巴博斯38S和50S所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，與普通版車型完全一致，并且在功率和扭矩方面也沒有任何提升。不過50S百公里加速5秒的成績(jī)，實(shí)在讓人感到驚訝，如此一款重量超過兩噸的大車，能夠有如此強(qiáng)勁的爆發(fā)力。50S在全油門起步階段，可以為你提供絕對(duì)過盛的動(dòng)力輸出，伴隨著悅耳音浪滾滾而來的，就是傳說中的強(qiáng)烈推背感。不過出于對(duì)舒適度的考慮，50S的懸架調(diào)校并沒有想象中的硬朗。

四驅(qū)系統(tǒng)的魅力在于，當(dāng)一側(cè)車輪全部處于低附著力狀態(tài)時(shí)，也可以靠另外兩個(gè)車輪確保車輛的穩(wěn)定性。巴博斯與其他改裝品牌不同的是，它并不會(huì)因?yàn)樽约旱母难b，讓車輛喪失原本的本性，它的目的是在改裝的同時(shí)，提升車輛的豪華，并且保證一定的原有特點(diǎn)。這也讓38S和50S在極限駕駛時(shí)，可以表現(xiàn)的十分均衡。

提起一款車長(zhǎng)超過5米的商務(wù)座駕時(shí)，人們往往最會(huì)擔(dān)心的，就是它的靈活性。而38S和50S在靈活性的表現(xiàn)上，完全不像一臺(tái)擁有5米以上長(zhǎng)度的大車，高速過彎時(shí)，盡管路很窄，38S和50S也能從容的掌握每一個(gè)彎角所需要的驅(qū)動(dòng)力，穩(wěn)定性和操控性均有上乘表現(xiàn)。

作為奔馳目前比較主流的御用改裝廠，巴博斯已經(jīng)擁有了豐富的產(chǎn)品線，每年8000臺(tái)左右的產(chǎn)能，也充分表現(xiàn)出了它在改裝領(lǐng)域的實(shí)力。如果改裝能夠在國(guó)內(nèi)成為一種受到更多關(guān)注的文化，御用改裝這條路才會(huì)有更好的發(fā)展前景。擁有更多更靈活的改裝配件以及方式，也會(huì)讓消費(fèi)者在改裝時(shí)有更多選擇。

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