奔騰B90的座椅整體承托性良好，內(nèi)部的填充物厚實(shí)，軟性度也很適中。尤其設(shè)計(jì)較大的坐墊配以腰部支撐調(diào)節(jié)，對(duì)于乘坐舒適性起到了關(guān)鍵的作用。其前排頭部空間也沒有任何懸念，1.78m的編輯在調(diào)整至舒適坐姿后，頭部仍有1拳左右的空間。
較長的軸距帶來了出色的車內(nèi)空間表現(xiàn)，尤其對(duì)于后排而言，其寬大的乘坐感受給我留下了深刻的印象，數(shù)據(jù)上更是超越了絕大多數(shù)B級(jí)車。且地板中央的凸起也在可接受的范圍內(nèi)，同時(shí)配備了三個(gè)頭枕，可以看出奔騰B90對(duì)于日常實(shí)用性也有所顧忌。
目前我們還沒有得到官方所公布的數(shù)據(jù)，備廂內(nèi)的容積通過目測，感覺放下兩三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的行李箱不成問題。其后排座椅還支持4/6拆分放倒功能，進(jìn)一步提升了儲(chǔ)物的靈活性。
由于下周我們的編輯即將參加該車的試駕，感受方面也會(huì)頗深一些，所以在此我只大致介紹下動(dòng)力總成方面的數(shù)據(jù)。起初我們認(rèn)為奔騰B90會(huì)搭載與馬自達(dá)睿翼相同的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但從實(shí)拍中我們發(fā)現(xiàn)所采用的依然是B70那款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在調(diào)校上略有區(qū)別（與B70相比，功率下降了2Kw、扭矩上升了3N·m）。與其搭配的是6速手自一體變速器，所以由此推測，整體動(dòng)力性應(yīng)該算不錯(cuò)，且平順性比較出眾。如果你對(duì)奔騰B90感興趣的話，那么請(qǐng)關(guān)注下周編輯帶來的試駕體驗(yàn)。
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