動力是此次新車變化最大的方面，新款標(biāo)致408搭載了1.6L與2.0L兩種排量車型。其中，1.6L車型更換了全新的1.6L CVVT發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)相比老款發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率由106馬力（78kW）提升至117馬力（86kW）；另一款2.0L車型沿用現(xiàn)款動力。傳動方面，2.0L車型的變速箱從4AT升級為6AT。

新款408的動力總成系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級換代，擁有了更強(qiáng)勁的功率和更經(jīng)濟(jì)的油耗。其中2.0LCVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)匹配了6速手自一體變速箱，使換擋更加平順，油耗相較之前下降了2.3%，并且全部能滿足歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)；新1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)功率在原有基礎(chǔ)上提升了10.3%，扭矩提升了5.6%，帶來更為明顯的加速效果。油耗方面，在原有基礎(chǔ)上，新1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)手動版降低了9.1%，自動版降低了7.5%。

全新的6速手自一體變速箱更是此次改版的亮點(diǎn)，同樣具有運(yùn)動模式和雪地模式可供駕駛者去選擇，使得動力輸出更加流暢迅速，比起舊款4速手自一體變速箱有過之而無不及。手動變速箱方面同樣是舊款5MT變速箱。

與舊款車型一樣，都采用了半獨(dú)立扭力梁式后懸掛，雖然只是結(jié)構(gòu)比較簡單懸架類型，但其不斷的改良優(yōu)化，因用在標(biāo)致不同的車型上，也有著不錯的舒適性及穩(wěn)定性，更重要的是他簡單可靠。

編輯小結(jié)：

此次東風(fēng)標(biāo)致408的改款在外觀方面沒有做過多的變化，僅僅是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修改，更換了全新的立體車標(biāo)、增加了部分鍍鉻裝飾條、加入尾燈LED光源等。此次改款的重點(diǎn)在動力系統(tǒng)，1.6L車型換裝了新款CVVT發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了117馬力，最大扭矩達(dá)到了170牛米，2.0L自動擋車型由原來的4AT升級為6速手自一體變速箱，在降低了油耗的基礎(chǔ)上還提升了發(fā)動機(jī)的功率，可以看出，標(biāo)致廠家對此次改款也是下了不少心思的，當(dāng)然，我們也期待標(biāo)致的再一次進(jìn)步！

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