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全新寶馬6系四門版解析 或北京車展亮相
2012款寶馬6系在美學(xué)、性能和特征裝備上對(duì)比前一代車型都有了很大的改進(jìn)。如今，2013款新車加入到了6系陣容中：Gran Coupe。新款Gran Coupe是在2010年的北京車展上被首次預(yù)展的，并在其后不久得到其研發(fā)主管Klaus Draeger證實(shí)將會(huì)投產(chǎn)。在今年的北京車展上預(yù)計(jì)將會(huì)亮相。
外觀介紹
2013款6系 Gran Coupe
2013款相比2012款6系Coupe長(zhǎng)了4.4英寸，而比5系轎車寬了1.3英寸，新款6系Gran Coupe定位在5系和7系之間，同時(shí)具備了6系類似Coupe的車身比例和動(dòng)感的車身線條。此款車型將和奔馳CLS、奧迪A7一同構(gòu)成德系高檔轎跑車的三足鼎立之勢(shì)。
新款6系在尾部和現(xiàn)款保持一致，得益于轎跑車的低矮車身，從尾部看，和地面的垂直距離進(jìn)一步縮短，而標(biāo)志性的尾燈依舊被設(shè)計(jì)成扁平狀，更凸顯跑車味道。
寶馬6系Gran Coupe突出的設(shè)計(jì)特征是其增加的兩個(gè)車門，不過這并沒有怎么減弱6系為大家所熟悉的Coupe線條，其車頂輪廓線的傾斜度依然非常陡峻，同時(shí)強(qiáng)有力的特征線條則消減了車身增加的長(zhǎng)度。
動(dòng)力配置方面
這款6系Gran Coupe將首先推出640i車型，將搭載一款渦輪增壓式的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。640i車型所搭載的N55HP發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出315Ps的最大馬力和447Nm的峰值扭矩，將使得該車在5.4秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至100Km/h，最高時(shí)速為250km/h，組合燃油經(jīng)濟(jì)性為30.1 mpg。所有車型都將標(biāo)配一款裝備ZF的8速自動(dòng)變速箱。
整合式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)阻尼器控制系統(tǒng)和主動(dòng)式翻滾抑制系統(tǒng)相結(jié)合，使得6系Gran Coupe成為一款富有魅力且安全的車型。新款6系Gran Coupe提供了許多高科技的選配裝備：寶馬ConnectedDrive系統(tǒng)、環(huán)視系統(tǒng)、后視攝像頭、停車輔助系統(tǒng)、帶有行人識(shí)別功能的夜視系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)以及寶馬的頭上顯示器。此外，新款6系Gran Coupe還裝備了自適應(yīng)式的LED前燈，同時(shí)還配有近光和遠(yuǎn)光LED燈、停車燈以及日間行車燈。
新款6系Gran Coupe也配備了寶馬的動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許駕車者從四個(gè)模式之間進(jìn)行選擇以適合當(dāng)時(shí)的行車條件：Eco Pro、Comfort、Sport和Sport+模式。而且，每種模式都能夠調(diào)整減速響應(yīng)性、變速箱換檔點(diǎn)、減震器的動(dòng)作以及主動(dòng)式翻滾抑制系統(tǒng)。
內(nèi)飾方面
2013款640 Gran Coupe 的內(nèi)飾在配色方面進(jìn)行了重新的搭配，而更加奢華的皮質(zhì)和棕色柔化面料的運(yùn)用使本就精良的做工更加讓人印象深刻，從視覺角度看，后排寬大厚實(shí)的座椅可以帶來頂級(jí)的乘坐感受，而四座的設(shè)計(jì)更凸顯后排乘客的尊貴。
雖然是一款轎跑車，但得益于寬大的車身后備箱空間還算理想，利用后座放到后的空間變化，可以滿足日常的載物需要，在盡享流線轎跑的外觀享受同時(shí)，實(shí)用載物能力并沒有下降。
內(nèi)飾配置
車內(nèi)頂級(jí)的配置享受隨處可見，帶有盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)和變道輔助功能的駕駛輔助系統(tǒng)在后視鏡上便有提示燈，而空調(diào)系統(tǒng)也做到了前后排乘客的分區(qū)獨(dú)立控制。
音響系統(tǒng)來自于丹麥的著名品牌B&O，這個(gè)品牌在揚(yáng)聲器、大型音響系統(tǒng)、甚至收音機(jī)領(lǐng)域都做高了行業(yè)內(nèi)的高水準(zhǔn)，為6系帶來的自然也是頂級(jí)的聽覺享受，而揚(yáng)聲器外啞光銀的外殼更無疑添加了內(nèi)飾的細(xì)節(jié)質(zhì)感。
編輯總結(jié)：四門版的6系在獲得了更好的車內(nèi)乘坐空間之余，難能可貴的是并沒有丟失流暢的車身曲線，和兩門版相比，同樣優(yōu)秀的側(cè)面線條就是明證，而內(nèi)飾更加細(xì)膩的皮革使用和配色方案無疑也是高檔奢華的詮釋，面對(duì)已經(jīng)在國內(nèi)上市的A7和奔馳CLS而言，寶馬6系也不會(huì)落后，新一代的四門版640就是叫板奔馳和奧迪的又一力作，而高科技的配置是其高檔轎跑車地位的絕對(duì)保證。
