2012-02-14 00:30 來源:網(wǎng)上車市 編輯:隆耀華
尾部方面,中華V5延續(xù)著H530的成熟設(shè)計(jì),分體式尾燈設(shè)計(jì)美觀大方,LED元素的融入在反應(yīng)時(shí)間和亮度上有不少提升,而大量鍍鉻材質(zhì)的使用更是增加了中華V5的品質(zhì)。
相比中華V5的大量鍍鉻點(diǎn)綴,寶馬X1的尾部顯得十分的簡約,流暢的腰線一直延伸至后尾燈,分體式尾燈設(shè)計(jì)更是全新一代寶馬家族的特色。
中華V5 原廠標(biāo)配的輪胎來自萬力品牌,尺寸為:225/55 ZR17,偏向舒適性調(diào)校。5幅10條的輪轂樣式很動感,也頗具力量感。
這款寶馬X1配備的18英寸鋁合金輪轂在同級別車型比較罕見,前窄后寬的輪胎是為了使車輛后輪擁有更好的附著力,雖然這款28i車型為全時(shí)四驅(qū),但大部分時(shí)間里后輪的驅(qū)動力都要大于前輪。前胎尺寸:225/45 R18 后胎尺寸:255/40 R18
保守的外觀設(shè)計(jì)是中華V5不夠出彩的地方,在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上中規(guī)中矩,全車線條并無驚艷之處,同時(shí)也看不出有何失敗的設(shè)計(jì),作為家用型的城市SUV,中華V5算的上成功。
前面我們也說到側(cè)面線條是兩車之間最為相似的地方,只是在個(gè)別地方的處理寶馬X1要細(xì)膩很多,簡潔的線條組成了這款運(yùn)動多功能SUV轎車。
雖然在車身長度和軸距上中華V5要比X1小了一號,但是足夠的車身高度和比X1更寬的外觀設(shè)計(jì),讓中華V5在視覺上要比X1大了不少,所以從后面看去X3的感覺多余X1。
中華V5和H530同樣采用了來自于三菱的4A92S系列發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到了87KW,最大扭矩則達(dá)到了151Nm,稍后推出的1.5T將是我們對于中華這兩款車型的最大期待。
寶馬X1 28i,“28i”并不是你想象中的2.8L,而它與330i、530i等等車型相同,搭載的是寶馬經(jīng)典的直列6缸引擎(代號N52B30),至于性能上這臺發(fā)動機(jī)也早已聲名顯赫??勺僔alvetronic電子氣門控制、雙VANOS凸輪軸無級調(diào)整等技術(shù)也都是目前最為先進(jìn)的。在310牛米的最大扭矩推動下,帶動一個(gè)1685公斤的車體來說顯得輕而易舉。
作為主打家用車市場的V5來說,后備箱的容積達(dá)到了430升,而后排座椅放倒以后,所能夠裝載貨物的容積更是擴(kuò)展到了1254升之多,非常實(shí)用。
三個(gè)獨(dú)立可拆分放倒的座椅,具備靈活多變的空間,同時(shí)后排座椅通過放倒拉手也可以實(shí)現(xiàn)靠背角度的調(diào)節(jié),使乘坐舒適度也有所提升,絕對算得上是一舉兩得的設(shè)計(jì)。
實(shí)用性是決定一款家用車在市場上表現(xiàn)好壞的重要參考,除了對于大大小小的儲物空間的開辟,更多的還是來自于后備箱容積的大小,中華V5和寶馬X1都擁有超過1200升的容積,讓他們在各自的領(lǐng)域占據(jù)著不小的優(yōu)勢。