而售價(jià)27.8萬元的藍(lán)色城市版車型性價(jià)比則要稍高一些，整車顏色和配飾顏色也沒有紅色版那么激進(jìn)，不過在配置方面卻要比紅色版要低一些，但是前排座椅居然連個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)都沒有配備，這點(diǎn)還是有點(diǎn)不能讓人接受的。

內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)上新一代一系也有明顯的升級(jí)，尤其是那個(gè)大尺寸的液晶屏讓人大呼過癮，畢竟高科技的內(nèi)飾配置也是當(dāng)下很多購(gòu)車者非常看重的一個(gè)問題，而在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面全新的1系在N-CAP上也取得了五星的最佳成績(jī)，這點(diǎn)也依舊讓我們放心。

最后再來說說本次1系升級(jí)最大的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，全新的8速自動(dòng)變速箱也如約被搭載到了全新的1系車型之上，電子擋把的應(yīng)用也滿足了大多數(shù)車主的需求，而且全新1系已經(jīng)摒棄了之前的2.0L和3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是1.6T的雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在兩款不同風(fēng)格的車型上的調(diào)教略有不同而已，相信動(dòng)力方面這款1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)讓我們失望。

總體來看，新款1系的整體競(jìng)爭(zhēng)力比起老車型有了明顯的提升，不論是新的設(shè)計(jì)還是高科技配置的引入都讓人滿意，尤其是趕在其他兩款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前搶先引入國(guó)內(nèi)這一策略也說明BMW已經(jīng)將中國(guó)市場(chǎng)的重要程度提高到了前所未有的高度，當(dāng)然新車型的價(jià)格也算不上便宜，中規(guī)中矩應(yīng)該是最為合適的評(píng)定詞，畢竟現(xiàn)在的1系還是一款地道的純進(jìn)口車型，相信如果在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有好的市場(chǎng)表現(xiàn)的話，未來1系的國(guó)產(chǎn)也會(huì)是水到渠成的事情，而到那時(shí)1系的整車競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)有一個(gè)質(zhì)的提升。