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5款進口+8款國產(chǎn) 車展首發(fā)中級車全匯總
第12屆北京國際車展如期舉行，其中自主首發(fā)車型可謂可謂眾多，可以說，本屆車展為廣大消費者帶來了的一場饕餮盛宴，其中的6款旗艦產(chǎn)品可謂是明星中的明星，讓我們一起來它們都是哪些車型。
本屆車展首發(fā)的中級車，細分來講，是由5款進口車+6款自主車+兩款合資車所組成，總計13款車型，這些車型或為全球首發(fā)、或為亞洲首發(fā)，意義非凡，更進一步詳情請見下文。
本次于北京車展上亮相的全新一代ES系列車型總共分為三款，其中ES250為全球首發(fā)，另外兩款車型則已于本月初期的紐約車展上發(fā)布。不過單從外觀上而言，除了混合動力車型ES300h特有的混動標識外，三款車型并無明顯區(qū)別。采用了雷克薩斯紡錘狀家族式前臉的ES，在造型上與GS系列擁有很高的相似度。不過相比于GS的運動與激進， ES則顯得更為沉穩(wěn)與大氣。大面積鍍鉻的格柵與發(fā)動機蓋上的兩道隆起配合的相得益彰。
雷克薩斯全新一代ES的車身側(cè)面并未加入過多修飾，微微隆起的輪拱成了為數(shù)不多可以增添立體感的設計。而不同于GS系列那般強調(diào)運動，粗壯的C柱使得ES的在造型方面更為沉穩(wěn)。
視線移至車尾，層次分明的設計使得雷克薩斯ES的尾部造型更為立體，采用紅白配色的LED尾燈頗顯銳利，并且由一條粗壯的鍍鉻裝飾相互連接，從而使得尾部整體造型更為緊致。
雷諾塔林斯曼
雷諾全球首款C級車-Talisman中文名為“塔利斯曼”，在北京車展上正式亮相發(fā)布。車名Talisman為“護身符 ”之意，作為雷諾產(chǎn)品系列中最高端的車型，其延續(xù)了此前概念車豪華與創(chuàng)新的設計理念。塔利斯曼在為國內(nèi) 中級車市場注入新活力的同時，也為C級車消費者提供了新的選擇。此次全球首發(fā)共兩個排量5款車型，售價區(qū)間為31.88-48.48萬元。
據(jù)悉，塔利斯曼將在車展過后以進口的方式引進國內(nèi)銷售。車身尺寸方面，雷諾塔利斯曼的長寬高分別為4996/1867/1493mm，軸距則達到2812mm，定位高端旗艦中型車，從車身尺寸參數(shù)我們可以 看到，作為中型車，空間和配置是這款車型最大的亮點。
可以說這款車型就是三星版本的天籟，動力方面，該車搭載的是2.5L和3.5L的發(fā)動機，與日產(chǎn)天籟的動力系統(tǒng) 相同，2.5升發(fā)動機最大功率185馬力，峰值扭矩232N·m；3.5L發(fā)動機的最大功率則為252馬力，峰值扭矩326N·m。
全新300C依舊擁有大氣敦厚的外形，軸距也達到了3052mm！同時也凸顯和保留了美國傳統(tǒng)豪車的造型經(jīng)典。而老款車型大量的仿鋁內(nèi)飾，比較簡約的內(nèi)裝，還有大排量發(fā)動機，是克萊斯勒C級車給國人留下的第一印象！全新的300C車型是和菲亞特合作后的產(chǎn)品，在外觀尤其是內(nèi)裝方面，可以用“士不覺三日當刮目相看”來形容。
全新進口克萊斯勒300C使用連續(xù)2年蟬聯(lián)“世界十佳發(fā)動機”的3.6升Pentastar V6發(fā)動機，這臺備受贊譽的發(fā)動機，堅持自然進氣發(fā)動機，創(chuàng)造均衡的動力輸出，給駕駛著源源不斷的力量和暢快感。
300C是首款8速自動變速箱的美系豪華車， 其所使用的德國ZF八擋電控自動變速箱，在常規(guī)D檔模式外，提供運動檔（S檔）模式，可滿足多樣化的駕駛需求。相比目前市場上其他采用6速、7速變速箱的 同類后驅(qū)豪車，采用8速變速箱的300C加速更快，承受的扭矩更大，換擋更迅速平順，同時也提供了更好的燃油經(jīng)濟性，百公里油耗僅為10.2L。
