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模塊化制造 大眾新平臺MMB/MQB/MLB簡析

2012-02-06 07:19:07 來源:網(wǎng)上車市    作者:段彬   編輯:段彬   

一汽-大眾  全新邁騰 2.0TSI DSG

全球化標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為一個全新的提議。它的優(yōu)勢是可以更好的制定規(guī)格,并且根據(jù)地域的不同猶如模塊化的做調(diào)整,將制造扁平化,提高生產(chǎn)效率。正是由于這種優(yōu)勢,在汽車領(lǐng)域也擁有“全球化”的概念,通用化的平臺的開發(fā),不光是自有品牌使用,甚至旗下的其它品牌都可以使用。包括大名鼎鼎的通用公司EpsilonⅡ平臺,還有大眾PQ46平臺。都代表了最新的汽車平臺發(fā)展成果。

然而這一切都再近期改變,大眾集團(tuán)已經(jīng)發(fā)布了全新的汽車平臺。這些平臺對汽車界的發(fā)展來說是跨時代的,它就是大眾公司最初提出的模塊化概念產(chǎn)物——MQB平臺。今天我們就來了解一下大眾全新的平臺發(fā)展趨勢。

Q:什么是汽車平臺,它對汽車制造產(chǎn)生了那些影響?

 A:相信很多關(guān)注汽車的人都能隱約聽到“平臺”這個詞,而且各種“汽車達(dá)人”都以侃侃而談某某車之間的平臺聯(lián)系,而被初級車迷膜拜,懂平臺也成為衡量一個車迷資歷的標(biāo)準(zhǔn),足以說明它的重要性。平臺這個概念在歐美系的車型更加突出。言簡意賅的說,包括汽車的底盤設(shè)計(jì)DNA。不能特定的去細(xì)化這個概念,說白了就是一個綜合設(shè)計(jì)的統(tǒng)稱。(舉個簡單例子:你可以說邁騰源自PQ46,但是你不能說底盤上的一個零件就是PQ46,因?yàn)檫@個零件只是組成平臺的一個小部分)世界上第一個汽車平臺就是來自大眾集團(tuán)。

平臺化制造對汽車生產(chǎn)產(chǎn)生了巨大的影響,這點(diǎn)尤其被大眾集團(tuán)和通用公司重視。優(yōu)勢一:模塊化降低研發(fā)周期和風(fēng)險(xiǎn);優(yōu)勢二:全球化的定制標(biāo)準(zhǔn),降低生產(chǎn)難度確保質(zhì)量。

現(xiàn)有平臺只是在降低成本方面邁入第一步

 大眾集團(tuán)對自己的平臺都有嚴(yán)格的劃分,而且適合不同車型的平臺也系列化發(fā)展,有的已經(jīng)有幾代了。例如A0級的PQ25上一代成為PQ24,全新的平臺拉大了尺寸而且輕量化方面更具優(yōu)勢。PQ46作為大眾B級車最新的平臺,使用了全新的前橫置設(shè)計(jì),一改上代的縱置設(shè)計(jì)。但是這些平臺在同級別車型中實(shí)現(xiàn)了共用,但是在制造上面還不能做到,平臺在生產(chǎn)線上就根據(jù)不同級別車型變大或者變小。所以全新的模塊化就是針對這個問題提出的課題,產(chǎn)物就是一系列的MQB。從最小的Polo到Passat都可以模塊化共線制造。

大眾集團(tuán)全新的平臺匯總

高端平臺 奧迪/保時捷

MLB是德語Modularer L Ngsbaukasten的縮寫,意為“縱向發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化平臺”。它又被稱作MLP(Modular Longitudinal Platform)平臺。由于這款平臺是在奧迪的主持下完成研發(fā)工作的,因此它有著鮮明的奧迪特色,堅(jiān)持采用發(fā)動機(jī)縱置布局就是最顯著的特征。這種布局也是獨(dú)家的特色,用于布置Quattro四驅(qū)系統(tǒng)保持奧迪一貫的運(yùn)動特質(zhì)。在國內(nèi)奧迪Q5是一款基于大眾集團(tuán)MLB平臺的緊湊型SUV,這款平臺在又被稱作B8平臺。這主要是因?yàn)閵W迪A4是該平臺的主力車型之一,MLB不僅用于B級車平臺,因?yàn)樵诖蟊娂瘓F(tuán)新的平臺戰(zhàn)略中,MLB平臺已經(jīng)超脫于“車型級別”的概念,奧迪品牌B級及以上車型都將建立在MLB平臺之上,包括下一代奧迪A6、A7四門轎跑車,乃至旗艦車型A8。

MSB是一款前置后驅(qū)平臺,主要是保時捷用來開發(fā)豪華車型所使用。有保時捷主導(dǎo)研發(fā),在集團(tuán)內(nèi)全新一代保時捷Panamara和賓利歐陸產(chǎn)品都將加入到序列中。

中端平臺主要用于大眾/西雅特/奧迪橫置前驅(qū)車

全新的通用化橫置模塊平臺MQB耗資6.5億美元

一汽-大眾  全新邁騰 2.0TSI DSG

一汽-大眾  全新邁騰 2.0TSI DSG

一汽-大眾  全新邁騰 2.0TSI DSG

 大眾集團(tuán)2月1日在德國沃爾夫斯堡發(fā)布了全新研發(fā)的橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺 MQB(Modular Querbaukasten)。該平臺主要作為中型車到小心使用(A0-B級車)將在大眾集團(tuán)旗下的大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特品牌中得到極為廣泛的應(yīng)用(橫置前驅(qū)車型),衍生出不同的新車,從小型車Polo到中型車帕薩特。

大眾高爾夫7新諜照 車體加長/配2.0T引擎

大眾高爾夫7新諜照 車體加長/配2.0T引擎

全新奧迪A3諜照 A5風(fēng)格大燈/模塊化平臺

新一代奧迪A3和第七代高爾夫?qū)⒊蔀榛贛QB平臺的第一批量產(chǎn)車,新一代高爾夫的整備質(zhì)量將比第六代輕巧許多,輕量化也是大眾未來重點(diǎn)涉及的領(lǐng)域。全新奧迪A3將是大眾集團(tuán)首款采用MQB平臺生產(chǎn)的車型,使用了大量鋁合金以及輕量化鋼材,較之現(xiàn)款車型重量減輕了80公斤。 

MQB將大量的汽車零部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,通用化實(shí)現(xiàn)共享,從而縮減研發(fā)和制造成本。與此同時,也為新技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造了條件。這些車型將來都可以實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn),盡管它們擁有不同的軸距和輪距,甚至不同品牌的MQB車型都可以共線生產(chǎn)。

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