2012-03-28 12:53:03 來源：網(wǎng)上車市 編輯：王霞
翼子板與前輪拱處的輪廓線更加清晰，后輪拱處增加一條向尾燈過渡的輪廓線，增強側(cè)面動感的視覺效果。高配車型門把手還加入了鍍鉻飾條，讓整車顯得更動感。
側(cè)面線條與老款差別不大，不過由于車燈造型和發(fā)動機蓋的隆起，似乎更飽滿一些。
原來高爾夫球棒式的后視鏡現(xiàn)在慢慢出現(xiàn)了圓滑的棱角，可折疊后視鏡還增加了轉(zhuǎn)向電動調(diào)節(jié)，可自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向。后視鏡較老款尺寸進行了加寬、加大，原來在鏡子下方的轉(zhuǎn)向燈移到了鏡子的外邊緣。不但美觀而方便，具有實用性。
新世嘉采用更具動感的全新多幅式運動輪轂，輪胎為205/55/R16尺寸寬胎，抓地性更強。
車尾保留了老款世嘉成功的尾部整體造型，尾燈雖然造型沒有變化，不過里面的燈組重新設(shè)計，加入了更多的LED光導(dǎo)設(shè)計，使得尾燈造型更加動感。微微上翹的尾部，雖然沒有太多變化，但看起來非常性感，多了幾分運動氣息。
后杠變得更碩大結(jié)實，另外尾箱的下沿加入了一根鍍鉻裝飾條，整體上看，新款世嘉的尾部造型依然不失現(xiàn)代感。
后備箱下沿鍍鉻飾條上的品牌名稱上提到了雪鐵龍標志下方。牌照框形狀也做了細微的切線調(diào)整。
操控方面，傳承WRC賽場的冠軍血統(tǒng)和引以為傲的賽車底盤調(diào)校，新世嘉不僅可以確保駕駛者在行車過程中做出準確判斷并及時得到車輛響應(yīng)。同時，出眾的冠軍級操控調(diào)校實力，賦予新世嘉精準靈活的操控性，為用戶帶來從容自如的動態(tài)駕馭體驗。
新世嘉采用PSA獨特的CRD(苛刻道路條件)懸架設(shè)計標準，應(yīng)用增強型麥弗遜式前獨立懸架系統(tǒng)和按照人體行走頻率設(shè)計的懸架彈簧，表現(xiàn)出極佳的行駛穩(wěn)定和轉(zhuǎn)向精準表現(xiàn)。另外值得一提的是，新世嘉采用雪鐵龍獨創(chuàng)的“轉(zhuǎn)向柱前置回油管散熱”冷卻系統(tǒng)技術(shù)，令助力液油溫始終處于最佳工作狀態(tài)，確保駕駛者自如應(yīng)對各種復(fù)雜路況，從容享受駕駛的快樂。
動力方面，新世嘉搭載的2.0L CVVT全鋁發(fā)動機，最大功率為108 Kw，最大扭矩可達到200N?m，匹配全面升級的保時捷TIPTRONIC智能化手自一體變速箱，進一步提升了駕駛操控愉悅性。而1.6L發(fā)動機成熟可靠，實現(xiàn)了出色的動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性的平衡。
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