自主品牌在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，往往都會(huì)走更親民的路線。新東方之子并未打破這一傳統(tǒng)，簡潔的中控臺(tái)布局和設(shè)計(jì)思路，我們可以看到的想法就是如何讓試駕者更便于操作，以及如何讓新東方之子內(nèi)部更有居家氛圍。

四輻式方向盤往往給我們更多的信息是穩(wěn)重，值得一提的是，新款在方向盤上布置了實(shí)用的多功能鍵，在延續(xù)了老款四幅設(shè)計(jì)的同時(shí)，將方向盤的結(jié)構(gòu)變得更加人性化。而這款車的儀表盤設(shè)計(jì)其實(shí)并沒有什么出彩的地方，閱讀起來清晰易懂，就是它唯一的目標(biāo)。

向駕駛員一側(cè)靠攏的中控臺(tái)主功能區(qū)設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出了足夠的人體工程學(xué)理念。而能夠在新東方之子身上看到導(dǎo)航系統(tǒng)，著實(shí)讓我們感到欣慰。這套多媒體顯示屏不僅可以用于導(dǎo)航顯示，內(nèi)部也集成了不少豐富的輔助功能。

當(dāng)合資品牌紛紛走上配置豐富的道路時(shí)，自主品牌也并沒有落下腳步。新東方之子所配備的自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱功能，就是一個(gè)很好的范例，盡管在面板質(zhì)感上還有一定欠缺，但仍舊值得稱贊。

新東方之子全車均配備了皮質(zhì)座椅，這套座椅唯一的優(yōu)點(diǎn)就是舒適度不錯(cuò)，而至于包裹感和支撐力度，也并不是它應(yīng)當(dāng)所追求的。身高1米82的模特在東方之子的前排乘坐時(shí)，頭部的剩余空間雖然不大，但也不會(huì)感到擁擠。同樣的位置換到后排之后，寬敞的腿部空間證實(shí)了加長所帶來的好處。

后排座椅不能放倒這種設(shè)計(jì)，我認(rèn)為在這類經(jīng)濟(jì)型轎車身上并不應(yīng)該出現(xiàn)。雖然新東方之子的行李箱容積比較大，但由于內(nèi)部有不少異形設(shè)計(jì)，當(dāng)載物能力需求很大時(shí)，還是會(huì)出現(xiàn)無法拓展的情況。

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