新的方向盤造型之前在甲殼蟲車型上并不多見，因為采用了在性能版車型上才會有的底部削平的造型，并且?guī)в卸喙δ馨存I，但方向盤上采用大紅的亮片進行裝飾，讓人頗感意外，而在低配版車型上也才用了和內(nèi)飾板相同配色的裝飾，但取消了多功能按鍵。

手套想設計更顯精致，取消了之前的鑰匙鎖，轉(zhuǎn)而采用和大眾尾箱開啟方式相同的設計更是顯得整體統(tǒng)一，不過手套箱內(nèi)部空間一般，無法放大件東西，不過對于一般的小物件還是比較輕松的。

新的后備箱容積有所提升，從老款的209升提高到了現(xiàn)有的310升，再配合可以以50：:5比例放倒的后排座椅，行李箱空間進一步增大，實用性更高，日常需求足以應對。

MINI的內(nèi)飾基本可以用“圓”來概括，中部的圓形儀表盤與空調(diào)出風口很像“米奇”的頭部，非?？蓯?。

MINI保留了時速表與功能鍵一體式設計，白色的表底搭配全黑色的面板，顯得極為簡潔。

當你第一次進入新1系的內(nèi)部，你會發(fā)現(xiàn)上一代產(chǎn)品的設計理念基本上已經(jīng)蕩然無存，新1系所為你準備的，是BMW全新的內(nèi)飾設計風格，即維持了運動基因，在實用性上也有很大提升。

●娛樂配置對比

娛樂方面，三款車型很平均，均是CD播放器，而大眾甲殼蟲在外接音源方面做得有些不到位，只寶馬安裝了兩種不同的外接音源。而衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)在寶馬上面只是選配，兩款車型均沒有。

中控臺主功能區(qū)上，新1系為使用者配備了超大尺寸多媒體導航屏，并將大量功能集成其中，使用者可以通過iDrive集成控制。如果顯示屏能夠設計成可折疊收起式，會在不需要使用時提供更好的視野效果。

MINI ONE的紡織面料座椅還算舒服，面料手感并不差。但作為時尚定位的個性小車來說，MINI ONE并不能選擇個性化的座椅配色，有些遺憾。想要搭配個性座椅的顏色只能選擇更高一級別的車型了。

●安全配置對比

安全配置方面三款車型的基本安全配置都做得還行，所以編輯只能比較這些細的了，側(cè)氣簾與驅(qū)動防滑在甲殼蟲與寶馬1系上都有安裝，定速巡航也出現(xiàn)在甲殼蟲上，而以零胎壓續(xù)行的寶馬家族此次又暫露頭角。

寶馬1系

雖然新1系的儀表盤樣式看起來并沒有什么亮點可言，但很多項新增的配置均需要在這里顯示。其中就包括防追尾和車道偏離系統(tǒng)，當本車與前車距離過近，并沒有踩剎車動作時，儀表盤會亮起紅色車尾標志以示警示，車道偏離系統(tǒng)的原理與我們熟悉的相同。

總結(jié)：這三臺車可以分成倆倆一組，個性外觀組與動力駕控組。而在個性組中如果要是編輯選的話全新甲殼蟲不妨是一個非常好的選擇，價格最低并且配置不差。而如果你在乎駕駛并且女朋友同意的話！寶馬1系肯定也是一個非常理性的選擇。

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