作為江淮B級(jí)車平臺(tái)的未來(lái)成員，和悅RS在前臉的設(shè)計(jì)上也與同悅等車型保持了一致，而在總體設(shè)計(jì)風(fēng)格上則呈現(xiàn)出更細(xì)膩、前衛(wèi)的氣息，融入了更多具有啟發(fā)性的設(shè)計(jì)元素，如車身前部的一體化設(shè)計(jì)，前傾式的腰線與修長(zhǎng)車身的搭配，以及與星彩尾燈的銜接，均透露出時(shí)尚、簡(jiǎn)介、注重審美的獨(dú)特氣質(zhì)。

作為一款自主品牌的大兩廂車，和悅RS的家族化特征還是相當(dāng)明顯的，但整體造型相當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，同時(shí)也不再有以往自主車模仿的痕跡。家族化的U型前臉延續(xù)了江淮同悅與和悅的設(shè)計(jì)，與前機(jī)蓋隆起的兩個(gè)線條，讓整個(gè)前臉更加的飽滿動(dòng)感。

如果不從整體看的話，你很難看出和悅RS和同悅的大燈除了透鏡之外，形狀上有多少區(qū)別，在相同風(fēng)格的前臉下，也許這樣的設(shè)計(jì)更為穩(wěn)妥一些，帶透鏡的前大燈，則讓和悅RS的“雙眼”更加的亮麗。再說(shuō)這樣的形狀本身也不難看。由于是低配置車型和悅RS宜家版取消了前霧燈的設(shè)計(jì)。

對(duì)于我們經(jīng)常提到的大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、保險(xiǎn)杠或者進(jìn)氣格柵之間的接縫，江淮和悅RS表現(xiàn)自然非常令人滿意，在眾多的自主品牌中可算得上是上等，這些方面消費(fèi)者自然不用多慮。就編輯看到實(shí)車的感受來(lái)說(shuō)，其對(duì)接縫的處理水平不亞于一些合資車型。

黑色和銀色的布局，營(yíng)造溫馨的氣氛卻也不失大氣。中央控制區(qū)主要采用圓弧形的設(shè)計(jì)，中央出風(fēng)口和CD機(jī)頭組合成為一個(gè)笑臉，看上去增加幾分年輕的時(shí)尚風(fēng)格。

這次試駕的和悅RS搭載了三菱1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為83/4000，最大扭矩146/4000，排放達(dá)到了國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。從排量看，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)算對(duì)于將近1500kg的車身似乎有點(diǎn)小馬拉大車，但是根據(jù)目前國(guó)內(nèi)家用MPV的用車現(xiàn)狀，MPV購(gòu)車者大多對(duì)動(dòng)力性都沒(méi)有過(guò)多的要求，而主要是對(duì)價(jià)格，舒適性，空間性要求較多。

編輯點(diǎn)評(píng)：上述的五款中，速銳是比較特別的一款，它搭載的是更復(fù)雜的VVL技術(shù)，并且還配備遙控駕駛這一特別技術(shù)，另外與C50都提供1.5T動(dòng)力組合，它們是五款中動(dòng)力比較強(qiáng)的。而寶駿630則是一款來(lái)自成熟平臺(tái)的車型，因此各方面都比較均衡，遠(yuǎn)景和和悅RS車型相對(duì)較老一些，但性價(jià)比要高一些！

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