配置：RDX稍顯落后 Q5/X3配置更高

作為60萬元級別的車型，配置方面都不錯，但相比而言謳歌RDX處于下風。相比另外兩款車，雖然少的只是日間行車燈、大燈延時關閉等花俏設備，但還是有略顯不足。RDX與Q5都配備了換擋撥片功能，而強調駕駛感的寶馬X3卻沒有配備，這有點出乎意料。

上圖為謳歌RDX的音響系統(tǒng)

謳歌RDX中控臺設計與家族其它老大哥完全一樣，都是謳歌對稱式風格。8英寸VGA顯示屏，集成了影音、藍牙、導航等功能，很容易上手。謳歌RDX的車內(nèi)音效由松下ELS所擔當，功率為440瓦的10個揚聲器杜比認證的5.1環(huán)繞聲場，帶來了不錯的音質的表現(xiàn)，同時這套音響還可有效抑制車輛行駛中所產(chǎn)生的噪音。

上圖為奧迪Q5 hybrid quattro的音響系統(tǒng)

奧迪Q5 hybrid quattro為駕駛員提供了三種不同的駕駛模式，駕駛者可以通過中控臺上的按鍵和換檔桿自行切換。其中包括：可在市區(qū)內(nèi)優(yōu)先使用電力驅動的EV模式；協(xié)同控制兩個動力源且效能優(yōu)先的D模式；以及通過協(xié)同控制兩個動力源且動力優(yōu)先的S模式，該模式和8速tiptronic手動/自動一體式變速器可以實現(xiàn)更具動感的駕駛風格。

上圖為寶馬X3的能量回收系統(tǒng)

寶馬全新X3所有車型均配備制動能量回收系統(tǒng)、電動助力轉向系統(tǒng)、能耗可控的輔助部件、智能輕質結構以及低滾阻節(jié)能輪胎，以進一步降低燃油消耗和廢氣排放水平。自動變速箱首次搭配自動啟動/停止功能使用。

動力：RDX動力強 Q5混動更經(jīng)濟

動力方面，謳歌RDX選擇了3.5L的大排量自然吸氣發(fā)動機，搭配6速自動變速箱；寶馬在自然吸氣引擎領域的造詣非同一般，X3搭載3.0L自然吸氣引擎的動力在同級別中優(yōu)勢明顯；奧迪Q5 hybrid為混合動力車型，搭載2.0T發(fā)動機，雖然排量小，但在電機的共同作用下，最大扭矩達到350Nm，甚至超過了大排量的RDX和X3。

上圖為謳歌RDX動力系統(tǒng)

謳歌RDX雖然是一款豪華緊湊SUV車型，但是在排量上絕不“緊湊”。謳歌RDX搭載了一臺單頂置凸輪軸的24氣門V6發(fā)動機。這款3.5升的發(fā)動機最大功率277匹馬力，最大扭矩340Nm。同時發(fā)動機還具備了VCM可變氣缸管理系統(tǒng)，可以根據(jù)實際路況進行畢缸工作（6缸燃燒/4缸燃燒/3缸燃燒），節(jié)能性優(yōu)異。

上圖為奧迪Q5混動版動力系統(tǒng)

奧迪Q5 hybrid的混合動力系統(tǒng)為強混系統(tǒng)，由我們熟悉的2.0 TFSI發(fā)動機和電動機采用直列排列、并聯(lián)連接的方式安裝，形成了強勁的混合式動力總成，能夠實現(xiàn)180kW的總系統(tǒng)輸出功率和480Nm的最大扭矩。

上圖為寶馬X3動力系統(tǒng)

寶馬全新X3 35i配備3.0L直列6缸汽油發(fā)動機,這款“明星級”發(fā)動機動力強勁。0 -100公里/小時加速：近5.7秒，可媲美一般的跑車性能，最高車速：240公里/小時，也超過同級別SUV車型。這款發(fā)動機雖然動力強勁運轉平順，但噪音略大。

總結：雖然謳歌RDX在空間、動力等方面表現(xiàn)不錯，但與Q5/X3相比，并無明顯優(yōu)勢，而且配置比對手更低。RDX還是沒有擺脫相對“小眾”的印象。在競爭激烈的國內(nèi)車市，謳歌任重而道遠。品牌價值與車輛售價并無必然聯(lián)系，在保證產(chǎn)品質量的前提下，提供比競爭對手更優(yōu)異的價格，這才是消費者希望看到的。

(編輯 劉學)