◆ 空間座椅

作為一款緊湊型車，奔馳B在座椅方面不會讓你感覺有絲毫的怠慢，前排座椅寬大厚實(shí)，填充柔軟，包裹性出色，有著不錯的乘坐舒適度。后排座椅也同樣的寬厚，乘坐舒適性能夠得到較好的保障。中間座椅帶有三點(diǎn)式安全帶，但無法將其折疊作扶手使用這一點(diǎn)顯得不夠豐富。

乘坐空間方面，身高187cm的駕駛員分別坐入前排和后排，測得的真實(shí)數(shù)據(jù)為，前排頭部空余一拳，后排頭部空余一拳，腿部空余一拳。軸距上的縮短并沒有對車內(nèi)乘坐空間造成太多的影響，在前后懸分別消耗了一部分尺寸之后，他的數(shù)值變化就顯得微不足道了。

儲物空間方面，在奔馳B的車內(nèi)幾乎全部是以杯槽的形式出現(xiàn)，隨身攜帶的行李物品很容易找到合適的擺放位置。四個車門處均能整齊地放入瓶裝飲料以及部分雜物，對于前后排乘客的照顧都非常周到。行李廂容積在488L到1547L之間可進(jìn)行分級控制，這完全得益于可按4/6比例分開翻到的后排座椅，同時足夠大的行李廂開口也為取放行李物品提供了方便。

◆ 動力組合

動力方面，引入國內(nèi)的新款奔馳B級車型均搭載了直列四缸1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，我們實(shí)拍的B180車型搭載的是其中的低功率版本機(jī)型。最大馬力122匹，最大扭矩200牛米。與之配合完成動力輸出的是一臺7速雙離合變速器，同時根據(jù)駕駛模式的不同，可在三種不同的換擋特性和換擋速度間進(jìn)行自由的切換。前麥弗遜后四連桿式懸架結(jié)構(gòu)能夠保證不錯的行駛穩(wěn)定性和舒適性，后懸架下擺臂采用了鋁制結(jié)構(gòu)，既增加了行駛的穩(wěn)定性同時也減輕了重量。

● 編輯點(diǎn)評：

渦輪增壓發(fā)動機(jī)、雙離合變速器，這樣一套裝備證明了新款奔馳B級絕非只是為了炫耀而來，想要依靠運(yùn)動性能與競爭對手們抗衡會有怎樣的結(jié)果還要等到真正開起來之后才會得出結(jié)論。這一方面156匹最大馬力和250牛米最大扭矩的新款B200車型顯然更具話語權(quán)，你大概也已經(jīng)能夠想象的到他幾乎從起步的瞬間就已爆發(fā)最大扭矩的沖勁。

再從產(chǎn)品本身來講的話，奔馳的品質(zhì)絲毫不用擔(dān)心，B級車型同樣有著與其他更高端車型一樣細(xì)膩，但同時在后期費(fèi)用方面也保持著與他們的極小差距。因此最初的定價是否對于潛在購買人群能構(gòu)成一定的吸引力，也是新B級能否成功拓開市場的關(guān)鍵因素。【網(wǎng)上車市上海站 實(shí)拍】

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