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沒那么像華晨中華V5對(duì)比寶馬X1（圖）

2012-02-14 00:30 來(lái)源：網(wǎng)上車市編輯：隆耀華

內(nèi)飾部分：

接觸過中華H530的朋友對(duì)于中華V5的內(nèi)飾一定不會(huì)陌生，兩車的內(nèi)飾部分幾乎一模一樣。亮光處理的面板、左右分布的控制按鈕、對(duì)稱設(shè)計(jì)的空調(diào)控制旋鈕等等。

這個(gè)中控、內(nèi)飾是不是非常非常的熟悉？?jī)?nèi)飾造型沿襲了寶馬家族的一貫設(shè)計(jì)思路，方向盤、儀表盤、中控臺(tái)，乃至細(xì)小到所有的按鍵都沒有太多新鮮感，但對(duì)于駕駛過寶馬的朋友而言，X1不會(huì)對(duì)你造成任何難度上的困擾。

三幅式真皮包裹多功能方向盤尺寸小，但握環(huán)不夠粗壯，三點(diǎn)與九店位置的凹槽十分貼合手型，打孔處理也顯得很細(xì)心，方向盤上功能鍵簡(jiǎn)單易操作。

X1 28i與1系130i的相似度更是十分之高，三幅多功能方向盤與儀表都采用了共用的部件，小尺寸的方向盤令駕馭感更加強(qiáng)烈，同時(shí)還加入了換擋撥片功能，在駕駛感受上再次強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的定位。

儀表盤的設(shè)計(jì)雷同于寶馬X1，紅針白底清晰明了，夜晚的時(shí)候淡藍(lán)色冷光環(huán)繞表盤，科技感凸顯，行車電腦中置轉(zhuǎn)速表與速度表之間，查看方面。

傳承寶馬家族前臉的X1在內(nèi)飾部分也繼續(xù)延續(xù)著寶馬家族式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約的儀表盤白針白底，在夜晚時(shí)會(huì)呈現(xiàn)出艷麗的紅色包圍，運(yùn)動(dòng)而時(shí)尚。

中華V5的內(nèi)飾布局其實(shí)還是很有科技感的，只是這個(gè)亮光處理的裝飾面板讓他彰顯科技感的訴求適得其反。如果單是論美觀，我個(gè)人的評(píng)價(jià)也依然是失敗。

寶馬中控臺(tái)左傾的設(shè)計(jì)從7系到5系再到3系實(shí)用效果顯而易見，這已經(jīng)成為寶馬家族風(fēng)格中的重要元素，大尺寸顯示屏配以i-Drive系統(tǒng)操控，科技寶馬的理念得到實(shí)現(xiàn)。

寶馬的操控面板向來(lái)都是以簡(jiǎn)單著稱的，i-Drive操作系統(tǒng)替代了更多的繁瑣按鈕和旋鈕，如果國(guó)產(chǎn)后的X1能配上電子排擋桿，整體駕駛感受將得到最大限度的提升。

不知道華晨中華V5是否選配DVD導(dǎo)航，這個(gè)狹窄的顯示器實(shí)在是掃興，打開車門的一瞬間這里成為了整個(gè)車內(nèi)最讓人糾結(jié)的地方。

i-Drive操作系統(tǒng)與大屏幕顯示屏的搭配是寶馬內(nèi)飾上最為得意的地方，在儲(chǔ)物細(xì)節(jié)上的處理更是讓寶馬車型占據(jù)豪華車市場(chǎng)的重要體現(xiàn)。

一鍵式啟動(dòng)按鈕已經(jīng)在非常多的國(guó)產(chǎn)車型中出現(xiàn)，除了提升整體的品牌形象，在實(shí)用性上就更不用說(shuō)了，中華V5也沿用了H530的配置。5檔手動(dòng)變速器中規(guī)中矩，在自動(dòng)檔車型中排擋桿的設(shè)計(jì)形狀和大眾的DSG變速器控制桿十分相似，并且還配備了ASR防滑系統(tǒng)。

在新寶馬新1系上配備的電子排擋桿是否預(yù)示著寶馬排擋模式即將革新呢？2011款的進(jìn)口X1也將原來(lái)的6檔手自一體升級(jí)到了現(xiàn)在的8檔手自一體變速器，期待國(guó)產(chǎn)后的X1。

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