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民用也能有亮點(diǎn) 試駕一汽歐朗AT頂配版

2012-04-09 07:16 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市作者：徐捷編輯：李曉磊

歐朗誕生于一汽二工廠，這款新車(chē)的設(shè)計(jì)藍(lán)圖是參照早前亮相的GO概念車(chē)而來(lái)的，在外觀整體設(shè)計(jì)上擁有較高的原創(chuàng)度，而它的市場(chǎng)定位主要是針對(duì)二三線城市偏年輕化的人群，該車(chē)將于4月19日在北京正式上市，目前預(yù)測(cè)售價(jià)在6-9萬(wàn)元之間，算是一款平民級(jí)的家用轎車(chē)。

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也許是因?yàn)楫?dāng)初GO概念車(chē)的設(shè)計(jì)很出眾，吊起了人們極大的胃口，而在最終定型后的歐朗與其差距較大，這或多或少也使得關(guān)注的消費(fèi)者提不起精神的主要原因。不過(guò)有一點(diǎn)需要大家斟酌，那就是概念車(chē)的成本一般相對(duì)較高，如果原封不動(dòng)量產(chǎn)的話，最終所導(dǎo)致的問(wèn)題就是售價(jià)過(guò)高，市場(chǎng)定位不準(zhǔn)確。所以個(gè)人認(rèn)為對(duì)于自主車(chē)擁有性價(jià)比遠(yuǎn)比炫酷的設(shè)計(jì)要來(lái)得更加實(shí)際。

雖然近些年自主品牌的進(jìn)步是有目共睹的，自主化的設(shè)計(jì)越來(lái)越多，雖然與合資品牌還有著一定的差距，但至少可以說(shuō)明國(guó)人在一點(diǎn)點(diǎn)拜托模仿的束縛。所以我個(gè)人對(duì)于原創(chuàng)度較高的車(chē)型，無(wú)論在設(shè)計(jì)上的成敗，我都樂(lè)于給予較高的評(píng)價(jià)，也算是一種對(duì)國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)的支持吧。

從歐朗前臉的設(shè)計(jì)中，我們可以看到不少GO概念車(chē)的元素，突出的棱線主要集中包圍處，不過(guò)與大燈組的銜接過(guò)于生硬，在視覺(jué)性上的整體感有些突兀，讓人不免有些拼湊而成的感覺(jué)。而在配置中，往往是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，黑底大燈集成了透鏡，這在同級(jí)車(chē)中并不多見(jiàn)，足以看到一汽的誠(chéng)意。

同樣突出的棱線也出現(xiàn)在了歐朗的側(cè)車(chē)身腰線中，主要突出其年輕化定位的思想，給人以躍躍欲試之感。側(cè)車(chē)身整體的比例我認(rèn)為尚可接受，而從2525mm的軸距上也不難看出該車(chē)定位于小型車(chē)級(jí)別中。

其實(shí)大多數(shù)人對(duì)于自主品牌車(chē)型的不屑，多出于大面上，其實(shí)在細(xì)節(jié)上我們還是可以看到自主車(chē)用心的一面。例如15英寸的鋁合金輪轂并沒(méi)有因?yàn)檩^低的售價(jià)而轉(zhuǎn)變?yōu)殇摬闹疲?95/50R15規(guī)格的錦湖輪胎在同級(jí)車(chē)中也算是中上游水平了。

尾部的沖擊力相比前臉收斂了許多，為了與前部更好的呼應(yīng)，包圍至尾燈處的棱線銜接采用了和頭部相同的處理手法。雖然尾部并不乏突出的棱線，但由于尾燈的設(shè)計(jì)過(guò)小，從而整體看來(lái)還是略顯單調(diào)，不夠大氣。

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