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英菲尼迪G37是英菲尼迪車系里外形最為低調(diào)的一款車，周身上下都是用優(yōu)雅的曲線塑造，處處透露著日產(chǎn)品牌的家族風(fēng)格。下面大家就隨小編的鏡頭一同來(lái)體驗(yàn)這款風(fēng)情萬(wàn)種的敞篷跑車吧！

全新英菲尼迪G系的車身線條硬朗、動(dòng)感，從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側(cè)面造型充滿了活力。配合上英菲尼設(shè)計(jì)前衛(wèi)的鋁合金輪胎給人一種動(dòng)感的感覺，搭配完美。

作為英菲尼迪G系家族新成員的G37敞篷車，外觀上秉承了英菲尼迪一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。但切換為敞篷模式后的造型更偏向年輕化，車身線條的刻畫流暢靈動(dòng)，圓潤(rùn)的造型讓整車更為優(yōu)雅，較為扁平的前臉使整車有強(qiáng)烈的向前沖刺感，設(shè)計(jì)犀利的一體式氙氣大燈使整車極具霸氣。進(jìn)一步提升了夜間行車安全性。

G37敞篷車整車尺寸為4660*1852*1400(mm),軸距為2850mm,車身尺寸也符合大部分跑車的身形，從每個(gè)角度看都是那么的順滑流暢。

車身側(cè)面使用豪華車上常見的鍍鉻裝飾，顯得更加搶風(fēng)頭。

G37敞篷車的尾部大燈設(shè)計(jì)與前大燈交相呼應(yīng)，后尾燈采用環(huán)型一體式LED尾燈組合，同時(shí)倒車影像系統(tǒng)的攝像頭位于尾翼正中。同時(shí)尾部的小型擾流尾翼也為尾部增添了動(dòng)感色彩。紅色的尾燈，兩個(gè)排氣，在英菲尼迪身上不能說(shuō)不熟悉，只不過(guò)這些血統(tǒng)設(shè)計(jì)都為G37硬頂折疊帶來(lái)了更具動(dòng)感的身段，迎合了車頭帶來(lái)的性能氣息。車身簡(jiǎn)潔的線條個(gè)性很鮮明，流暢中蘊(yùn)含著無(wú)限動(dòng)能與速度感，讓人過(guò)目難忘。

英菲尼迪G37硬頂敞篷車外表很溫柔，但內(nèi)里卻可以很狂野，搭載大名鼎鼎的VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)14年獲得“沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)”，與G35的上發(fā)動(dòng)機(jī)相比不但在排量上略有提高，還新增了VVEL可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，可以使中低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出的反應(yīng)更加靈敏。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是目前VQ系列技術(shù)含量最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為239kw/7000rpm，最大扭矩361Nm/5200rpm，除了動(dòng)力有所提升外，這臺(tái)機(jī)器還加入了VVEL（Variable Valve Event & Lift）可變氣門升程系統(tǒng)。后懸掛采用了獨(dú)立多連桿式懸架，這套懸掛系統(tǒng)讓英菲尼迪G37擁有出色地操控性。

G37配備了19寸十幅鋁合金輪圈，前輪轂尺寸為225/45R 19，后輪轂尺寸為245/40R 19，前輪采用了鋁制4活塞對(duì)置式制動(dòng)鉗，14英寸通風(fēng)盤，后輪轂則采用了鋁制2活塞對(duì)置式制動(dòng)鉗，13.8英寸通風(fēng)盤，散熱和制動(dòng)性能尤為突出。

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