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新甲殼蟲電動版入伍 大眾電/混車型盤點
2012北美國際車展1月9日隆重開幕，大眾汽車發(fā)布了E-Bugster概念車和混合動力版新捷達。而截至近日，大眾共先后發(fā)布或推出了六款電動車型/油電混合車型共計六款。而在中國地區(qū)高舉TSI+DSG黃金動力組合的大眾，卻在電動或混動車型上也漸漸做著努力，而我們今天就將為您揭示這些默默努力的大眾電/混車們，一起來看吧。
從這張表格我們能夠清楚的看到，在本屆2012北美國際車展上，大眾發(fā)布了兩款全新的新能源車型，分別是E-Bugster概念車和捷達油電混合動力車。而在全部的電/混車型中，我們能夠購買到的也僅僅只有一款，就是進口大眾的途銳混合動力，而官方指導價為109.34萬元。上海大眾和一汽大眾也分別有試驗階段的電/混車研制，希望進度能夠再快點。
E-Bugster概念車：新車基于2012款大眾甲殼蟲打造，作為一款概念車，E-Bugster在新一代甲殼蟲上新增加了不少科技元素，車頂更加低矮，整車高度相比于新甲殼蟲降低了7.4厘米，而車頂變平直帶來的效果就是前擋風玻璃變得更窄。
動力方面：E-Bugster概念車搭載了最大輸出85千瓦的電動機，最大輸出扭矩270牛米，動力源來自一臺重達315千克的鋰離子電池組，電池位于后座下方以獲得更好的前后配重比。在一次充電完成之后，E-Bugster概念車能夠行使160千米，充電電壓為120V或240V，在快充模式下，E-Bugster概念車僅需要半小時就能達到總電量的80%。
捷達混合動力
捷達混合動力：新車由1.4T發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，1.4T動力最大輸出功率112千瓦，最大扭矩249牛米，電動機功率27千瓦，二者綜合能夠達到最大127千瓦的最大功率。捷達混合動力版從0加速到百公里時間將低于9秒，油耗5.2L每百公里，與之匹配的變速箱為七速DSG雙離合器變速箱。
