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基于第八代思域 東莞實(shí)拍東風(fēng)本田思銘

2012-04-17 19:12:12 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市   原創(chuàng)    作者:王霞   編輯:王霞   

基于第八代思域 東莞實(shí)拍東風(fēng)本田思銘

網(wǎng)上車(chē)市東莞站訊】:自國(guó)內(nèi)首款合資自主廣汽本田理念S1上市后,本田在中國(guó)的另一家合資企業(yè)東風(fēng)本田也在今年推出旗下自主品牌來(lái)征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)二三線市場(chǎng)。東本首款合資自主品牌名稱為“思銘”,和理念S1有所不同的是,思銘采用國(guó)人熟悉的第八代思域平臺(tái)打造,外觀內(nèi)飾相似度極高。憑借思域這一成熟的平臺(tái),思銘可謂是高起點(diǎn)。該車(chē)將于4月22日在北京車(chē)展正式公布上市,售價(jià)預(yù)計(jì)11萬(wàn)元起。東莞思銘購(gòu)車(chē)咨詢4008112233轉(zhuǎn)4051。

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思銘品牌簡(jiǎn)介:思銘是一個(gè)全新品牌,和理念S1、啟辰D50、寶駿630一樣,是合資自主的產(chǎn)物。思銘的英文名稱為CIIMO,是由“CIVIC”與“MOBILE”組合而成,是基于第八代思域平臺(tái)打造的,定位為緊湊型入門(mén)家轎。

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雖然是基于第八代思域設(shè)計(jì)制造,但是好在思銘沒(méi)有原搬第八代思域的整體外觀,引入了當(dāng)年沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的CIVIC 運(yùn)動(dòng)版Type R車(chē)型上的經(jīng)典元素,整體上更貼近日版思域,與國(guó)產(chǎn)第八代思域很好區(qū)分。

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思銘的車(chē)標(biāo)含義在半年前推出時(shí)就已經(jīng)有說(shuō)明,是將東風(fēng)的漩渦形標(biāo)志與本田的H形標(biāo)志相融合,或許這個(gè)標(biāo)識(shí)會(huì)在今后給人們留下深刻的印象。在思銘的前臉設(shè)計(jì)上,減少了整車(chē)上銳利的線條,整體更趨于圓潤(rùn)更加的耐看。

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與老款思域扁平圓潤(rùn)的造型相比,外觀設(shè)計(jì)大量采用日版思域的思銘顯得更為凌厲。而面積銳減的中網(wǎng)卻使思銘看起來(lái)少了幾分運(yùn)動(dòng)。

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在前燈組造型上,思銘引入的是令很多人都十分喜歡的日版思域的不規(guī)則形狀,凌厲的前大燈采用分體式設(shè)計(jì),其內(nèi)部結(jié)構(gòu)由內(nèi)至外分別為轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈,至于最外側(cè)的那一條實(shí)際上只是一塊裝飾板。同時(shí)下部的前霧燈組也由圓形變化成了多邊形,兩者都是十分的好看。

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由于思銘是基于第八代思域平臺(tái)打造的,因此其車(chē)身尺寸和思域保持著高度的相似性,長(zhǎng)寬高分別為4545mm、1755mm、1450mm,只是在長(zhǎng)度上思銘比第八代思域增加了45mm,軸距這保持不變?yōu)?700mm。

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思銘車(chē)身造型飽滿流暢,較短的尾箱設(shè)計(jì)使它看起來(lái)有了些許“掀背”的感覺(jué)。視線下移,無(wú)論是外后視鏡、車(chē)門(mén)把手或是防擦條都均為車(chē)身同色,而這樣的設(shè)計(jì)則有助于增強(qiáng)整體感。

 

思銘的尾部設(shè)計(jì)同樣復(fù)刻了日版思域FD2 Type R的經(jīng)典樣式,加上與國(guó)內(nèi)思域區(qū)別明顯的圓形大燈組讓視覺(jué)更加美觀的同時(shí)也更加好與思域進(jìn)行區(qū)分。值得一提的是這個(gè)圓形的尾燈組一直以來(lái)是很多思域車(chē)主花大價(jià)錢(qián)才能搞定的,思銘的推出也讓更多年輕車(chē)主有了更多選擇。

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在輪胎方面 ,思銘選擇了尺寸為205/55 R16的優(yōu)科豪馬環(huán)保輪胎,與之相匹配的則是造型簡(jiǎn)潔的五幅輪轂,同時(shí)備胎也選用同品牌全尺寸輪胎,并沒(méi)有明顯的縮水。除此之外,思域招牌式的對(duì)開(kāi)雨刷也在思銘身上得到了延續(xù)。

 

與國(guó)產(chǎn)第八代思域大不相同的尾部設(shè)設(shè)計(jì)給人“耳目一新”的感覺(jué),帶有幾分怒氣的尾燈造型與前大燈起到了很好的呼應(yīng),而凹陷式的整體設(shè)計(jì)卻被保留了下來(lái)。不過(guò)遺憾的是,思銘的后保險(xiǎn)杠上并未出現(xiàn)雷達(dá)探測(cè)器。

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思銘搭載的是1.8L R18A1自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為103Kw(140Ps)/6300rpm,峰值扭矩為174Nm/4300rpm,雖然與其融合運(yùn)動(dòng)元素的外觀并不是那么相符,相信燃油經(jīng)濟(jì)性依然會(huì)得到不錯(cuò)的保持。

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選用的變速箱是帶平衡軸的5擋自動(dòng)變速箱,技術(shù)十分成熟并不存在落伍的缺點(diǎn)。手剎位于擋把左側(cè),造型設(shè)計(jì)比較的獨(dú)特。

 

至于懸架,相信我不說(shuō)你也能猜到,前麥佛遜與后雙橫臂式的這對(duì)經(jīng)典老搭檔將繼續(xù)為思銘服役。

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