非同尋“長(zhǎng)” 試駕英菲尼迪M-長(zhǎng)軸距版
看著眼前的這臺(tái)經(jīng)過加長(zhǎng)的英菲尼迪M,不禁使我的思緒一下回到了五年前。那時(shí)手握G系與FX系列的英菲尼迪,將目光瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)正處于發(fā)展階段的豪華車市場(chǎng),而以挑戰(zhàn)者姿態(tài)出現(xiàn)的它似乎有意要改變國(guó)人“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)”的觀念,所以意氣風(fēng)發(fā)的英菲尼迪將一臺(tái)擁有澎湃動(dòng)力與豪華配置的M35的帶到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的面前...不過在經(jīng)歷了一番痛苦與掙扎之后,這個(gè)曾經(jīng)固執(zhí)的后來(lái)者終于看清了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的游戲規(guī)則,于是乎在“要么遵守、要么出局”的抉擇面前英菲尼迪最終選擇了前者...
其實(shí)在我試駕之前我的同事已經(jīng)在北京車展時(shí)與隨后的工作中,對(duì)加長(zhǎng)版以及混動(dòng)版英菲尼迪M進(jìn)行了多次介紹,如果您之前并不了解這款車型的話,這兩篇文章中所提供的信息可以滿足您的一部分需求。而接下來(lái)我要給您帶來(lái)的,則更多的偏向使用方面。
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經(jīng)過了短暫的介紹與說(shuō)明之后,我終于得以近距離審視這輛即將陪伴我度過一整天的豪華座駕。不過從外觀上來(lái)看,你很難發(fā)覺這150mm的軸距到底加在了哪,細(xì)細(xì)端詳M25L的前臉以及尾部,除了改變的標(biāo)牌以外沒太多變化。即便是直視車身側(cè)面,優(yōu)雅流暢的車身線條也絲毫不顯生硬,如此看來(lái)這多出的150mm在視覺上并未改變英菲尼迪M那充滿前衛(wèi)與個(gè)性的外形。
在例行檢查似的“繞場(chǎng)一周”之后,我便一屁股坐進(jìn)了這臺(tái)標(biāo)價(jià)62.8萬(wàn)元的車內(nèi)。在內(nèi)飾風(fēng)格上有時(shí)候你不得不承認(rèn),比起簡(jiǎn)潔大氣的德系或是粗狂豪邁的美系車型,有著相同文化背景的日系車總是能輕松俘獲大部分東方消費(fèi)者的放心,英菲尼迪也不列外。
6月份的上海著實(shí)讓我吃了一驚,即便是經(jīng)歷過“桑拿天”的我此時(shí)對(duì)于悶熱的天氣也顯得有些招架不住了,于是我開始本能的尋找空調(diào)按鍵,而在這一過程之我卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的功能——Forest Air(森林空調(diào)系統(tǒng))。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō),這套系統(tǒng)采用了葡萄多酚高性能過濾器并配有一臺(tái)等離子發(fā)生器,在空調(diào)的使用過程中不斷改善車內(nèi)環(huán)境。而這樣的名字搭配車內(nèi)大量經(jīng)過銀粉涂裝的實(shí)木面板,總能給人一種置身大自然之中的感覺。
在生理上的需求得到滿足之后,我開始尋求一些精神層面上的慰藉——聽音樂!不過由于城市差異,我在這面大尺寸的觸摸屏上試了一個(gè)遍,才找到自己鐘愛的調(diào)頻。說(shuō)來(lái)慚愧,就我在音樂方面的造詣顯然不足以在此班門弄斧,所以我只能告訴你高配版的英菲尼迪M25L搭載了一套5.1聲道16揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng),并且在前排座椅的肩部各設(shè)計(jì)有一個(gè)小型揚(yáng)聲器,而它給我留下的印象除了震撼還是震撼。
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4.6萬(wàn)起
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8萬(wàn)起
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11.29萬(wàn)起
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12.79萬(wàn)起
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17.18萬(wàn)起
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17.98萬(wàn)起
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8.49萬(wàn)起
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10.86萬(wàn)起
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12.99萬(wàn)起
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18.59萬(wàn)起