2012-09-26 07:03:49 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓威
全新一代甲殼蟲已于9月20日正式上市，售價(jià)19.88-29.98萬元，2種不同動(dòng)力共5款車型。這個(gè)價(jià)格區(qū)間與老款車型基本相同。而這樣的價(jià)格也讓它的對(duì)手感覺到了一絲恐慌，那就是分別相差1萬元的MINI COOPER與寶馬1系，大家會(huì)問了，MINI COOPER的出現(xiàn)還算正常，寶馬1系來湊什么熱鬧？說明白點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間中你可以買一臺(tái)個(gè)性外觀并且可以討好女朋友的車，也可以買一臺(tái)自己喜歡，可以“撒歡”的車，詳情請(qǐng)往下看。
●基本配置對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 甲殼蟲 1.2TSI 舒適型 2013款 | 116i 1.6T AT 領(lǐng)先型 2012款 | COOPER Fun 2011款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 24.98 | 25.9 | 26.9 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4278/1808/1486 | 4324/1765/1421 | 3723/1683/1407 |
| 軸距(mm) | 2537 | 2690 | 2467 |
| 座位數(shù)(座) | 4 | 5 | 4 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 3 | 5 | 3 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
從上表可以看出，這三臺(tái)車的售價(jià)均相差1萬元，剛剛上市的甲殼蟲是最便宜的。而從尺寸方面來看，寶馬全新1系可以說只是在長(zhǎng)方面比甲殼蟲略有一些優(yōu)勢(shì)，其實(shí)這里也有設(shè)計(jì)方面的因素，由于甲殼蟲特殊的外形，導(dǎo)致它的寬和高都相對(duì)而言多了很多。而這里面最小的就要屬M(fèi)INI COOPER了。
和之前已經(jīng)公布的大眾家族車型都略有不同的是，新甲殼蟲并未完全采用大眾家族最新的前臉樣式，還是在繼續(xù)的走甲殼蟲車型的獨(dú)特造型路線，簡(jiǎn)單的單幅鍍鉻和簡(jiǎn)單的前引擎罩，讓一種復(fù)古氣質(zhì)融入在了新車當(dāng)中，確實(shí)難得。
在整體造型和特點(diǎn)中，前大燈依舊以圓形為主，在高配版車型上配備了大眾家族的“帽盔式”透鏡大燈，而在其他車型中則依舊采用了普通的鹵素大燈，看起來頗為簡(jiǎn)單的大燈也融入了LED日間行車燈，而轉(zhuǎn)向燈、示廓燈和霧燈則集成在了大燈下部，和前進(jìn)氣隔柵融合在了一起，這樣就保證了大燈的簡(jiǎn)潔造型。
新1系的側(cè)面造型與老款同樣有著不小的差別，盡管依舊采用著前長(zhǎng)后短的設(shè)計(jì)理念，但相對(duì)圓潤(rùn)的造型讓這種造型理念呈現(xiàn)的并不明顯。車身尺寸的小幅增長(zhǎng)，對(duì)于易駕性與內(nèi)部空間并沒有什么太大的影響.
誰說只有多變才能吸引眼球，MINI傳達(dá)給我們的是“以不變應(yīng)萬變”。在MINI五十多年的歷史中，前臉造型的經(jīng)典元素一直保持到了今天。2011款MINI的造型變化很微小，最大的區(qū)別就是前進(jìn)氣格柵變得更大，更加立體。
●動(dòng)力配置對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 甲殼蟲 1.2TSI 舒適型 2013款 | 116i 1.6T AT 領(lǐng)先型 2012款 | COOPER Fun 2011款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 24.98 | 25.9 | 26.9 |
| 排量(ml) | 1190 | 1598 | 1598 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 | 4400 | 6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4100 | 1350-4300 | 4250 |
| 最大功率(kw) | 77 | 100 | 88 |
| 最大扭矩(n.m) | 175 | 220 | 160 |
| 變速器形式 | 雙離合變速器 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 7 | 8 | 6 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
動(dòng)力方面，除了MINI COOPER以外其他兩款車均是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而排量較小的甲殼蟲在功率方面并沒有遜很多。77千瓦的它與1.6L的MINI只相差了11千瓦。而最具運(yùn)動(dòng)的還是要屬寶馬1系，1.6T加后置后驅(qū)可以說非常完美的搭配。
寶馬1系
1.6升單渦輪雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以為新1系提供充足的動(dòng)力輸出，從起步階段開始，直至中后段的提速表現(xiàn)，都充分表現(xiàn)出了一款運(yùn)動(dòng)鋼炮所應(yīng)表現(xiàn)出的品質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在激烈駕駛時(shí)會(huì)向車內(nèi)傳遞進(jìn)比較悅耳的聲浪，讓駕駛者可以獲得源源不斷的駕駛欲望。
MINI ONE，4速手自一體變速器顯得有些“寒酸”。相比之下，MINI的6速變速箱更為給力，無論是駕駛平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都強(qiáng)于對(duì)手。畢竟MINI隸屬于寶馬旗下，對(duì)于動(dòng)力與操控的追求讓MINI更具駕駛樂趣。
●外觀配置對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 甲殼蟲 1.2TSI 舒適型 2013款 | 116i 1.6T AT 領(lǐng)先型 2012款 | COOPER Fun 2011款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 24.98 | 25.9 | 26.9 |
| 氙氣大燈 | - | ○ | - |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ○ | - |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - | ● | - |
| 外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈 | ● | ● | - |
| 后窗雨刮 | - | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | - | ● | ● |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
外觀方面，氙氣大燈在寶馬116i上面只是選配，而另兩款均沒有安裝，大燈高度調(diào)節(jié)這樣非常人性化的配置也只在全新甲殼蟲上有所安裝。而大燈延時(shí)關(guān)閉、后窗雨刮、自動(dòng)頭燈在甲殼蟲身上都看不到，這也難怪甲殼蟲是這三臺(tái)車中最便宜的。
在雙門車型的陣容中，甲殼蟲車型可謂是非常特殊的一位，這款車型不像其他品牌的雙門車型一律要做的很矮很小，甲殼蟲保持自身特色的就是空間足夠的大，同時(shí)還采用了無框式車門，這樣的設(shè)計(jì)讓人不得不佩服如此大面積的側(cè)門采用無框設(shè)計(jì)，而這也表明大眾對(duì)自身的車體結(jié)構(gòu)非常有信心。
在全新設(shè)計(jì)的大燈總成的承托下，新1系的尾部樣式顯得格外動(dòng)感。寬體式造型設(shè)計(jì)也讓這款運(yùn)動(dòng)型轎車更具鋼炮色彩，尾門的開啟形式延續(xù)了上一代車型的開啟方式，與大眾的理念相同。雖然新1系的車身比較緊湊，但BMW還是為它配備了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，以便駕駛者更從容的掌控后部情況。
MINI的尾部設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔，除了位于保險(xiǎn)杠下方的后霧燈變大更細(xì)長(zhǎng),整體感覺比較敦實(shí)、飽滿。雖然MINI ONE在MINI家族中是入門級(jí)車型，但對(duì)于一款售價(jià)超過20萬元時(shí)尚小車來說，沒有倒車?yán)走_(dá)就有點(diǎn)說不過去了。
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