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1.6T配6AT 雪鐵龍C4L 巴黎車展實(shí)拍解析

前車門(mén)的開(kāi)啟角度很大，延續(xù)了PSA車型的一貫傳統(tǒng)，具有更好的上下車便利性。此外，四車窗一鍵式開(kāi)閉奠定了整車的豪華感，高配車型主駕采用六方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅的整體舒適性也不錯(cuò)，可移動(dòng)式中央手扶箱對(duì)于駕駛者的肘部支撐，起到了重要的舒適性促進(jìn)作用。

由于編輯人員有限，我們未能拍攝實(shí)際乘坐的情況，不過(guò)鑒于2710mm的軸距而言，達(dá)到寬敞的后排乘坐狀態(tài)并不難。而位置設(shè)計(jì)合理的頭枕與扶手，也會(huì)進(jìn)一步使乘車人倍感舒適。

C4L對(duì)于車內(nèi)儲(chǔ)物的設(shè)計(jì)還是贏得了我們的認(rèn)可，目測(cè)前車門(mén)儲(chǔ)物格可以放置2瓶飲料，前后排中央?yún)^(qū)域也配備杯架，另外諸如小尺寸的儲(chǔ)物格在車內(nèi)也分布了不少，最后可4/6拆分放倒的后排座椅，也為后備廂儲(chǔ)物的靈活性與便利性做出了重大貢獻(xiàn)。

C4L目前搭載2款引擎，1.6L引擎并非全新研發(fā)，在雪鐵龍世嘉以及標(biāo)致308等車型中早已應(yīng)用，只是在調(diào)校上略有改變，最大功率最終升級(jí)到了115馬力。其1.6T引擎才是最大看點(diǎn)，由BMW與PSA共同研發(fā)，具備單渦輪雙渦管技術(shù)，最大功率為163馬力，峰值扭矩達(dá)到了240N·m，而在投放到中國(guó)市場(chǎng)后，還有可能增加自主研發(fā)的1.8L車型，以迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。

由于巴黎車展上C4L并未公布具體車輛參數(shù)，所以變速箱方面依然是個(gè)謎題。不過(guò)根據(jù)今年成都車展PSA發(fā)布的“e動(dòng)戰(zhàn)略”上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)后的C4L搭載6AT也是勢(shì)在必行的一件事。

當(dāng)C4L正式進(jìn)入到東風(fēng)雪鐵龍團(tuán)隊(duì)后，勢(shì)必為其在緊湊級(jí)市場(chǎng)中起到至關(guān)重要的作用，而主打的大空間、舒適性與低油耗，也具有十足的競(jìng)爭(zhēng)力。鑒于同級(jí)標(biāo)致308的定價(jià)，我們猜測(cè)C4L在國(guó)內(nèi)的售價(jià)很可能在13-18萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)...【欲了解更多巴黎車展資訊請(qǐng)點(diǎn)擊這里】