御用改裝廠，已經逐漸成為在各大品牌身上，經?？梢钥吹降囊粋€常用名詞。作為德系三巨頭中的一員，奔馳在這方面的動作要比其他品牌都全面的多。而今天我們要接觸的這個御用改裝品牌，就是擁有35年歷史的老牌改裝品牌-巴博斯（BRABUS），而它們此次推出的新產品，正式擁有四驅系統(tǒng)的奔馳頂級轎車S級，但在巴博斯的花名冊里，它們的名字不是S350L 4MATIC和S500L 4MATIC，而是更為簡潔的代號-38S和50S。

巴博斯所做的工作，不僅限于對車輛的外觀進行改裝，由內至外全面的改變和改進，讓各款車型在擁有出色性能表現(xiàn)的同時，還可以兼顧各自與生俱來的秉性。本次推出的38S和50S售價分別為171.8萬和235.8萬，相比普通版S350L 4MATIC和S500L 4MATIC，售價方面分別提升了27萬和17萬。

經過巴博斯之手的38S，在外形上并沒有什么過于暴力的元素存在，相比那些追求兇狠外表的膚淺改裝，38S更傾向于向大家表述自己對于空氣動力學的詮釋。當然，簡單的一個BRABUS標識，便可以向欣賞者說明自身的身份。

車輪方面，38S和50S分別配備了更能夠為自身提供穩(wěn)定性和操控性的輪胎，而至于輪轂樣式方面，盡管我們目前所看到的兩款輪轂并不相同，其實消費者可以根據自己的需求進行定制，這也就是改裝廠存在的意義，以及消費者改裝所帶來的樂趣。

巴博斯38S和50S均配備了四出排氣尾喉，并且每一個排氣上都烙上了巴博斯的印記，這也是38S和50S在外形上最吸引人注意的地方。而尾部標識所展示的50S 4M的意思，就是50S 4MATIC的縮寫，予以表明自己配備了四輪驅動系統(tǒng)。

38S和50S在內飾方面并沒有做出什么變化，憑我們肉眼可以看到的，就是儀表盤上的兩個BRABUS標識，以及打開車門后被安裝在門檻上的BRABUS迎賓踏板。其他設計與普通版車型完全一致，保留了S級特有的豪華與舒適，讓使用者可以將運動與舒適同時兼顧。

巴博斯38S和50S所配備的發(fā)動機，與普通版車型完全一致，并且在功率和扭矩方面也沒有任何提升。不過50S百公里加速5秒的成績，實在讓人感到驚訝，如此一款重量超過兩噸的大車，能夠有如此強勁的爆發(fā)力。50S在全油門起步階段，可以為你提供絕對過盛的動力輸出，伴隨著悅耳音浪滾滾而來的，就是傳說中的強烈推背感。不過出于對舒適度的考慮，50S的懸架調校并沒有想象中的硬朗。

四驅系統(tǒng)的魅力在于，當一側車輪全部處于低附著力狀態(tài)時，也可以靠另外兩個車輪確保車輛的穩(wěn)定性。巴博斯與其他改裝品牌不同的是，它并不會因為自己的改裝，讓車輛喪失原本的本性，它的目的是在改裝的同時，提升車輛的豪華，并且保證一定的原有特點。這也讓38S和50S在極限駕駛時，可以表現(xiàn)的十分均衡。

提起一款車長超過5米的商務座駕時，人們往往最會擔心的，就是它的靈活性。而38S和50S在靈活性的表現(xiàn)上，完全不像一臺擁有5米以上長度的大車，高速過彎時，盡管路很窄，38S和50S也能從容的掌握每一個彎角所需要的驅動力，穩(wěn)定性和操控性均有上乘表現(xiàn)。

作為奔馳目前比較主流的御用改裝廠，巴博斯已經擁有了豐富的產品線，每年8000臺左右的產能，也充分表現(xiàn)出了它在改裝領域的實力。如果改裝能夠在國內成為一種受到更多關注的文化，御用改裝這條路才會有更好的發(fā)展前景。擁有更多更靈活的改裝配件以及方式，也會讓消費者在改裝時有更多選擇。

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