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全新M6雙門轎跑車 8月31日成都車展上市
2012年6月9日，在“2012 BMW M運(yùn)動(dòng)傳奇 空降行動(dòng)”上，目前國內(nèi)在售的全系BMW M車系齊亮相，而備受期待的全新一代BMW M6雙門轎跑車并沒有出現(xiàn)，繼續(xù)保持著神秘。實(shí)際上，全新一代的M6已經(jīng)距離我們很近了，網(wǎng)上車市網(wǎng)站編輯在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)了解到，在2012北京車展上亮相的全新一代BMW M6雙門轎跑車將于8月31日2012成都車展上媒體日正式上市銷售，目前授權(quán)經(jīng)銷商處暫時(shí)不接受預(yù)定，預(yù)計(jì)售價(jià)將高過老款車型。
● M6雙門轎跑
外觀方面，作為性能版車型，寶馬全新M6采用了更具攻擊性的造型，裝備了新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，前臉進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠下方的格柵將為剎車系統(tǒng)提供更好的散熱。同時(shí)改變的還有側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠以及全新的4孔排氣尾管。19英寸5幅雙條幅輪轂出現(xiàn)在車上，并有20英寸可以選裝。
【老款寶馬M6】
在老款M6的外形設(shè)計(jì)上，班戈的作品并沒有得到全部粉絲的擁護(hù)，飽受爭(zhēng)議的外形也使這一代M6存在非常多的爭(zhēng)論。老款在外形上的鯊魚式造型，和整體GT風(fēng)格的引入都為現(xiàn)款由霍伊敦克所采用。
寶馬M6轎跑版采用碳纖維增強(qiáng)塑料打造的車頂，這樣的設(shè)計(jì)更多的反映了M6偏向改裝風(fēng)格的車身外觀，和大面積的碳纖維增強(qiáng)塑料的鋪陳相比，M6標(biāo)識(shí)則低調(diào)許多，全車上下也僅僅在翼子板和車尾能夠找到證明其身份的LOGO。這和以往的做法相同。雙門轎跑版?zhèn)让婢€條流暢，低矮的車身高度配合整體的良好流線，都為高性能的M6提供了很好的空氣動(dòng)力學(xué)保障。
M6和M5一樣，都使用了這款19寸輪轂，采用了6活塞卡鉗以及前400mm*36mm、后396mm*24mm的通風(fēng)盤式剎車片。輪胎規(guī)格上：前輪為265/40 R19，后輪為295/35 R19。而作為高性能車，良好的制動(dòng)系統(tǒng)是必不可少的，碩大的剎車盤從視覺上看就有很好的制動(dòng)信心。而像前面說道的，下進(jìn)氣格柵的開口也提供了必要的風(fēng)冷支持。
● M6 敞篷版外觀
2012款寶馬M6敞篷版和轎跑一樣均擁有相同的個(gè)性外觀，同時(shí)軟頂?shù)脑煨鸵诧@得更加時(shí)尚和動(dòng)感。其中包括了全新的前保險(xiǎn)杠、輪拱擴(kuò)口、前通風(fēng)擋泥板、LED大燈組、重新設(shè)計(jì)的后擾流器和空氣動(dòng)力學(xué)的側(cè)裙，以及車尾底部的四道排氣筒設(shè)計(jì)和19英寸鋁合金輪轂。
● M6內(nèi)飾及發(fā)動(dòng)機(jī)
【新款內(nèi)飾】
【老款M6內(nèi)飾】
在新老款內(nèi)飾的對(duì)比中，不難看出，碳纖維素材和排擋桿等M6所具備的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素都被繼承和升級(jí)。但從時(shí)間的角度看，新款無疑更能體現(xiàn)寶馬更高級(jí)別也就是7系的精髓所在。
配置方面，M6將配備抬頭顯示、遠(yuǎn)光燈輔助以及帶行人識(shí)別的夜視系統(tǒng)等一系列寶馬最新的科技配置。同時(shí)，還提供車道偏移警示、后攝像頭等配置進(jìn)行選裝。對(duì)于操控而言，寶馬為M6提供了運(yùn)動(dòng)調(diào)教的懸掛，以及一個(gè)帶“M Dynamic”模式的新動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。同時(shí)，新車還配備了高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，碳纖維陶瓷剎車片可供選裝。
寶馬M6的內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)化，采用了Merino真皮運(yùn)動(dòng)座椅，定制的擋把和專屬的帶換擋撥片的運(yùn)動(dòng)型方向盤。同時(shí)，新車的中控按鈕也有所變化，并部分應(yīng)用了碳纖維材質(zhì)，在氛圍燈的烘托下，突出了運(yùn)動(dòng)氣息。新車還可選裝方向盤加熱、GPS導(dǎo)航以及Bang & Olufsen的音響系統(tǒng)。
●“M”級(jí)別動(dòng)力
動(dòng)力方面，M6搭載了和M5相同的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出560馬力（412kW），峰值扭矩680Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速M(fèi)-DCT雙離合變速器，并帶有駕駛邏輯選擇和起步控制系統(tǒng)。據(jù)官方表示，M6轎跑版的百公里加速時(shí)間為4.2秒，敞篷版為4.3秒。這樣的加速成績(jī)?cè)贛系里也拔得頭籌。
編輯總結(jié)：M6在動(dòng)力系統(tǒng)上很大程度上和M5是相同的，在配置上同樣擁有夜視系統(tǒng)以及抬頭顯示功能，發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤同樣也擁有同等水準(zhǔn)的穩(wěn)定控制程序，和駕駛模式選擇。但M6能將豪華與性能相結(jié)合，個(gè)性的外觀是其他M都比不了的，而和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，純粹的運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)調(diào)，也讓M6更有性格。
