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沒那么像 華晨中華V5對比寶馬X1（圖）

2012-02-14 00:30 來源：網(wǎng)上車市  編輯：隆耀華  

空間部分：

沒那么像 華晨中華V5對比寶馬X1（圖）

  

  

華晨中華V5的車門開啟角度很大，方便駕乘者上下車，只是在厚重感方面表現(xiàn)不足，開關(guān)門的時(shí)候聲音效果略顯單薄，我們所拍攝的1.6MT頂配車型有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。

沒那么像 華晨中華V5對比寶馬X1（圖）

  

  

寶馬X1車門一側(cè)并未看見減震隔音用的密封膠條，車門上的裝飾面板手感舒適，儲物槽方便使用，并且還設(shè)計(jì)了專門用以存放雜志書本類的空槽。

沒那么像 華晨中華V5對比寶馬X1（圖）

  

  

絨布座椅在手感和視覺上差強(qiáng)人意，而全手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅方式在這個(gè)價(jià)位上還是可以理解的，靠背與座椅填充物帶來的乘坐效果比較舒適。

沒那么像 華晨中華V5對比寶馬X1（圖）

  

  

相比中華V5的座椅，寶馬X1的座椅偏低，帶來的視覺效果不夠理想，調(diào)至最高時(shí)仍然會為身材矮小的駕乘者帶來一定的視野盲區(qū)，不過真皮包裹的座椅在乘坐舒適度上還真沒話說。

沒那么像 華晨中華V5對比寶馬X1（圖）

相比寶馬X1低矮的座椅設(shè)計(jì)，華晨中華V5的座椅高度更有利于視野的獲得，尤其是相對與身材偏小的女性駕駛著，自身高度達(dá)到1614mm也對路況的查看有一定幫助。

沒那么像 華晨中華V5對比寶馬X1（圖）

座椅偏向于低矮設(shè)計(jì)，力求達(dá)到50比50的前后比重，稍長的前部使得寶馬X1駕駛者在查看路況時(shí)要處于相對更高的位置才能實(shí)現(xiàn)，對于不少車主為女性的寶馬X1來說，這點(diǎn)尤為重要。

沒那么像 華晨中華V5對比寶馬X1（圖）

華晨中華V5的市場定位主打家用，SUV的外形和足夠大的儲物空間是他獲得購買者好感的重要因素，除了可以擴(kuò)展的超大后備箱，車內(nèi)的儲物空間也十分重要。

沒那么像 華晨中華V5對比寶馬X1（圖）

其實(shí)X1在某種程度上可以定義為高端家用SUV，除了日常的代步，相信在大多數(shù)情況下車主還是將X1劃分為了家用車型，只是比傳統(tǒng)的家用轎車更豪華，更運(yùn)動(dòng)，更時(shí)尚。

沒那么像 華晨中華V5對比寶馬X1（圖）

一直以來天窗在很大程度上都是衡量一款車型豪華程度和高配與否的重要標(biāo)準(zhǔn)，華晨中華V5 1.6MT豪華型也并沒有省掉這個(gè)環(huán)節(jié)，只是相比X1的全景天窗來，在特定時(shí)候不夠浪漫。

沒那么像 華晨中華V5對比寶馬X1（圖）

全景天窗符合寶馬X1豪華SUV的定位。通體的大面積天窗另車內(nèi)的透光性十分出眾，且前部天窗可進(jìn)行電動(dòng)開啟，在出游或約會時(shí)它的優(yōu)勢將更加顯著。

沒那么像 華晨中華V5對比寶馬X1（圖）

編輯點(diǎn)評：中華H530與中華V5的推出，勢必成為中華品牌形象打造的又一個(gè)拐點(diǎn)，隨著中華H530的熱賣，中華V5在上市之初取得的關(guān)注度也讓廠家和商家雙雙滿意，不可否認(rèn)這兩款車在某些地方對于寶馬的模仿痕跡較濃。但是試駕下來我們還是感受到了自主品牌在創(chuàng)新元素上的融入是下了功夫的，起碼讓我們看到了自主品牌在車型的推出上有了越來越多的想法和思維，這是一直以來國內(nèi)汽車廠商們最為缺失的東西，從中華H530和中華V5身上我們看到了他們的進(jìn)步，由衷希望自主品牌能夠在以后的產(chǎn)品中更加的自主和創(chuàng)新。

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