全新一代甲殼蟲(chóng)已于9月20日正式上市，售價(jià)19.88-29.98萬(wàn)元，2種不同動(dòng)力共5款車(chē)型。這個(gè)價(jià)格區(qū)間與老款車(chē)型基本相同。而這樣的價(jià)格也讓它的對(duì)手感覺(jué)到了一絲恐慌，那就是分別相差1萬(wàn)元的MINI COOPER與寶馬1系，大家會(huì)問(wèn)了，MINI COOPER的出現(xiàn)還算正常，寶馬1系來(lái)湊什么熱鬧？說(shuō)明白點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間中你可以買(mǎi)一臺(tái)個(gè)性外觀并且可以討好女朋友的車(chē)，也可以買(mǎi)一臺(tái)自己喜歡，可以“撒歡”的車(chē)，詳情請(qǐng)往下看。

●基本配置對(duì)比

從上表可以看出，這三臺(tái)車(chē)的售價(jià)均相差1萬(wàn)元，剛剛上市的甲殼蟲(chóng)是最便宜的。而從尺寸方面來(lái)看，寶馬全新1系可以說(shuō)只是在長(zhǎng)方面比甲殼蟲(chóng)略有一些優(yōu)勢(shì)，其實(shí)這里也有設(shè)計(jì)方面的因素，由于甲殼蟲(chóng)特殊的外形，導(dǎo)致它的寬和高都相對(duì)而言多了很多。而這里面最小的就要屬M(fèi)INI COOPER了。

和之前已經(jīng)公布的大眾家族車(chē)型都略有不同的是，新甲殼蟲(chóng)并未完全采用大眾家族最新的前臉樣式，還是在繼續(xù)的走甲殼蟲(chóng)車(chē)型的獨(dú)特造型路線，簡(jiǎn)單的單幅鍍鉻和簡(jiǎn)單的前引擎罩，讓一種復(fù)古氣質(zhì)融入在了新車(chē)當(dāng)中，確實(shí)難得。

在整體造型和特點(diǎn)中，前大燈依舊以圓形為主，在高配版車(chē)型上配備了大眾家族的“帽盔式”透鏡大燈，而在其他車(chē)型中則依舊采用了普通的鹵素大燈，看起來(lái)頗為簡(jiǎn)單的大燈也融入了LED日間行車(chē)燈，而轉(zhuǎn)向燈、示廓燈和霧燈則集成在了大燈下部，和前進(jìn)氣隔柵融合在了一起，這樣就保證了大燈的簡(jiǎn)潔造型。

新1系的側(cè)面造型與老款同樣有著不小的差別，盡管依舊采用著前長(zhǎng)后短的設(shè)計(jì)理念，但相對(duì)圓潤(rùn)的造型讓這種造型理念呈現(xiàn)的并不明顯。車(chē)身尺寸的小幅增長(zhǎng)，對(duì)于易駕性與內(nèi)部空間并沒(méi)有什么太大的影響.

誰(shuí)說(shuō)只有多變才能吸引眼球，MINI傳達(dá)給我們的是“以不變應(yīng)萬(wàn)變”。在MINI五十多年的歷史中，前臉造型的經(jīng)典元素一直保持到了今天。2011款MINI的造型變化很微小，最大的區(qū)別就是前進(jìn)氣格柵變得更大，更加立體。

●動(dòng)力配置對(duì)比

動(dòng)力方面，除了MINI COOPER以外其他兩款車(chē)均是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而排量較小的甲殼蟲(chóng)在功率方面并沒(méi)有遜很多。77千瓦的它與1.6L的MINI只相差了11千瓦。而最具運(yùn)動(dòng)的還是要屬寶馬1系，1.6T加后置后驅(qū)可以說(shuō)非常完美的搭配。

寶馬1系

1.6升單渦輪雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以為新1系提供充足的動(dòng)力輸出，從起步階段開(kāi)始，直至中后段的提速表現(xiàn)，都充分表現(xiàn)出了一款運(yùn)動(dòng)鋼炮所應(yīng)表現(xiàn)出的品質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在激烈駕駛時(shí)會(huì)向車(chē)內(nèi)傳遞進(jìn)比較悅耳的聲浪，讓駕駛者可以獲得源源不斷的駕駛欲望。

MINI ONE，4速手自一體變速器顯得有些“寒酸”。相比之下，MINI的6速變速箱更為給力，無(wú)論是駕駛平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都強(qiáng)于對(duì)手。畢竟MINI隸屬于寶馬旗下，對(duì)于動(dòng)力與操控的追求讓MINI更具駕駛樂(lè)趣。

●外觀配置對(duì)比

外觀方面，氙氣大燈在寶馬116i上面只是選配，而另兩款均沒(méi)有安裝，大燈高度調(diào)節(jié)這樣非常人性化的配置也只在全新甲殼蟲(chóng)上有所安裝。而大燈延時(shí)關(guān)閉、后窗雨刮、自動(dòng)頭燈在甲殼蟲(chóng)身上都看不到，這也難怪甲殼蟲(chóng)是這三臺(tái)車(chē)中最便宜的。

在雙門(mén)車(chē)型的陣容中，甲殼蟲(chóng)車(chē)型可謂是非常特殊的一位，這款車(chē)型不像其他品牌的雙門(mén)車(chē)型一律要做的很矮很小，甲殼蟲(chóng)保持自身特色的就是空間足夠的大，同時(shí)還采用了無(wú)框式車(chē)門(mén)，這樣的設(shè)計(jì)讓人不得不佩服如此大面積的側(cè)門(mén)采用無(wú)框設(shè)計(jì)，而這也表明大眾對(duì)自身的車(chē)體結(jié)構(gòu)非常有信心。

在全新設(shè)計(jì)的大燈總成的承托下，新1系的尾部樣式顯得格外動(dòng)感。寬體式造型設(shè)計(jì)也讓這款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)更具鋼炮色彩，尾門(mén)的開(kāi)啟形式延續(xù)了上一代車(chē)型的開(kāi)啟方式，與大眾的理念相同。雖然新1系的車(chē)身比較緊湊，但BMW還是為它配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像，以便駕駛者更從容的掌控后部情況。

MINI的尾部設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔，除了位于保險(xiǎn)杠下方的后霧燈變大更細(xì)長(zhǎng),整體感覺(jué)比較敦實(shí)、飽滿。雖然MINI ONE在MINI家族中是入門(mén)級(jí)車(chē)型，但對(duì)于一款售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元時(shí)尚小車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。

新的方向盤(pán)造型之前在甲殼蟲(chóng)車(chē)型上并不多見(jiàn)，因?yàn)椴捎昧嗽谛阅馨孳?chē)型上才會(huì)有的底部削平的造型，并且?guī)в卸喙δ馨存I，但方向盤(pán)上采用大紅的亮片進(jìn)行裝飾，讓人頗感意外，而在低配版車(chē)型上也才用了和內(nèi)飾板相同配色的裝飾，但取消了多功能按鍵。

手套想設(shè)計(jì)更顯精致，取消了之前的鑰匙鎖，轉(zhuǎn)而采用和大眾尾箱開(kāi)啟方式相同的設(shè)計(jì)更是顯得整體統(tǒng)一，不過(guò)手套箱內(nèi)部空間一般，無(wú)法放大件東西，不過(guò)對(duì)于一般的小物件還是比較輕松的。

新的后備箱容積有所提升，從老款的209升提高到了現(xiàn)有的310升，再配合可以以50：:5比例放倒的后排座椅，行李箱空間進(jìn)一步增大，實(shí)用性更高，日常需求足以應(yīng)對(duì)。

MINI的內(nèi)飾基本可以用“圓”來(lái)概括，中部的圓形儀表盤(pán)與空調(diào)出風(fēng)口很像“米奇”的頭部，非?？蓯?ài)。

MINI保留了時(shí)速表與功能鍵一體式設(shè)計(jì)，白色的表底搭配全黑色的面板，顯得極為簡(jiǎn)潔。

當(dāng)你第一次進(jìn)入新1系的內(nèi)部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)上一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念基本上已經(jīng)蕩然無(wú)存，新1系所為你準(zhǔn)備的，是BMW全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，即維持了運(yùn)動(dòng)基因，在實(shí)用性上也有很大提升。

●娛樂(lè)配置對(duì)比

娛樂(lè)方面，三款車(chē)型很平均，均是CD播放器，而大眾甲殼蟲(chóng)在外接音源方面做得有些不到位，只寶馬安裝了兩種不同的外接音源。而衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)在寶馬上面只是選配，兩款車(chē)型均沒(méi)有。

中控臺(tái)主功能區(qū)上，新1系為使用者配備了超大尺寸多媒體導(dǎo)航屏，并將大量功能集成其中，使用者可以通過(guò)iDrive集成控制。如果顯示屏能夠設(shè)計(jì)成可折疊收起式，會(huì)在不需要使用時(shí)提供更好的視野效果。

MINI ONE的紡織面料座椅還算舒服，面料手感并不差。但作為時(shí)尚定位的個(gè)性小車(chē)來(lái)說(shuō)，MINI ONE并不能選擇個(gè)性化的座椅配色，有些遺憾。想要搭配個(gè)性座椅的顏色只能選擇更高一級(jí)別的車(chē)型了。

●安全配置對(duì)比

安全配置方面三款車(chē)型的基本安全配置都做得還行，所以編輯只能比較這些細(xì)的了，側(cè)氣簾與驅(qū)動(dòng)防滑在甲殼蟲(chóng)與寶馬1系上都有安裝，定速巡航也出現(xiàn)在甲殼蟲(chóng)上，而以零胎壓續(xù)行的寶馬家族此次又暫露頭角。

寶馬1系

雖然新1系的儀表盤(pán)樣式看起來(lái)并沒(méi)有什么亮點(diǎn)可言，但很多項(xiàng)新增的配置均需要在這里顯示。其中就包括防追尾和車(chē)道偏離系統(tǒng)，當(dāng)本車(chē)與前車(chē)距離過(guò)近，并沒(méi)有踩剎車(chē)動(dòng)作時(shí)，儀表盤(pán)會(huì)亮起紅色車(chē)尾標(biāo)志以示警示，車(chē)道偏離系統(tǒng)的原理與我們熟悉的相同。

總結(jié)：這三臺(tái)車(chē)可以分成倆倆一組，個(gè)性外觀組與動(dòng)力駕控組。而在個(gè)性組中如果要是編輯選的話全新甲殼蟲(chóng)不妨是一個(gè)非常好的選擇，價(jià)格最低并且配置不差。而如果你在乎駕駛并且女朋友同意的話！寶馬1系肯定也是一個(gè)非常理性的選擇。

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