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新朗逸/朗動/新A4L引關(guān)注 8月新車盤點

● 一汽-大眾奧迪-奧迪A4L   上市時間:8月8日

中期改款的奧迪A4L采用了類似奧迪A5的日間行車燈外形更加漂亮,方向盤更換為三幅更顯運動,并且新增3.0T動力以及2.0T高功率版quattro系統(tǒng)。

新朗逸/新B級/新A4L引關(guān)注 8月新車盤點

奧迪A4車型作為奧迪汽車陣營中體現(xiàn)時尚動感的車型可謂非常的成功,新的LED“淚眼”造型可謂吸引了很多人的關(guān)注,現(xiàn)在最新2013款奧迪A4車型以及A4衍生車型的官途正式公布了,讓我們來看看改款后的新奧迪A4究竟帶來了怎樣的最新變化。

改款奧迪A4全系亮相 多款動力/嶄新外觀

奧迪A4L作為奧迪車型中最為熱銷的車型,在A4L車型上會有很多代表奧迪最新的造型設(shè)計以及科技的體現(xiàn)。小改款奧迪A4車型在外觀設(shè)計上可謂是綜合了新奧迪A6和奧迪A5車型的外觀理念結(jié)合而來,全新造型的LED日間行車燈將作為標(biāo)準(zhǔn)裝備,新款造型的大燈采用遠(yuǎn)/近光一體式透鏡,并且采用氙氣大燈。

改款奧迪A4全系亮相 多款動力/嶄新外觀

新款A(yù)4L換上了新設(shè)計的方向盤。其中三幅方向盤中心處采用了圓形設(shè)計,較現(xiàn)款車型的梯形設(shè)計更符合視覺審美。而且無論三幅還是四幅方向盤,其底下都加入了啞光飾條或者鋼琴烤漆飾板,與車廂內(nèi)部的整體風(fēng)格進(jìn)一步貼合。在中控臺以及排擋底座上的按鍵布局也發(fā)生了些許變動。空調(diào)控制面板變得更加直觀,并且按鍵上也覆蓋了鍍鉻裝飾,與整體的黑色內(nèi)飾搭配顯得科技感十足。

● 梅賽德斯-奔馳-奔馳B級 預(yù)計8月30

全新的奔馳B級定位為運動旅行車,外觀相比現(xiàn)款車型更加時尚,內(nèi)飾進(jìn)行了全面改變,另外動力系統(tǒng)以及懸掛也是全新的。

新一代的B級定位為運動旅行車,且4359/1786/1557毫米(長/寬/高)的三圍尺寸相比上一代4273/1777/1604毫米(長/寬/高)的B級擁有更寬大和扁平的身形,但整體看來新B級的輪廓依然更接近小型MPV。

奔馳(進(jìn)口)  B級

接下來要提供給大家的這個數(shù)字----0.26,這是新B級的風(fēng)阻系數(shù)(Cd值),我們可以清晰的從側(cè)面的兩個角度發(fā)現(xiàn),得到這樣的風(fēng)阻系數(shù)值,一點也不奇怪,最大化的流線型和低矮的車身高度都顯示了新B級的運動外觀。

奔馳(進(jìn)口)  B級

車身整體造型沒有太大變化,飽滿依舊,也正因此,它即便有激進(jìn)的前臉整車也不會有運動的表現(xiàn)。尾燈與大燈相呼應(yīng),視覺感受同樣狹長。較為復(fù)雜的燈組點亮?xí)r會有不錯的效果。在功能方面,尾燈并不是全LED光源。新款奔馳B級將現(xiàn)款中極具特點的的百葉窗式天窗取消了,改為了全景天窗,雖然功能性上可能差別不大,但是體現(xiàn)了彼此不同的特色。

奔馳(進(jìn)口)  B級

新款奔馳B級的內(nèi)飾優(yōu)化的細(xì)節(jié)設(shè)計,整體感覺很明顯傾向年輕化。中控臺線條流暢,與老款的保守風(fēng)格差別很大。方向盤也強化了運動元素。新款奔馳B級的儀表盤簡潔了很多,黑底白字的雙盤設(shè)計讀數(shù)非常清晰,但是總體來說,內(nèi)飾的設(shè)計似乎更加繁復(fù),這主要也是為了提升檔次感所致。車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口等位置使用鍍鋅和鋁箔點綴,營造內(nèi)飾的金屬感再加上雙騎縫線、ARTICO人造皮包裹的儀表臺,使新B級的檔次感很明顯的超越緊湊級別車型之上,加上一流的模具和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b嵌工藝,奔馳的新B級在緊湊級別車型中成為新標(biāo)桿。

奔馳(進(jìn)口)  B級

奔馳(進(jìn)口)  B級 奔馳(進(jìn)口)  B級

作為主打生活品質(zhì)的MPV車型,內(nèi)部的儲物空間自然不可少,在按比例放倒的后備箱以及車內(nèi)隨處可見的儲物盒都彰顯了便捷的儲物能力。

奔馳(進(jìn)口)  B級

奔馳(進(jìn)口)  B級

新B級汽油版為兩種不同調(diào)教風(fēng)格的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),包括了B180和B200;B180最大功率為122馬力,最大扭矩200牛米;B200為156馬力,250牛米,發(fā)動機(jī)帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)。這一平臺在車身和底盤結(jié)構(gòu)上發(fā)生了巨大的變化,老款奔馳A/奔馳B級采用的單鉸接點弧形車橋+瓦特連桿的獨特后懸架結(jié)構(gòu)已經(jīng)被如今常見的四連桿懸架所取代。

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