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最高相差2萬 新甲殼蟲/BMW1系/MINI對(duì)比

2012-09-26 07:03:49 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:趙崢   編輯:韓威   

最高相差2萬 新甲殼蟲/BMW1系/MINI對(duì)比

全新一代甲殼蟲已于9月20日正式上市,售價(jià)19.88-29.98萬元,2種不同動(dòng)力共5款車型。這個(gè)價(jià)格區(qū)間與老款車型基本相同。而這樣的價(jià)格也讓它的對(duì)手感覺到了一絲恐慌,那就是分別相差1萬元的MINI COOPER與寶馬1系,大家會(huì)問了,MINI COOPER的出現(xiàn)還算正常,寶馬1系來湊什么熱鬧?說明白點(diǎn),在這個(gè)價(jià)格區(qū)間中你可以買一臺(tái)個(gè)性外觀并且可以討好女朋友的車,也可以買一臺(tái)自己喜歡,可以“撒歡”的車,詳情請(qǐng)往下看。

●基本配置對(duì)比

產(chǎn)品名稱 甲殼蟲 1.2TSI 舒適型 2013款 116i 1.6T AT 領(lǐng)先型 2012款 COOPER Fun 2011款
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) 24.98 25.9 26.9
長(zhǎng)/寬/高(mm) 4278/1808/1486 4324/1765/1421 3723/1683/1407
軸距(mm) 2537 2690 2467
座位數(shù)(座) 4 5 4
車門數(shù)(個(gè)) 3 5 3
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng)
制表:網(wǎng)上車市www.cheshi.com

從上表可以看出,這三臺(tái)車的售價(jià)均相差1萬元,剛剛上市的甲殼蟲是最便宜的。而從尺寸方面來看,寶馬全新1系可以說只是在長(zhǎng)方面比甲殼蟲略有一些優(yōu)勢(shì),其實(shí)這里也有設(shè)計(jì)方面的因素,由于甲殼蟲特殊的外形,導(dǎo)致它的寬和高都相對(duì)而言多了很多。而這里面最小的就要屬M(fèi)INI COOPER了。

個(gè)性“蟲”生 試駕全新一代大眾甲殼蟲

和之前已經(jīng)公布的大眾家族車型都略有不同的是,新甲殼蟲并未完全采用大眾家族最新的前臉樣式,還是在繼續(xù)的走甲殼蟲車型的獨(dú)特造型路線,簡(jiǎn)單的單幅鍍鉻和簡(jiǎn)單的前引擎罩,讓一種復(fù)古氣質(zhì)融入在了新車當(dāng)中,確實(shí)難得。

個(gè)性“蟲”生 試駕全新一代大眾甲殼蟲

在整體造型和特點(diǎn)中,前大燈依舊以圓形為主,在高配版車型上配備了大眾家族的“帽盔式”透鏡大燈,而在其他車型中則依舊采用了普通的鹵素大燈,看起來頗為簡(jiǎn)單的大燈也融入了LED日間行車燈,而轉(zhuǎn)向燈、示廓燈和霧燈則集成在了大燈下部,和前進(jìn)氣隔柵融合在了一起,這樣就保證了大燈的簡(jiǎn)潔造型。

舒適提升/個(gè)性依舊 試駕BMW新1系-116i

舒適提升/個(gè)性依舊 試駕BMW新1系-116i

舒適提升/個(gè)性依舊 試駕BMW新1系-116i

新1系的側(cè)面造型與老款同樣有著不小的差別,盡管依舊采用著前長(zhǎng)后短的設(shè)計(jì)理念,但相對(duì)圓潤(rùn)的造型讓這種造型理念呈現(xiàn)的并不明顯。車身尺寸的小幅增長(zhǎng),對(duì)于易駕性與內(nèi)部空間并沒有什么太大的影響.

誰是時(shí)尚界新寵 雪鐵龍DS3對(duì)比MINIONE

誰是時(shí)尚界新寵 雪鐵龍DS3對(duì)比MINIONE

誰說只有多變才能吸引眼球,MINI傳達(dá)給我們的是“以不變應(yīng)萬變”。在MINI五十多年的歷史中,前臉造型的經(jīng)典元素一直保持到了今天。2011款MINI的造型變化很微小,最大的區(qū)別就是前進(jìn)氣格柵變得更大,更加立體。

●動(dòng)力配置對(duì)比

產(chǎn)品名稱 甲殼蟲 1.2TSI 舒適型 2013款 116i 1.6T AT 領(lǐng)先型 2012款 COOPER Fun 2011款
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) 24.98 25.9 26.9
排量(ml) 1190 1598 1598
氣缸數(shù) 4 4 4
氣缸排列形式 直列 直列 直列
進(jìn)氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 自然吸氣
燃油供給方式 缸內(nèi)直噴 缸內(nèi)直噴 多點(diǎn)電噴
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5000 4400 6000
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 1500-4100 1350-4300 4250
最大功率(kw) 77 100 88
最大扭矩(n.m) 175 220 160
變速器形式 雙離合變速器 手自一體 手自一體
擋位數(shù) 7 8 6
驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 前置后驅(qū) 前置前驅(qū)
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng)
制表:網(wǎng)上車市www.cheshi.com

動(dòng)力方面,除了MINI COOPER以外其他兩款車均是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而排量較小的甲殼蟲在功率方面并沒有遜很多。77千瓦的它與1.6L的MINI只相差了11千瓦。而最具運(yùn)動(dòng)的還是要屬寶馬1系,1.6T加后置后驅(qū)可以說非常完美的搭配。

舒適提升/個(gè)性依舊 試駕BMW新1系-116i

舒適提升/個(gè)性依舊 試駕BMW新1系-116i

寶馬1系

1.6升單渦輪雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),可以為新1系提供充足的動(dòng)力輸出,從起步階段開始,直至中后段的提速表現(xiàn),都充分表現(xiàn)出了一款運(yùn)動(dòng)鋼炮所應(yīng)表現(xiàn)出的品質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在激烈駕駛時(shí)會(huì)向車內(nèi)傳遞進(jìn)比較悅耳的聲浪,讓駕駛者可以獲得源源不斷的駕駛欲望。

誰是時(shí)尚界新寵 雪鐵龍DS3對(duì)比MINIONE

MINI ONE,4速手自一體變速器顯得有些“寒酸”。相比之下,MINI的6速變速箱更為給力,無論是駕駛平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都強(qiáng)于對(duì)手。畢竟MINI隸屬于寶馬旗下,對(duì)于動(dòng)力與操控的追求讓MINI更具駕駛樂趣。

●外觀配置對(duì)比

產(chǎn)品名稱 甲殼蟲 1.2TSI 舒適型 2013款 116i 1.6T AT 領(lǐng)先型 2012款 COOPER Fun 2011款
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) 24.98 25.9 26.9
氙氣大燈 - -
大燈高度調(diào)節(jié) -
大燈延時(shí)關(guān)閉 - -
外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈 -
后窗雨刮 -
自動(dòng)頭燈 -
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng)
制表:網(wǎng)上車市www.cheshi.com

外觀方面,氙氣大燈在寶馬116i上面只是選配,而另兩款均沒有安裝,大燈高度調(diào)節(jié)這樣非常人性化的配置也只在全新甲殼蟲上有所安裝。而大燈延時(shí)關(guān)閉、后窗雨刮、自動(dòng)頭燈在甲殼蟲身上都看不到,這也難怪甲殼蟲是這三臺(tái)車中最便宜的。

個(gè)性“蟲”生 試駕全新一代大眾甲殼蟲

個(gè)性“蟲”生 試駕全新一代大眾甲殼蟲

在雙門車型的陣容中,甲殼蟲車型可謂是非常特殊的一位,這款車型不像其他品牌的雙門車型一律要做的很矮很小,甲殼蟲保持自身特色的就是空間足夠的大,同時(shí)還采用了無框式車門,這樣的設(shè)計(jì)讓人不得不佩服如此大面積的側(cè)門采用無框設(shè)計(jì),而這也表明大眾對(duì)自身的車體結(jié)構(gòu)非常有信心。

舒適提升/個(gè)性依舊 試駕BMW新1系-116i

舒適提升/個(gè)性依舊 試駕BMW新1系-116i 舒適提升/個(gè)性依舊 試駕BMW新1系-116i

舒適提升/個(gè)性依舊 試駕BMW新1系-116i

舒適提升/個(gè)性依舊 試駕BMW新1系-116i

在全新設(shè)計(jì)的大燈總成的承托下,新1系的尾部樣式顯得格外動(dòng)感。寬體式造型設(shè)計(jì)也讓這款運(yùn)動(dòng)型轎車更具鋼炮色彩,尾門的開啟形式延續(xù)了上一代車型的開啟方式,與大眾的理念相同。雖然新1系的車身比較緊湊,但BMW還是為它配備了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像,以便駕駛者更從容的掌控后部情況。

誰是時(shí)尚界新寵 雪鐵龍DS3對(duì)比MINIONE

MINI的尾部設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔,除了位于保險(xiǎn)杠下方的后霧燈變大更細(xì)長(zhǎng),整體感覺比較敦實(shí)、飽滿。雖然MINI ONE在MINI家族中是入門級(jí)車型,但對(duì)于一款售價(jià)超過20萬元時(shí)尚小車來說,沒有倒車?yán)走_(dá)就有點(diǎn)說不過去了。

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