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5款進口+8款國產 車展首發(fā)中級車全匯總
海馬“曜”
從整個外觀造型看，依然是運動化轎車路線，但并沒有太多馬自達風格的揉入，前大燈采用異形不等邊設計，并未采用馬自達式的柳葉眉風格，而進氣格柵的造型、發(fā)動機蓋上的加強筋骨線、前大燈、外后視鏡也是中規(guī)中矩，保險杠部分則多處運用曲線來勾勒，外觀搭配還算和諧。
整個尾部造型全新設計，添加了海馬自己對于運動型轎車的造型理解，大尺寸牌照框顯然是考慮到了未來出口的需要，而尾燈設計的較為有特色，雙尾吼的設計明顯偏向運動化定位，確實符合其造型。
北汽C70G
北汽集團收購了薩博Epsilon平臺、GM2900平臺、GM2400平臺三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術所有權。從實拍圖片的一些細節(jié)上都能看出薩博95的影子。其前臉采用了鍍鉻四條幅設計，不規(guī)則三角形大燈組融入了LED元素，這些設計元素的融入令這款北汽版薩博95頓時時尚起來。
與以往的概念車相比，本次亮相車型對車身多處進行了量產化處理，差異十分明顯。尾部能夠看到LED元素的融入，尾部配上不規(guī)則長條組合尾燈組與前臉形成了鮮明地呼應。這令原本動感十分的設計風格也變得更大氣穩(wěn)重。北汽吸收薩博技術自主研發(fā)的首款2.0T將會被應用，最大功率206馬力，最大扭矩300N·m，另外，將會有自動車型和手動車型供選擇。從數(shù)值上看，顯然已超國產大眾的200馬力、280N·m的2.0TSI發(fā)動機，更進一步的動力表現(xiàn)值得我們期待。
東南V5
東南汽車在推出新車的腳步上似乎表現(xiàn)的比較遲緩，在推出V3菱悅之后，便沒有給我們帶來過更新的產品。此次車展即將首發(fā)的東南V5，可以算是一款千呼萬喚“駛”出來的新車，它的推出，也是東南汽車像更高級別市場邁出的第一步。
東南V5的側身線條設計不再想V3菱悅那樣犀利，相對圓滑的車身線條也讓它更具家用氣質，前后車身比例的分配同樣不會產生不協(xié)調感。東南V5的輪胎由萬力提供，多幅式輪轂樣式為這款家用車增添了不少動感。
尾部設計并不像前部那樣豐富多彩，簡約的設計風格可以用一句話來概括，沉穩(wěn)中流露動感。LED尾燈無疑會為東南V5增加豪華感，也更符合當下主流的設計風格。雙出鍍鉻排氣的設計在V3菱悅身上就已經使用過，在東南V5身上依舊是只有一側可以用于排氣，另一側為裝飾。先期推出的東南V5為1.8L版本，它所配備的自動變速器為三菱翼神上配備的CVT變速器，為東南V5帶來更好的平順性和經濟性。1.8L發(fā)動機同樣源自三菱，不過在調校方面略有不同，后期還有望推出1.5L版本以及增壓版本。
簡評：中級車一直是廠商最大的贏利點，然而其對于塑造品牌影響力的重要性同樣不言而喻。本屆北京國際車展國內外各商家推出的這13款重磅車型，進一步說明這塊兒大蛋糕是很具有誘惑力的。
