2012款奔馳B級(jí)

相比老款在長(zhǎng)度和寬度方面略有增加，高度和軸距卻分別有所減少，這樣做的意圖也相當(dāng)明顯，盡可能地弱化老款給人的MPV印象，向著運(yùn)動(dòng)型車的身份進(jìn)一步靠攏。

2012款奔馳B級(jí)外觀

車身尺寸的變化是新款B級(jí)的一大看點(diǎn)，長(zhǎng)寬高分別為4359*1786*1541mm，軸距為2699mm。相比老款在長(zhǎng)度和寬度方面略有增加，高度和軸距卻分別有所減少，這樣做的意圖也相當(dāng)明顯，盡可能地弱化老款給人的MPV印象，向著運(yùn)動(dòng)型車的身份進(jìn)一步靠攏。

2012款奔馳B級(jí)內(nèi)飾

新款奔馳B級(jí)在內(nèi)飾的選材和顏色搭配上提供了多種可選方案，從彰顯運(yùn)動(dòng)的高光亮色蜂窩狀面板，到尊貴的實(shí)木點(diǎn)綴，每一種都相當(dāng)考究。新款B級(jí)車型搭載的多媒體系統(tǒng)配有5.7英寸的TFT液晶屏，地圖導(dǎo)航功能在新車型中或?qū)⒆鳛橐粋€(gè)選配功能出現(xiàn)。三幅式方向盤不論在修飾點(diǎn)綴還是功能性方面都體現(xiàn)了奔馳的品質(zhì)，握感也相當(dāng)出色，只是包裹材質(zhì)在低配車型上顯得有些差強(qiáng)人意。

乘坐空間方面，身高187cm的駕駛員分別坐入前排和后排，測(cè)得的真實(shí)數(shù)據(jù)為，前排頭部空余一拳，后排頭部空余一拳，腿部空余一拳。軸距上的縮短并沒有對(duì)車內(nèi)乘坐空間造成太多的影響，在前后懸分別消耗了一部分尺寸之后，他的數(shù)值變化就顯得微不足道了。

2012款奔馳B級(jí)動(dòng)力

動(dòng)力方面，引入國(guó)內(nèi)的新款奔馳B級(jí)車型均搭載了直列四缸1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們實(shí)拍的B180車型搭載的是其中的低功率版本機(jī)型。最大馬力122匹，最大扭矩200牛米。與之配合完成動(dòng)力輸出的是一臺(tái)7速雙離合變速器，同時(shí)根據(jù)駕駛模式的不同，可在三種不同的換擋特性和換擋速度間進(jìn)行自由的切換。前麥弗遜后四連桿式懸架結(jié)構(gòu)能夠保證不錯(cuò)的行駛穩(wěn)定性和舒適性，后懸架下擺臂采用了鋁制結(jié)構(gòu)，既增加了行駛的穩(wěn)定性同時(shí)也減輕了重量。

編輯點(diǎn)評(píng)：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速器，這樣一套裝備證明了新款奔馳B級(jí)絕非只是為了炫耀而來，想要依靠運(yùn)動(dòng)性能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們抗衡會(huì)有怎樣的結(jié)果還要等到真正開起來之后才會(huì)得出結(jié)論。奔馳的品質(zhì)絲毫不用擔(dān)心，B級(jí)車型同樣有著與其他更高端車型一樣細(xì)膩，但同時(shí)在后期費(fèi)用方面也保持著與他們的極小差距。因此最初的定價(jià)是否對(duì)于潛在購(gòu)買人群能構(gòu)成一定的吸引力，也是新B級(jí)能否成功拓開市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

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