全新的模塊化發(fā)動機，是MQB平臺的重要組成。涵蓋了當今所有的發(fā)動機動力類型。EA211 汽油發(fā)動機的馬力輸出介于60匹 (40 kW)到150匹 (110 kW)之間，將采用ACT可變排量技術，從而成為全球首款擁有這類技術的四缸發(fā)動機。代號EA288的全新柴油發(fā)動機的峰值馬力輸出介于90匹 (66 kW)到190匹 (140 kW)之間，所以我們更關注全新的EA211引入國內(nèi)。

中置跑車平臺MMB

大眾BlueSport敞篷概念車

大眾BlueSport敞篷概念車

MMB(Modulare Mittel Baukasten)則是大眾集團最新的專門針對跑車所開發(fā)的中置發(fā)動機平臺。該平臺擁有可根據(jù)車輛的需求來自由調(diào)整輪距的優(yōu)勢，所以大眾才能夠在該平臺 上推出多個品牌的具有不同特點的跑車。另外，在這個平臺上的車型均為中置后驅(qū)/四驅(qū)的布局模式，特別是發(fā)動機的橫向的布局，這樣以盡可能的來共享前驅(qū)車型 的動力和變速箱。

奧迪E-tron Spyder概念車

中置引擎跑車將會與奧迪R4、保時捷入 門級550跑車一樣，都將基于大眾模塊化的新中置引擎平臺MMB（Modulare Mittel Baukasten）所打造。而這個平臺上的車型也均為中置后驅(qū)（四驅(qū)）的布局模式，特別是引擎還采用了橫向的布局，這樣以盡可能的共享前驅(qū)車型的動力和 變速箱。另外，同平臺的奧迪R4在未來的3年內(nèi)有望量產(chǎn)，定位會低于奧迪TT，不難猜測大眾中置引擎跑車的定位可能會更入門些，并將會鎖定馬自達MX-5這類跑車作為競爭對手。

編輯點評：大眾集團是一家全球化的公司，旗艦品牌涵蓋A00-D級車、超跑、SUV。而且擁有多個頂級品牌，全新的模塊化平臺將進一步降低研發(fā)周期和風險，模塊化的通用性對這種多品牌并行的汽車集團更為重要。使用相同的平臺，根據(jù)平臺的不同使用，將大幅降低車型設計上的冗余。

大眾集團在動力總成方面已經(jīng)獲得成功，采用了模塊化匹配（TFSI+S-Tronic/TSI+DSG），相信在平臺方面的模塊也會大有作為，別忘了第一款平臺就是大眾創(chuàng)立的。

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