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現(xiàn)款提高通過性 斯巴魯力獅后年將換代

在近期舉辦的斯巴魯新傲虎、新力獅試駕會(huì)上，斯巴魯中國(guó)市場(chǎng)企劃部部長(zhǎng)高橋一哉先生接受了網(wǎng)上車市的獨(dú)家專訪。在短暫的訪談中，編輯就廣大消費(fèi)者比較關(guān)心的一些問題和高橋部長(zhǎng)進(jìn)行了深入地討論。

Ps主要看點(diǎn)：新傲虎對(duì)手鎖定寶馬X1等車型；全新?lián)Q代力獅將在2014年推出；BRZ暫不推出STI性能版；斯巴魯近期不會(huì)將FR布局延續(xù)；品牌延續(xù)運(yùn)動(dòng)與個(gè)性之路。

 【斯巴魯 2013款力獅】

編輯：新傲虎與新力獅在外型與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有著很多的相同點(diǎn)，那么在定位上以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上有何差異？

高橋一哉：這次推出的新傲虎依然延續(xù)了高通過性這一特點(diǎn)，因?yàn)閮r(jià)格為30萬左右，所以新傲虎的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也就鎖定在了大眾途觀的高配四驅(qū)車型、寶馬X1以及奧迪Q5這幾款。相比傲虎，力獅在中國(guó)的知名度要低一些，所以我們也希望能夠通過這次改款做出自己的特色，例如增加離地間隙，新力獅的離地間隙為200毫米，這樣的數(shù)值完全可以和SUV媲美，使得新力獅的通過性能得到了很大提升。此外，新力獅還將突出四驅(qū)性能和動(dòng)力性能，通過這樣一些不同的方式來讓客戶者感受到新力獅獨(dú)特的魅力。

編輯：新力獅的產(chǎn)品定位是突出四驅(qū)性能和動(dòng)力性能，但是對(duì)于力獅這個(gè)級(jí)別的車型而言，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更看重的其實(shí)是舒適性和是否擁有寬敞的車內(nèi)空間，那斯巴魯有沒有想過會(huì)專門針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求來在這些方面去改進(jìn)力獅？

高橋一哉：這方面的問題其實(shí)我們也有考慮，不過一款產(chǎn)品從研發(fā)設(shè)計(jì)到最終量產(chǎn)，其實(shí)是一個(gè)很漫長(zhǎng)的過程，不過我們會(huì)根據(jù)客戶對(duì)現(xiàn)款車型的一些反饋去改進(jìn)下一代車型。

 【斯巴魯 2013款傲虎】

編輯：此次的新力獅與新傲虎屬于中期小改款車型，全新?lián)Q代大致在什么時(shí)間？

高橋一哉：現(xiàn)款力獅是在09年9月導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的，而斯巴魯車型的換代周期在4年半到5年，那么按照這樣計(jì)算，全新車型的推出還需要1年多的時(shí)間。

編輯：斯巴魯與豐田攜手推出的BRZ后驅(qū)跑車，是否會(huì)在今后另推出STI版本？

高橋一哉：BRZ STI高性能整車暫時(shí)還沒有這個(gè)計(jì)劃，但在后續(xù)推出的BRZ車型中將會(huì)使用STI部分零件（這包含外部運(yùn)動(dòng)套件、車內(nèi)運(yùn)動(dòng)套件等，與動(dòng)力性能無關(guān)的一些運(yùn)動(dòng)部件）。題外話，由于產(chǎn)能有限，所以目前在日本地區(qū)消費(fèi)者訂購BRZ也需要等待半年左右的時(shí)間。

 【斯巴魯 BRZ】

編輯：斯巴魯BRZ與豐田FT-86均出自斯巴魯工廠，而這兩款車擁有著諸多的相似點(diǎn)，那么作為斯巴魯一方將怎樣向消費(fèi)者界定與豐田FT-86的關(guān)系？

高橋一哉：豐田FT-86與斯巴魯BRZ卻是出自同一家工廠，但在銷售渠道上兩家得以分開進(jìn)行。至于豐田方面將會(huì)開展何種宣傳，目前我們并不清楚，但斯巴魯方面將通過各種活動(dòng)中來展示BRZ，以起到更廣泛的宣傳度，同時(shí)在今年國(guó)內(nèi)的大小車展中，BRZ也通過與各地消費(fèi)者的見面，從點(diǎn)滴之處讓消費(fèi)者逐漸熟悉這款車，提高認(rèn)知度。

編輯：此次BRZ的最大看點(diǎn)就是搭載了后輪驅(qū)動(dòng)，那么斯巴魯在近期是否也會(huì)考慮將后驅(qū)系統(tǒng)搭載到其它車型中？

高橋一哉：隨著BRZ的推出，也證明了我們?cè)诤篁?qū)系統(tǒng)研發(fā)上的成果，不過在近期車型中我們并未考慮在其它車型中使用FR（后驅(qū)）的布局，但今后幾年斯巴魯將會(huì)考慮將后驅(qū)帶入到一些新車型中，所以在這點(diǎn)上還是值得消費(fèi)者期待的。

編輯：斯巴魯品牌一直在走著運(yùn)動(dòng)與性能之路，而這個(gè)觀點(diǎn)也深入到了消費(fèi)者心中，但這也注定了斯巴魯是個(gè)性與小眾化的品牌，那么在今后斯巴魯是繼續(xù)這樣的獨(dú)特之路，還是會(huì)迎合大眾口味而做出改變？

高橋一哉：對(duì)于斯巴魯而言算是個(gè)小眾品牌，而在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，小眾品牌的存活更多需要的自身獨(dú)有的一些特色，所以斯巴魯在近些年的規(guī)劃當(dāng)中依然會(huì)主打運(yùn)動(dòng)的招牌，此外我們將繼續(xù)在各種汽車賽事中展現(xiàn)品牌運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)，以突出斯巴魯在車輛駕駛樂趣與穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢(shì)。

編輯：在今天我們也很感謝高橋部長(zhǎng)在專訪時(shí)回答的這些問題，最后有沒有什么想對(duì)廣大國(guó)內(nèi)消費(fèi)者要說的話？

高橋一哉：還是要感謝廣大客戶對(duì)于斯巴魯?shù)南矏叟c支持，我們也將繼續(xù)努力推出更多更好的產(chǎn)品來回饋消費(fèi)者，希望大家繼續(xù)關(guān)注我們的品牌。

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