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葡萄牙里斯本試駕新寶馬5系混合動(dòng)力版

2012-02-08 23:31 來源：網(wǎng)上車市作者：韓威編輯：趙崢

BMW公司以生產(chǎn)高檔運(yùn)動(dòng)型汽車著稱于世，BMW公司同時(shí)也是一家以市場(chǎng)為導(dǎo)向的車企。從使用渦輪增壓技術(shù)到開發(fā)混合動(dòng)力車型，這個(gè)品牌一直在順應(yīng)著市場(chǎng)也在努力改變著自己，讓旗下的產(chǎn)品能更高效、更多駕駛樂趣。此前，BMW推出了高端的7系與X6混合動(dòng)力車型，不久前ActiveHybrid 5系正式發(fā)布。在2月份海天一色的葡萄牙首都里斯本，網(wǎng)上車市網(wǎng)站試駕了這款新車。

一、外觀：水藍(lán)色車身搭配專屬輪轂

ActiveHybrid 5是以標(biāo)準(zhǔn)軸距的5系為基礎(chǔ)開發(fā)而成，在外觀上與普通版車型區(qū)別并不是很大。BMWActiveHybrid 5是BMW 5系中唯一一款可提供水藍(lán)色金屬漆的車型， C柱上的“ActiveHybrid 5”標(biāo)志、帶電鍍板條的BMW雙腎型進(jìn)氣格柵以及啞光鍍鉻排氣管都是這款車型的特點(diǎn)。

專屬輪轂搭配低滾動(dòng)阻力輪胎

18英寸“渦輪型”鋁合金輪轂（試駕的這款車型為選裝）彰顯出卓越的空氣動(dòng)力學(xué)效率，降低阻力也能夠給剎車系統(tǒng)足夠的冷卻。與之匹配的是DUNLOP（英國(guó)鄧祿普） SP SPORT MAXX GT節(jié)能運(yùn)動(dòng)型輪胎，這款輪胎通過低滾動(dòng)阻力可以進(jìn)一步提升效率。

ActiveHybrid 5軸距不到3米，比國(guó)產(chǎn)的5系Li相比要短上一截，試駕的車型沒有配備國(guó)人非常喜歡的天窗，估計(jì)進(jìn)口版車型將會(huì)配備天窗。5系的車身設(shè)計(jì)非常流線，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，更低的風(fēng)阻系數(shù)就可以起到“天生”就節(jié)油的效果。

其有別于BMW 5系其他車型的獨(dú)特之處還包括：帶有“ActiveHybrid 5”標(biāo)志的迎賓踏板、中控臺(tái)上具有相同標(biāo)志的鋁板、定制的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩，以及行李區(qū)中高性能蓄電池專用殼體上所刻的“ActiveHybrid Power Unit”字樣。了解完了外觀，下面我們來看看這款車型在節(jié)能方面有什么本領(lǐng)。

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