目前市面上主流的變速器有手動和自動兩種，但還有一種變速器介于手動和自動之間，那就是常說的AMT變速器，雖然采用這種變速器的車型相對于手動和自動來說較少，但并不意味著這種變速器不好，超過百萬的法拉利、蘭博基尼也搭載的是AMT變速器，這可以說明AMT變速器有它存在的意義。我們來看看10萬元以內(nèi)，有誰搭載這樣的AMT變速箱吧。

自動變速器（AMT）能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動機(jī)的油門開度的同步調(diào)節(jié)等操作過程，最終實現(xiàn)換擋過程的操縱自動化。AMT保持了原有機(jī)械變速器的基本結(jié)構(gòu)，比較常用的進(jìn)口AT（液力變矩器自動變速器），具有傳動效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、易于制造、工作可靠及操縱方便等優(yōu)點，尤其是其省油的特點適合于我國行駛狀況。

【中華H230】

中華H230在今年的北京車展亮相，這款A(yù)0級轎車，外形顛覆了中華一項管用的寶馬雙肺中網(wǎng)，一改大家眼中的中華轎車，原創(chuàng)度很高的H230我們能看到中華品牌的進(jìn)步。H230即將在今年8月31日的成都車展上市。

從車身尺寸參數(shù)上我們也能夠看到中華H230屬于A0級轎車，同時前麥佛遜式前懸架與后扭力梁式后懸架也是這個級別中常見的懸架結(jié)構(gòu)?？赡芸紤]到節(jié)油原因使用的175/65 R15的輪胎在寬度上未免有些力不從心，后備箱容積還是出乎我們的意料擁有500L的容積，空間在同級中算是比較出色。

H230搭載一臺1.5L自然進(jìn)氣具備連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的發(fā)動機(jī)，具備該技術(shù)的發(fā)動機(jī)不僅在低扭上有所提高，適合城市中行駛，更重要的是油耗更加經(jīng)濟(jì)，對于一款家用車要的不就是這些嗎？變速箱方面H230提供了5擋手動變速箱和6速AMT電子機(jī)械自動變速箱，這款6速AMT在擋位上多出一個擋位，是動力輸出能更加平順，而且燃油經(jīng)濟(jì)性會更好。值得一提的是這款變速箱已經(jīng)應(yīng)用在三菱COLT、奔馳SMART的車型上面。

【MG3】

MG3可以說這是一款很不低調(diào)的小車，到處充滿著張揚(yáng)的元素。它有著一副極具沖擊力的面孔，上揚(yáng)式的熏黑大燈搭配細(xì)長的上格柵條，分明一副兇悍的鷹臉在怒視著遠(yuǎn)方。尺寸不大的“六角徽章”式的LOGO并沒有呈時下流行的“放大狀”，而是低調(diào)的被鑲嵌在格柵中央，有種軍人獲得嘉獎后的低調(diào)和沉穩(wěn)感。

百搭的黑色被MG3采用為內(nèi)飾的主色調(diào)，細(xì)細(xì)品味你會發(fā)現(xiàn)，MG3的內(nèi)飾是靠細(xì)節(jié)取勝的。在剛接觸時，并不能感到強(qiáng)烈的時尚感和設(shè)計感，但認(rèn)真考量細(xì)節(jié)便會感到這款車在內(nèi)飾設(shè)計上的用心程度。

動力方面并沒有因為外觀和內(nèi)飾的出彩設(shè)計而忽略，1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)對于這款小車來說絕對夠用。最大可達(dá)到109馬力。搭配可變氣門正時技術(shù)以及AMT變速箱，在4500轉(zhuǎn)時最大扭矩可達(dá)到135牛米。

【長城炫麗】

長城炫麗CORSS在的長、寬、高分別為3950mm、1717mm、1542mm，軸距為2383mm。造型方面運(yùn)用了仿生學(xué)原理，兩個類似小虎牙似的的霧燈是亮點。前后保險杠下邊的護(hù)板及側(cè)裙，再加上車頂?shù)男欣罴芡伙@了其CROSS車型的特性。

相對于外觀的時尚，長城炫麗CORSS內(nèi)飾材料使用的是最廉價的硬塑料，但是做工還算比較出色，整個內(nèi)飾看上去并沒有給人粗糙的感覺。中控臺造型比較另類，炫麗采取了中置儀表盤的布局，表盤燈光視覺效果非常漂亮，以帶有夢幻感覺的白色作為主體光的顏色，并且伴有中間漸進(jìn)的燈光變化，讓人有一種淡然素雅的感覺。

炫麗一共有1.3L和1.5L兩種動力選擇，采用的AMT結(jié)構(gòu)屬于單離合器手自動一體變速箱，該變速箱最大的優(yōu)勢就在于系統(tǒng)的“自動化”很高，進(jìn)行升級 后，無論是掛上前進(jìn)擋還是倒檔，即使不踩油門也可以慢慢前進(jìn)或者后退。

【東風(fēng)風(fēng)行景逸】

景逸的外形看上去更像是一款CROSS車型，黑色的包圍，銀色保險扛，金屬行李架，這一切都是跨界車型慣用的設(shè)計元素。

景逸采用深色內(nèi)飾，且做工較為精細(xì)，算的上是自主品牌車型中比較不錯的了，無論從樣式，還是用料，都達(dá)到了合資車的水平。但美中不足的是，景逸所配備的四幅式方向盤確實不太好看，沒有什么造型感不說，還顯得非常單薄，同整體十分不匹配。

動力方面，景逸搭載三菱1.8L-VVT發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)我們較為熟悉，其特點是低速段的動力強(qiáng)勁，同時油耗方面也較低。傳動方面，目前景逸車型配備5速手動變速箱和AMT變速箱。最大功率105kW，最大扭矩則為175Nm，對于家用旅行來說足夠了。

【海馬丘比特】

丘比特的外觀和馬自達(dá)2幾乎如出一轍，只有耐下心仔細(xì)比較才能體會出丘比特細(xì)微之處的獨特設(shè)計。畢竟都有馬自達(dá)公司的背景，外形很相像也很自然，它們之間最大的區(qū)別是丘比特的定價要比馬自達(dá)2更低。

在內(nèi)飾造型上，丘比特采用了時下比較流行的炮筒式儀表盤、圓形出風(fēng)口、三幅方向盤加上運(yùn)動座椅的造型等多種運(yùn)動元素，整體設(shè)計顯得精致而前衛(wèi)，不過由于成本問題，丘比特的內(nèi)飾材質(zhì)仍然有著較強(qiáng)的塑料感。

海馬丘比特提供了1.3L和1.5L兩種發(fā)動機(jī)排量，它們同樣來自三菱的小排量4A9系列，具備MIVEC氣門正時可變系統(tǒng)。其中1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為92馬力/6000rpm，最大扭矩為124牛米/4000rpm;1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為105馬力/6000rpm，最大扭矩為141 牛米/4000rpm。與發(fā)動機(jī)匹配的是一款6速序列變速箱。

【雪佛蘭賽歐】

憑借著合資品牌以及低價格的優(yōu)勢，新賽歐成為了小型車銷量榜上的?？汀Ｓ貌坏?萬元就能購買一輛看起來很有面子的車型，不管是品牌、實用性、外形都能體現(xiàn)出它的高性價比。

賽歐有三廂車型和兩廂車型可以選擇，其中三廂車型有小號科魯茲的稱號，而兩廂車型也因為“BOXY”的設(shè)計風(fēng)格保證了空間的優(yōu)勢。

賽歐采用了1.2L和1.4L兩款發(fā)動機(jī)， 1.2L發(fā)動機(jī)最大64kW(87馬力)，最大扭矩115Nm，1.4L發(fā)動機(jī)最大76kW(103馬力)，最大扭矩131Nm。賽歐采用了EMT變速箱，實際上就是AMT變速箱。它可以像自動擋車型一樣，在起步時就可以自動前進(jìn)，倒車時不踩油門同樣可以向后倒車，大大提高了日常生活的便利性。

編輯點評：由于AMT變速箱特殊的自動變速器結(jié)構(gòu)，其彌補(bǔ)了手動換擋繁瑣不足的同時，相對于普通自動變速箱又極大的節(jié)約了燃油的消耗，10萬元以內(nèi)自動擋市場競爭力還是可圈可點的。

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