◆ 空間座椅

由于車身尺寸方面相比現(xiàn)款A(yù)4L并無明顯變化，我們斷定改款后的A4L在車內(nèi)空間方面將同樣保持原有的狀態(tài)，當(dāng)然這已經(jīng)是一個較高的水準(zhǔn)。座椅方面，實(shí)拍的這款改款低配車型仍然配備了真皮材質(zhì)座椅，前排座椅均帶有6向電動調(diào)節(jié)以及電動腰部支撐功能。

后排是A4L在長期一段時(shí)間里面所引以為傲的部分，不過現(xiàn)已有競爭對手迎頭趕上。身高183cm的駕駛者分別坐入前后排，在調(diào)節(jié)舒適坐姿之后，測得的車內(nèi)乘坐空間分別為：前排頭部不到一拳，后排頭部一拳，后排腿部超過兩拳。

行李廂在大小上維持不變，依舊是480L的容積，平整性出色，帶有可拆卸式的網(wǎng)兜以便于固定小件行李。后排座椅可按4/6比例分開放倒，提升了行李廂空間的可擴(kuò)展性。改款車型依舊采用了非全尺寸的備胎，一定程度上節(jié)約了成本。

◆ 動力組合

動力系統(tǒng)方面，實(shí)拍的改款A(yù)4L車型依舊搭載了我們頗為熟悉的EA888系列2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)（低功率版本），最大馬力180匹，最大扭矩320牛米，與之配合進(jìn)行動力傳輸?shù)囊琅f是那臺可模擬8速手動操作的multitronic CVT無級變速器，良好的匹配效果足夠使人放心，低轉(zhuǎn)速區(qū)域的高扭矩爆發(fā)依舊是這臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)的亮點(diǎn)所在。

懸掛系統(tǒng)方面，改款A(yù)4L依舊采用了前五連桿后梯形連桿式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，在保證舒適性的同時(shí)能夠提供不錯的動態(tài)相應(yīng)，后懸掛下擺臂采用了鋁合金材質(zhì)，能夠有效減重的同時(shí)更增強(qiáng)了堅(jiān)韌度和穩(wěn)定性。

編輯點(diǎn)評：

單從這樣一個實(shí)拍文章來看，改款之后的A4L車型自身并無增添過多吸引眼球的配置，反倒是外觀方面的變動創(chuàng)造出的新鮮感能夠打動不少的潛在消費(fèi)者。如果看作是與寶馬3系的一次博弈的話，此次的改款有著積極的鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢的作用，至于能否在動態(tài)表現(xiàn)方面與國產(chǎn)的3系Li車型進(jìn)行抗衡，讓我們拭目以待在這些看得見的變化背后，奧迪有沒有適當(dāng)?shù)刈龀鲆恍┢渌恼{(diào)整。【網(wǎng)上車市 實(shí)拍】

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