北京
登錄
5款進(jìn)口+8款國產(chǎn) 車展首發(fā)中級(jí)車全匯總
第12屆北京國際車展如期舉行，其中自主首發(fā)車型可謂可謂眾多，可以說，本屆車展為廣大消費(fèi)者帶來了的一場饕餮盛宴，其中的6款旗艦產(chǎn)品可謂是明星中的明星，讓我們一起來它們都是哪些車型。
本屆車展首發(fā)的中級(jí)車，細(xì)分來講，是由5款進(jìn)口車+6款自主車+兩款合資車所組成，總計(jì)13款車型，這些車型或?yàn)槿蚴装l(fā)、或?yàn)閬喼奘装l(fā)，意義非凡，更進(jìn)一步詳情請(qǐng)見下文。
本次于北京車展上亮相的全新一代ES系列車型總共分為三款，其中ES250為全球首發(fā)，另外兩款車型則已于本月初期的紐約車展上發(fā)布。不過單從外觀上而言，除了混合動(dòng)力車型ES300h特有的混動(dòng)標(biāo)識(shí)外，三款車型并無明顯區(qū)別。采用了雷克薩斯紡錘狀家族式前臉的ES，在造型上與GS系列擁有很高的相似度。不過相比于GS的運(yùn)動(dòng)與激進(jìn)， ES則顯得更為沉穩(wěn)與大氣。大面積鍍鉻的格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩道隆起配合的相得益彰。
雷克薩斯全新一代ES的車身側(cè)面并未加入過多修飾，微微隆起的輪拱成了為數(shù)不多可以增添立體感的設(shè)計(jì)。而不同于GS系列那般強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，粗壯的C柱使得ES的在造型方面更為沉穩(wěn)。
視線移至車尾，層次分明的設(shè)計(jì)使得雷克薩斯ES的尾部造型更為立體，采用紅白配色的LED尾燈頗顯銳利，并且由一條粗壯的鍍鉻裝飾相互連接，從而使得尾部整體造型更為緊致。
雷諾塔林斯曼
雷諾全球首款C級(jí)車-Talisman中文名為“塔利斯曼”，在北京車展上正式亮相發(fā)布。車名Talisman為“護(hù)身符 ”之意，作為雷諾產(chǎn)品系列中最高端的車型，其延續(xù)了此前概念車豪華與創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念。塔利斯曼在為國內(nèi) 中級(jí)車市場注入新活力的同時(shí)，也為C級(jí)車消費(fèi)者提供了新的選擇。此次全球首發(fā)共兩個(gè)排量5款車型，售價(jià)區(qū)間為31.88-48.48萬元。
據(jù)悉，塔利斯曼將在車展過后以進(jìn)口的方式引進(jìn)國內(nèi)銷售。車身尺寸方面，雷諾塔利斯曼的長寬高分別為4996/1867/1493mm，軸距則達(dá)到2812mm，定位高端旗艦中型車，從車身尺寸參數(shù)我們可以 看到，作為中型車，空間和配置是這款車型最大的亮點(diǎn)。
可以說這款車型就是三星版本的天籟，動(dòng)力方面，該車搭載的是2.5L和3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，與日產(chǎn)天籟的動(dòng)力系統(tǒng) 相同，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185馬力，峰值扭矩232N·m；3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則為252馬力，峰值扭矩326N·m。
全新300C依舊擁有大氣敦厚的外形，軸距也達(dá)到了3052mm！同時(shí)也凸顯和保留了美國傳統(tǒng)豪車的造型經(jīng)典。而老款車型大量的仿鋁內(nèi)飾，比較簡約的內(nèi)裝，還有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，是克萊斯勒C級(jí)車給國人留下的第一印象！全新的300C車型是和菲亞特合作后的產(chǎn)品，在外觀尤其是內(nèi)裝方面，可以用“士不覺三日當(dāng)刮目相看”來形容。
全新進(jìn)口克萊斯勒300C使用連續(xù)2年蟬聯(lián)“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)備受贊譽(yù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，堅(jiān)持自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)造均衡的動(dòng)力輸出，給駕駛著源源不斷的力量和暢快感。
300C是首款8速自動(dòng)變速箱的美系豪華車， 其所使用的德國ZF八擋電控自動(dòng)變速箱，在常規(guī)D檔模式外，提供運(yùn)動(dòng)檔（S檔）模式，可滿足多樣化的駕駛需求。相比目前市場上其他采用6速、7速變速箱的 同類后驅(qū)豪車，采用8速變速箱的300C加速更快，承受的扭矩更大，換擋更迅速平順，同時(shí)也提供了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為10.2L。
