(rèn)為3.0-V6發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很費(fèi)油，但全新帕薩特V6的實(shí)際油耗表現(xiàn)并不讓人難以接受，在復(fù)雜路況上12L的百公里油耗雖然不是最佳表現(xiàn)，但足以證明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的高效。6速DSG變速器仍舊是我們熟悉的那套變速系統(tǒng)，不過同樣針對(duì)這款旗艦車型進(jìn)行了調(diào)校，車輛行駛的平順性和爆發(fā)力，與它也有直接的關(guān)系。

全新帕薩特V6作為上海大眾旗下的王者級(jí)轎車，的確讓我們看到了不少驚喜。雖然它可能不是主攻銷量的熱門車型，但是它所具備的實(shí)力，足以讓我們感受到全新帕薩特與更高端市場(chǎng)接軌的表現(xiàn)，如果在售價(jià)方面能夠讓消費(fèi)者看到更大的實(shí)惠，它完全有實(shí)力與豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)。

(編輯 徐捷)