2012-03-28 12:53:03 來源:網(wǎng)上車市 編輯:王霞
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【網(wǎng)上車市東莞站訊】:國內(nèi)汽車市場競爭最為激烈的應(yīng)該就屬緊湊型級別了,隨著時(shí)代變遷,很多汽車品牌均對旗下產(chǎn)品進(jìn)行了換代或改款,以便更好地接受市場的挑戰(zhàn)。當(dāng)然,東風(fēng)雪鐵龍世嘉也不會(huì)例外,經(jīng)過一系列的升級和改進(jìn),全新雪鐵龍新世嘉三廂版已在本月21日傲然上市,新車搭載1.6L和2.0L兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)排量共7款車型,市場售價(jià)為10.68萬-14.78萬元,兩廂版車型預(yù)計(jì)在5月份正式推出。
相信很多人對于老款世嘉三廂圓潤飽滿的“水滴式造型”并不陌生。圓滑、流暢的前臉線條與車身輪廓的完美銜接,讓老款世嘉的整體造型時(shí)尚而動(dòng)感,極具張力,相比老款世嘉三廂,新世嘉給人的第一感覺是來自于整體氣質(zhì)的變化,比現(xiàn)款車型更加動(dòng)感一些,也更具有雪鐵龍的味道。
新世嘉整體造型秉承了雪鐵龍百年人性化創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念,采用源于人類雕刻藝術(shù)智慧和大自然靈感的全新“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì),于大氣流暢之中盡顯動(dòng)感之風(fēng),剛勁中內(nèi)含非凡底蘊(yùn),渾然天成。新車提供:鉑金灰、水晶銀、新波爾多紅、瑪瑙紅、白、深海藍(lán)以及碳晶黑7種炫麗的車身顏色。
作為雪鐵龍全新家族臉譜在國內(nèi)應(yīng)用的首款車型,新世嘉前臉兩條鍍鉻格柵線與雪鐵龍“雙人字”車標(biāo)采用一體化設(shè)計(jì),結(jié)合全新六邊形鍍鉻上格柵輪廓,展現(xiàn)出雪鐵龍全新家族式造型設(shè)計(jì)風(fēng)格,讓它看起來更加精神。
相比上一代世嘉,改款后的世嘉前臉更具攻擊性,雪鐵龍新LOGO設(shè)計(jì)更加圓潤,整體更有立體感,相比舊的設(shè)計(jì)更加厚重飽滿,而且由于采用的是鍍鉻材質(zhì),所以整體給人更加高級。外翻式前保險(xiǎn)杠下沿拉低了整車的離地間隙,使新世嘉的前臉整體造型更為動(dòng)感流暢,同時(shí)新世嘉比舊款更加霸氣,讓人有更加高級的感覺。雙鹵素?zé)艚M成的一體式前大燈并無太多亮點(diǎn),棱角分明的造型相比現(xiàn)款婉約中略帶妖嬈的造型更加犀利,也多了一分厚重穩(wěn)健的力量感。
圓形的霧燈沒有太過出彩的設(shè)計(jì),不過鍍鉻飾條的加入?yún)s使新世嘉十分動(dòng)感,前臉視覺寬度被整體拉伸。
前懸整體增厚,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋較老款增加了兩條寬大的筋線,配合加入了更多直線線條的前臉造型,使得整個(gè)前臉造型更加的大氣、硬朗,平添幾分陽剛之氣。
新世嘉車身尺寸為4588/1773/1486,與現(xiàn)款車型尺寸4556/1773/1486相比僅在長度上多了32mm。
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翼子板與前輪拱處的輪廓線更加清晰,后輪拱處增加一條向尾燈過渡的輪廓線,增強(qiáng)側(cè)面動(dòng)感的視覺效果。高配車型門把手還加入了鍍鉻飾條,讓整車顯得更動(dòng)感。
側(cè)面線條與老款差別不大,不過由于車燈造型和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的隆起,似乎更飽滿一些。
原來高爾夫球棒式的后視鏡現(xiàn)在慢慢出現(xiàn)了圓滑的棱角,可折疊后視鏡還增加了轉(zhuǎn)向電動(dòng)調(diào)節(jié),可自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向。后視鏡較老款尺寸進(jìn)行了加寬、加大,原來在鏡子下方的轉(zhuǎn)向燈移到了鏡子的外邊緣。不但美觀而方便,具有實(shí)用性。
新世嘉采用更具動(dòng)感的全新多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂,輪胎為205/55/R16尺寸寬胎,抓地性更強(qiáng)。
車尾保留了老款世嘉成功的尾部整體造型,尾燈雖然造型沒有變化,不過里面的燈組重新設(shè)計(jì),加入了更多的LED光導(dǎo)設(shè)計(jì),使得尾燈造型更加動(dòng)感。微微上翹的尾部,雖然沒有太多變化,但看起來非常性感,多了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。
后杠變得更碩大結(jié)實(shí),另外尾箱的下沿加入了一根鍍鉻裝飾條,整體上看,新款世嘉的尾部造型依然不失現(xiàn)代感。
后備箱下沿鍍鉻飾條上的品牌名稱上提到了雪鐵龍標(biāo)志下方。牌照框形狀也做了細(xì)微的切線調(diào)整。
操控方面,傳承WRC賽場的冠軍血統(tǒng)和引以為傲的賽車底盤調(diào)校,新世嘉不僅可以確保駕駛者在行車過程中做出準(zhǔn)確判斷并及時(shí)得到車輛響應(yīng)。同時(shí),出眾的冠軍級操控調(diào)校實(shí)力,賦予新世嘉精準(zhǔn)靈活的操控性,為用戶帶來從容自如的動(dòng)態(tài)駕馭體驗(yàn)。
新世嘉采用PSA獨(dú)特的CRD(苛刻道路條件)懸架設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用增強(qiáng)型麥弗遜式前獨(dú)立懸架系統(tǒng)和按照人體行走頻率設(shè)計(jì)的懸架彈簧,表現(xiàn)出極佳的行駛穩(wěn)定和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)表現(xiàn)。另外值得一提的是,新世嘉采用雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的“轉(zhuǎn)向柱前置回油管散熱”冷卻系統(tǒng)技術(shù),令助力液油溫始終處于最佳工作狀態(tài),確保駕駛者自如應(yīng)對各種復(fù)雜路況,從容享受駕駛的快樂。
動(dòng)力方面,新世嘉搭載的2.0L CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為108 Kw,最大扭矩可達(dá)到200N?m,匹配全面升級的保時(shí)捷TIPTRONIC智能化手自一體變速箱,進(jìn)一步提升了駕駛操控愉悅性。而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)成熟可靠,實(shí)現(xiàn)了出色的動(dòng)力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。
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新世嘉內(nèi)飾最直觀的變化來自于中控臺(tái)采用了極具浮雕藝術(shù)美感的造型設(shè)計(jì),配合鋼琴漆面材質(zhì)的中控面板,提升了內(nèi)部空間層次感和整體檔次感。
方向盤仍采用了雪鐵龍獨(dú)有的中央固定式集控方向盤,但在臥槽處加入了鏤空的鍍鉻飾條,顯得時(shí)尚而且更加高檔動(dòng)感。定速巡航、限速、音響聲量調(diào)節(jié)等功能集于一體,操作便利。
中控臺(tái)空調(diào)控制區(qū)十分便于操作,行車電腦區(qū)被重新規(guī)劃,風(fēng)格變得更加統(tǒng)一。音響與空調(diào)控制區(qū)的輪廓沒有變化,但在配色上進(jìn)行了修正,一改之前柔和平淡的風(fēng)格,而選擇反差強(qiáng)烈的色彩,并且利用這些顏色對原有的線條進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)。
2012款雪鐵龍世嘉娛樂方面出現(xiàn)了更加多棱角線條。主體為黑色的儀表臺(tái)弄得像機(jī)器人一樣,相當(dāng)有硬朗的質(zhì)感。
儀表盤造型也發(fā)生了些許變化,“歌劇院式”矩形造型與下方的中控臺(tái)造型形成呼應(yīng),保證了內(nèi)飾風(fēng)格的協(xié)調(diào)性、一致性,但尺寸變得更大,雖然不會(huì)額外遮擋駕駛員的視線,但它的寬度和高度都略略增加了,之前流暢的流線型變得四四方方,中規(guī)中矩了。
配置方面,新世嘉不僅注重整體造型的大氣流暢、底蘊(yùn)非凡,更以“All around body”全方位安全理念以及“All in hand”自適應(yīng)設(shè)計(jì)理念,為駕乘者提供了前所未有的安全舒適駕乘體驗(yàn)和掌控由我的汽車生活享受,處處彰顯出東風(fēng)雪鐵龍“人性科技,創(chuàng)享生活”的品牌理念。
在“All in hand”自適應(yīng)設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下,新世嘉將幾乎所有車內(nèi)電子裝備控制按鍵都整合到中央固定集控式方向盤上,配合可以隨外界光線變化自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示亮度的組合式儀表,讓用戶“眼不離路、手不離盤”,便可自如掌握行車信息及影音娛樂等功能,盡享便捷。
當(dāng)然,新世嘉內(nèi)在實(shí)力的提升絕不僅僅來自于內(nèi)飾風(fēng)格上的變化,整體配置的優(yōu)化和升級也值得稱道。針對國內(nèi)中級車市場家用為主的用車需求,新世嘉在舒適性方面進(jìn)一步優(yōu)化。
中央通道排擋桿及檔位面板的設(shè)計(jì)變化很小,與老款基本一致。舊款的沒有中央扶手箱,新款則采用了傳統(tǒng)設(shè)計(jì),加入了翻蓋的扶手箱,里面帶有USB和AUX接口。
杯架是沒有伸縮功能,只能放一些剛好的飲料瓶,而且杯架明顯比較淺,遇到顛簸路面不容易放穩(wěn)。
車內(nèi)設(shè)有多處儲(chǔ)物格,在老款車型的基礎(chǔ)上增加了前排座椅后面的儲(chǔ)物袋,這些細(xì)節(jié)方面的處理還是值得肯定。副駕駛座的儲(chǔ)物柜上還配置了多種儲(chǔ)物槽,方便放置一些小件物品。
新世嘉配置了鋁合金迎賓踏板,看起來更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),高配車型駕駛座為電動(dòng)調(diào)節(jié),按鍵手感和材質(zhì)均良好。天窗也只在高配車型中出現(xiàn)。
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新世嘉內(nèi)部空間上新世嘉與老款無異,前排座椅對于駕駛員的頭部空間并不局促,腿部空間也充裕,根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅可以滿足長途駕駛的需求,座椅后背設(shè)有腰部支撐。
后排座椅空間相比同級別車型還算寬敞,軸距為2610mm在同級車中相對較有優(yōu)勢,座椅厚度適中,對于后排乘員的舒適性有比較多的考慮。
后排中央扶手帶杯托及儲(chǔ)物盒只運(yùn)用在品享型及品馭型上,依然未能覆蓋全系車型。
左右門板扶手采用了皮質(zhì)縫制,給人感覺舒適。座椅的樣式維持原樣,在座椅的側(cè)邊還是有一個(gè)非常大的儲(chǔ)物槽,方便放置一些小物品。
后排座椅舒適度上,座椅傾角從之前的24°變?yōu)槿梭w乘座最舒適的27°,打造出同級別最舒適的后排乘坐體驗(yàn)。更重要的是,得益于WRC冠軍座駕的卓越駕駛操控性,新世嘉同時(shí)賦予用戶在公路上游刃有余的駕駛感受以及生活中瀟灑自如的人生態(tài)度。
此外,新世嘉秉承“All around body”全方位安全理念,全面關(guān)注駕乘者及行人的安全。“太空艙”式高強(qiáng)度吸能車身結(jié)構(gòu)可以確保各個(gè)方向的車身牢固性,并通過優(yōu)化撞擊能量傳遞途徑減小乘員艙的變形和所受的沖擊力。
車內(nèi)后視鏡樣式一般,不過視野甚好。遮陽板下配置的化妝鏡,但是比較遺憾的是化妝鏡并未設(shè)置補(bǔ)光燈。
在行人安全保護(hù)方面,新世嘉在車身前部特別設(shè)有碰撞吸能件,輔以塑鋼翼子板、圓弧狀車頭和平滑的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,從而減輕低速碰撞對行人的傷害。此外,新世嘉裝備博世8.1版ABS+EBD+BA系統(tǒng),保證車輛的制動(dòng)方向穩(wěn)定性,配合新增的前排乘客安全帶未系報(bào)警、ISOFIX兒童安全座椅等裝置,令駕乘者更感安心。
后備箱的空間表現(xiàn)上,新世嘉后排座椅靈巧的折疊方式帶來多變的組合,以及481L的儲(chǔ)物空間足以應(yīng)對日常家用的各種載物需求。
編輯點(diǎn)評:新世嘉從內(nèi)到外的改變,相比老款車型動(dòng)感了許多,新世嘉整車的亮點(diǎn),在于外觀的氣質(zhì)脫俗,臉譜式的首次運(yùn)用浮雕式豪華、鋼琴烤漆的中控臺(tái)、16寸全新多幅運(yùn)動(dòng)式輪轂。無不體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者的用心。前臉比上一款更為動(dòng)感內(nèi)飾方面增添不少舒適感,溫馨LAMA三色淺色內(nèi)飾,另有更多個(gè)性選裝件提供選擇。
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主要參數(shù) | 新世嘉 2.0 AT 品馭型 2012款 | 新世嘉 1.6 AT 品享型 2012款 | 新世嘉 1.6 MT 品享型 2012款 |
---|---|---|---|
廠商指導(dǎo)價(jià): | 14.78萬 | 12.88萬 | 11.88萬 |
品牌: | 東風(fēng)雪鐵龍 | 東風(fēng)雪鐵龍 | 東風(fēng)雪鐵龍 |
級別: | 緊湊級車 | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
長/寬/高(mm): | 4588/1773/1486 | 4588/1773/1486 | 4588/1773/1486 |
軸距(mm): | 2610 | 2610 | 2610 |
輪距(前)(mm): | 1501 | 1501 | 1501 |
輪距(后)(mm): | 1489 | 1489 | 1489 |
行李廂容積(升) | 481 | 481 | 481 |
油箱容積(升): | 60 | 60 | 60 |
排量(ml): | 1997 | 1587 | 1587 |
最大功率(kw/rpm): | 108/6000 | 78/5750 | 78/5750 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 200/4000 | 142/4000 | 142/4000 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 手自一體 | 手自一體 | 手動(dòng) |
檔位數(shù): | 4 | 4 | 5 |
前制動(dòng)器: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
100公里加速時(shí)間(s): | - | - | - |
整車整備質(zhì)量(kg): | 1370 | 1350 | 1331 |
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里): | 6.1 | 5.8 | 5.7 |
查看 世嘉 詳細(xì)參數(shù)配置>> |