三、國內(nèi)汽車營銷將會發(fā)生怎么樣的變化

2012年由于調(diào)控性的政策越來越多，汽車市場基本上正在由資源型市場，向服務(wù)型市場轉(zhuǎn)軌，汽車銷售和服務(wù)競爭將變得越來越激烈，因此由于上述原因，必將推動汽車營銷產(chǎn)生重大的調(diào)整和變化。

（一）、關(guān)于國內(nèi)汽車銷售的基本情況

目前商務(wù)部公布的汽車授權(quán)銷售商已經(jīng)突破7.9萬個，其中有16000家4S店，有媒體報道汽車4S店近兩年大約每年新增1200個，同時有大量兼并重組和退出市場的。國內(nèi)擁有500余家新車交易市場或汽車園區(qū)，擁有600余家二手車交易市場，擁有700余家汽車配件和汽車用品市場。由于市場競爭和城市規(guī)劃的調(diào)整和推動，目前國內(nèi)汽車銷售市場已經(jīng)呈現(xiàn)集中交易的趨勢，大型汽車城或汽車園區(qū)建設(shè)正在全國各大中城市推進，發(fā)展勢頭非常好。其中4S店正在快速融入其中，改變了國內(nèi)汽車大市場的格局。汽配和汽車用品大型市場快速發(fā)展，其大型交易會、展銷會，在汽車大市場中已經(jīng)起到了決定性的作用。

（二）、4S店的經(jīng)營模式正在經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)

1、中國式汽車新銷售模式正在孵化:

不久前在2011年全球汽車論壇上，制造商、經(jīng)銷商及咨詢公司負責人，對未來中國汽車銷售模式將發(fā)生那些轉(zhuǎn)變？做了闡述。

A、4S店模式未來只是眾多選項之一，汽車園區(qū)和網(wǎng)購將對其形成巨大的挑戰(zhàn)和影響。如：汽車商業(yè)城市綜合體可以圍繞衣食住行，甚至游艇、飛機俱樂部等各要素組成。同時，一個店同時賣幾個不同品牌的混營模式在北美、歐洲已經(jīng)出現(xiàn)，很快中國也將復(fù)制。

B、電子商務(wù)普及將帶來殘酷的競爭，沒人能否認當下，未來汽車經(jīng)銷商的利潤，將很大程度上依賴于汽車后市場，而當前歐美市場售后電子商務(wù)創(chuàng)新模式的成熟，也將開啟中國汽車流通業(yè)未來競爭的新格局。

C、汽車營銷正在快速進入互聯(lián)網(wǎng)時代，從單一的電腦網(wǎng)絡(luò)，再到現(xiàn)在的手機互聯(lián)網(wǎng)，我們正以火箭般的速度，邁向E時代。汽車產(chǎn)品，雖然動輒幾萬幾十萬甚至上百萬，同樣也不可阻擋E時代的潮流。有越來越多的車企正在更加注重網(wǎng)絡(luò)營銷，不僅僅只限于過去的網(wǎng)絡(luò)宣傳，同時更是直接將銷售這個環(huán)節(jié)，直接搬到了互聯(lián)網(wǎng)上。從越來越多的車企參與到網(wǎng)絡(luò)營銷當中我們也能看出，汽車營銷的E時代也逐漸向我們走來。網(wǎng)絡(luò)，包括傳統(tǒng)的電腦為終端的互聯(lián)網(wǎng)和正在高速發(fā)展的手機終端互聯(lián)網(wǎng)，都將逐漸成為新的汽車營銷的主戰(zhàn)場。實際上，有調(diào)查顯示，當前消費者獲得汽車相關(guān)信息的主要來源，網(wǎng)絡(luò)這一渠道，已經(jīng)從2005-2011年時的35.1%，飆升到當前的63.7%。也就是說，超過六成比例的消費者在購車時都要參考網(wǎng)絡(luò)信息，排名其次的是4S店介紹、親朋好友的介紹、車展、傳統(tǒng)的報刊雜志、電視。在這里我們注意到，報刊雜志和電視傳播已經(jīng)落后于車展，僅位列第五和第六。這一鮮明對比也清晰的說明，汽車營銷的E時代已經(jīng)悄然來臨。

D、經(jīng)銷商集團化將獨創(chuàng)車市商業(yè)新模式，龐大、廣匯、圓通、中升、利豐等汽車經(jīng)銷商集團，走得更快，他們打造汽車綜合體，而汽車不是全部，還包括了休閑、文化、娛樂等概念。如：龐大正在打造汽車文化產(chǎn)業(yè)園模式，將在全國30余個城市復(fù)制推廣。

2、4S店模式必將出現(xiàn)新的調(diào)整變化：

A、4S店模式是一種相對來說比較昂貴的分銷模式，動輒上千萬的4S店建設(shè)成本是極不正常的，對于豪華品牌、進口車目前單一的4S店模式，可以支撐，但把維修店也同時建在豪華商業(yè)區(qū)是一種資源浪費，目前一批大城市市區(qū)規(guī)劃，正在將4S店拆遷，將其遷入籌建的汽車園區(qū)。

B、在三四線小城市，及鎮(zhèn)、縣級市場，2S、3S店以及綜合展廳，或汽車超市，將必然興起。由于土地的稀缺，特別是各地方政府的城市規(guī)劃要求，汽車制造商將在這一地區(qū)被迫接受混營的大賣場形式。而再上一級城市建設(shè)品牌旗艦店，加以管理。

C、二手車租車市場目前仍處于起步階段，必將快速發(fā)展，在歐美等成熟的汽車消費大國，二手車租車市場已運作多年，市場發(fā)達，而且有穩(wěn)定的經(jīng)營模式。汽車的需求并不只是對新車的需求，在歐美汽車市場，總體的汽車保有量中，只有20%是新車，其余80%都是二手車。

D、從中國的國情出發(fā)，國內(nèi)汽車4S店已經(jīng)遇到了巨大的土地問題壓力，基礎(chǔ)不穩(wěn)何談發(fā)展？例如：京城第二大新機場的建設(shè)，2011年由區(qū)、市城市規(guī)劃調(diào)整已經(jīng)對十余個4S店實施拆遷，這種狀況不僅對京城，對全國各大中城市都是現(xiàn)實的巨大壓力。土地資源城市規(guī)劃都將決定汽車營銷必須改變，其中汽車商業(yè)綜合體很有可能形成汽車市場的主流趨勢，首先是政府的態(tài)度，更加重視和支持，其次是社會環(huán)境和市場環(huán)境的推動，再有國內(nèi)汽車消費者的消費特點和偏好所決定。

（三）、汽車市場、汽車城、汽車園區(qū)及汽車城市綜合體高速發(fā)展

各級政府城市規(guī)劃發(fā)展提出了更高的要求

（1）、中國城市化正在快速發(fā)展，我國居住在城鎮(zhèn)的人口為6.6億人，占總?cè)丝诘?9.68%，將近50%，城市規(guī)劃越來越引起各級政府的高度關(guān)注與重視，城市規(guī)劃越來越現(xiàn)代化、科學化、前瞻化。

（2）、各級政府為了加強城市規(guī)劃的有效實施，加緊對前期分散的規(guī)劃和不適應(yīng)城市發(fā)展的規(guī)劃，進行大量的調(diào)整和整頓，其中汽車銷售店鋪和4S店受影響較大。各城市從長遠出發(fā)，從窗口行業(yè)出發(fā)，從高端產(chǎn)業(yè)出發(fā)，紛紛制定規(guī)劃，扶植和支持汽車城、汽車園區(qū)和大型汽配汽車用品市場的發(fā)展。支持其長遠發(fā)展、長遠規(guī)劃。

（3）、政府部門近兩年明確提出了一個城市規(guī)劃的新概念，即城市綜合體。而且正在被越來越多的城市，作為開發(fā)汽車城、汽車園區(qū)及汽配、汽車用品的重點規(guī)劃目標。

“城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關(guān)系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。

“城市綜合體”為汽車后市場的發(fā)展提供了高水平的發(fā)展目標。