【網(wǎng)上車市深圳站訊】近年來的MPV商務(wù)車越來越傾向商家兩用玩起了跨界風(fēng)，當(dāng)然這也是隨著市場的需要而出現(xiàn)的更多細分的車型，但是說到豪華感和空間，傳統(tǒng)的商務(wù)車依然擁有無比巨大的優(yōu)勢，對于這類空間大動力足豪華舒適高的MPV，就好比一座移動的辦公室。下面一起來看看這四款豪華MPV，其中甚至有一車難求的情況，選擇加價還是降價？

四款車的價格從56.8萬元到74.88萬元，其中兩大日系和兩大德系的MPV之爭。而廣東尤其是深圳地區(qū)，埃爾法憑借香港電影的頻繁出鏡而深入人心。從另一個方面，也導(dǎo)致了埃爾法一直都處于加價提車的情況。

唯雅諾皓馳版2012款

新唯雅諾外觀沿襲“外交級MPV”這一產(chǎn)品定位的大氣與尊貴，細膩流暢的車身線條，勾勒出鋒芒又不失內(nèi)斂的氣度，比擬轎車而不分軒輊。作為輕型商用車的典范之作，梅賽德斯-奔馳唯雅諾Viano一向被譽為“移動的總裁辦公室”。

大尺寸的三叉戟車標(biāo)，代表著BENZ的技術(shù)應(yīng)用在天空、陸地、海洋，端端正正地立于橫條格柵中央，時時不忘提醒著人們自己高貴的血統(tǒng)和出身；鍍鉻格柵與家族其它車型一脈相承，證明了唯雅諾血統(tǒng)的純正，并且鍍鉻材質(zhì)永不生銹，永遠光亮如新；額外增加在車頭下方的十字型散熱格欄，不僅絲毫不顯累贅與重復(fù)，相反，一體化的自然過渡，更讓整車凸顯出一種渾然天成的風(fēng)范和與身俱來的優(yōu)雅。

車內(nèi)空間利用上更是不用說，在這個長4993mm寬1905mm的空間里設(shè)計人員巧妙地安放進了六張座椅，在出廠狀態(tài)下，乘員區(qū)的座椅是相對而坐的，這樣的設(shè)計能提供給車輛乘員面對面的交流。這些座椅不僅帶有獨特的滑軌系統(tǒng)，用以來滿足乘客的多種間距要求，而且，它們還兼具有可調(diào)式功能——其椅背可向前折疊成一張工作板，或可前翻折疊至立起狀態(tài)甚至拆除。除此而外，第二排座椅可向后旋轉(zhuǎn)180度，必要的時候可以展開成為車廂內(nèi)眾人工作或者游戲的平臺。全部座椅均為獨立的三點式安全帶，與其他車型不同，安全帶全部與座椅相連接，這樣可以保證在意外發(fā)生時因座椅的移動而使安全帶失去作用。

國產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳兩款MPV均采用了最新的發(fā)動機技術(shù)，唯雅諾和威霆搭載的汽油發(fā)動機與奔馳高端轎車所用的是同款發(fā)動機，它由德國奔馳總部主導(dǎo)設(shè)計開發(fā)。國產(chǎn)唯雅諾搭載M272V62.5L發(fā)動機，最大功率為140Kw/5600rmp，最大扭矩為235Nm/5200rpm，最高時速180千米/時。

大眾Multivan

商務(wù)用車最看重面子和氣場，因此，高端商務(wù)MPV的外觀一定要穩(wěn)重大氣才能有帷幄全局的氣魄。豐田埃爾法一直被稱為“保姆車”，商務(wù)氣息不足。而同為德系車的唯雅諾和Multivan的外觀都值得稱道，相比起來，Multivan更具棱角和力量感。

在外觀上，Multivan前臉進行了全新的設(shè)計，體現(xiàn)了大眾汽車設(shè)計DNA。整潔的水平線條讓Multivan看上去更具質(zhì)感，帶給人更多超越時間的感覺。Multivan散熱格柵為高光黑色配以鍍鉻飾條。這些飾條向上延伸至大燈，極具視覺沖擊力。此外，Multivan還配備全新17英寸鋁合金輪轂，外觀更為穩(wěn)重、大氣。

運籌商旅也要精打細算，因此，高端商務(wù)MPV的燃油經(jīng)濟性是消費者購車的重要選擇標(biāo)準(zhǔn)。車輛的燃油經(jīng)濟性與動力總成的性能息息相關(guān)，動力總成的不同，油耗水平也會有顯著的差異。

與兩位競爭對手相比，Multivan的百公里平均油耗僅為10.4升，優(yōu)勢明顯，這源于2.0TSI+7速DSG組合的強大實力。2.0TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機使油耗降低了18%，而扭矩則增加了11%。輕量化設(shè)計的發(fā)動機帶來更為強勁的動力，加速時也更為迅猛，最高時速可達200km/h。7速雙離合變速箱，為Multivan帶來換檔敏捷性的新維度，換擋在百分之幾秒內(nèi)完成，牽引力不會有任何中斷。

人們很難把四驅(qū)系統(tǒng)與商務(wù)車聯(lián)系在一起，因為四驅(qū)更多的帶來的是操控性能的提升。但是，只要留心看一看高端轎車市場，無論是輝騰、奧迪A8都標(biāo)配或選配了四驅(qū)系統(tǒng)。裝備了四驅(qū)系統(tǒng)的商務(wù)車，擁有更出色的行駛穩(wěn)定性，輕松應(yīng)對對雨雪路面，極大提高行車安全性。

在三款高端商務(wù)MPV中，Multivan是唯一一款配備了4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)的車型。4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)化了摩擦性能，為牽引力、安全性、舒適性和高效能設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。不僅改善了在粗糙和光滑路面的牽引力，同時還讓主動安全性有所提高。Multivan的4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)，既帶來了純粹的駕駛愉悅，又保證了后排乘客的舒適性和高度安全性。

與競爭對手相比，Multivan提供了特別的360度旋轉(zhuǎn)座椅，方便與后排乘客交談。座椅的皮質(zhì)也很高檔，頂配版配備了Nappa雙色真皮座椅。不論是第二排的獨立座椅，還是第三排的三人座椅，以及多功能桌，都能輕松連接地軌，流暢滑動到位，實現(xiàn)自由的空間布局。

在功能配置上，Multivan裝備了Climatronic 3區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)。無論是身處駕駛艙還是第二排、第三排的乘客艙，都可以選擇屬于自己的舒適溫度。該系統(tǒng)還可以根據(jù)光照強度和室外溫度自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。

當(dāng)裝載了丹拿音響系統(tǒng)后，Multivan還變成了一個車輪上的音樂廳。丹拿音響系統(tǒng)提供純粹的、無拘無束的高科技音響：四個低音炮安裝在車門和后側(cè)面板內(nèi)，給人以強有力的高保真低音沖擊。車門和側(cè)面板內(nèi)的高頻揚聲器用異常清澈透明的高音加以補充。

此外，Multivan配備完善的安全氣囊以確保每位駕乘人員的安全。前排駕駛席制備了側(cè)面和頭部安全氣囊，副駕駛配備了帶開啟及關(guān)閉功能的安全氣囊，后排乘客配備側(cè)面安全氣囊。

豐田埃爾法

埃爾法一直都處于加價提車的狀態(tài)，作為豐田旗下最高端的MPV車型，埃爾法之前在國內(nèi)肯定算得上是一款地地道道的冷門車型，甚至在北京上海這樣的大城市都可謂是難得一見。其實埃爾法車型在香港和澳門等地的流行程度是非常之高的，不論是影視圈的明星，還是一些家境殷實的家庭，很多都會選擇埃爾法作為自己的出行座駕，而且隨著該車型去年11月份的高調(diào)上市，國人對于埃爾法的關(guān)注程度也有了明顯的升溫。

外觀方面，埃爾法的外形設(shè)計比起小弟普瑞維亞要顯得低調(diào)了不少，不過雖然不如普瑞維亞那么激進，但是埃爾法整體的線條感依舊十分剛性。埃爾法的整車車頭設(shè)計有著明顯地豐田式的感覺，而整車側(cè)面和尾部的造型則一如既往的干練。

入果從側(cè)面看埃爾法的話，你會明顯感覺到這款車與其他豐田車型的不同。B柱將前后兩段明顯分隔開來，讓后方的空間顯得更為重視一些。215/65 R16輪胎看起來很小，但這也是參照系的因素，換句話說，它的車身真的很龐大！4855mm*1830mm*1905mm的三圍尺寸也不是蓋的，比起小弟普瑞維亞要整整大了一圈。

內(nèi)飾方面，一眼望去便能看出埃爾法是典型的豐田式的風(fēng)格，所以在細節(jié)方面也就沒什么可值得多講的了。與其他兩款車型一樣，埃爾法的重點也在于其車內(nèi)空間，第二排座椅的寬敞程度令人信服，類似于飛機頭等艙的座椅設(shè)計可以讓埃爾法的乘客享受半坐半躺的舒適感受，而且?guī)в袃蓚€耳朵式設(shè)計的頭枕，也能充分的照顧到頭部的空間，即使簡單的翻身或者側(cè)臥，也不會有不舒適的感覺。

比起其他兩款車，配置方面是埃爾法的強項，電動控制的側(cè)滑門、中置式大型電動天窗、內(nèi)置GPS導(dǎo)航及硬盤的多媒體系統(tǒng)、6碟DVD/CD影音系統(tǒng)帶8喇叭、自動泊車系統(tǒng)、前后泊車雷達等非常豐富，第一排座椅上方更是單獨裝備了DVD系統(tǒng)，足以打發(fā)旅途時光。

動力方面，埃爾法有2.4L和3.5L兩種排量的車型，前者動力數(shù)據(jù)為123kW(167馬力)和227N·m，配備4速手自一體變速器，可以滿足日常使用并降低油耗；后者為202kW（275馬力）和340N·m，配備了6速手自一體變速器，動力和平順性會更好些。

日產(chǎn)貴士

日產(chǎn)貴士非常的低調(diào)，相比上一款的貴士圓圓的車身不一樣，新款貴士則更加偏重了商務(wù)設(shè)計。貴士是日產(chǎn)第一款真正意義上的MPV，也是日產(chǎn)在美國市場上的主力軍。美國人把這種大型的MPV稱作“minivan”，更多地強調(diào)了乘用性。Minivan一直是美國人比較喜歡的車型，擁有轎車般的駕駛感受，超大的空間，宜商宜私的使用特性，像豐田大霸王、克萊斯勒的大捷龍都有很高的人氣。

全新貴士靈感來源于日產(chǎn)Forum概念車，與老款車型相比，造型方面更趨向于日本MPV的風(fēng)格。貴士碩大的六邊形鉆石型前進氣格柵搭配上部的金屬鍍鉻裝飾顯得格外醒目。上邊一條粗壯的鍍鉻飾條和大燈融合為一體。引擎蓋上突起的線條非常醒目，時尚的同時又帶有一絲小小的肌肉感。

全新貴士全車尺寸為5184×1971×1874mm，軸距更是達到了3150mm，如此大的車身尺寸，空間一定會有不錯的表現(xiàn)。當(dāng)我們視線轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，側(cè)面線條非常流暢，從前至后一氣呵成，絲毫沒有頓挫感，近似平頂造型的設(shè)計絕對是時下流行。

貴士的中控臺無論是顏色搭配還是布局都非常正常，用豪華，大氣來形容非常合適，但總是激不起駕駛的欲望。他很好的貫徹了日產(chǎn)的傳統(tǒng)們沒有特色就是最大的特色。埃爾法內(nèi)飾采用桃木+黑色真皮和銀色飾板的點綴，很有檔次。車內(nèi)的中控臺布局十分清晰，看上去更像是一輛高檔SUV。

貴士采用2+2+3的座椅布局，座椅都用真皮包裹，大面積側(cè)翼很好地照顧到了前排乘，且前排四個座椅都有獨立的扶手。后排空間表現(xiàn)十分出色，1.8米的身高在后排乘坐綽綽有余。第二排座椅均配有可伸拉式頭枕，這絕對是一項舒心的配置，并且座椅旁邊的拉手用兩根手指可以輕松搞定座椅放倒

貴士動力系統(tǒng)采用日產(chǎn)屢獲殊榮的VQ系列3.5升V6發(fā)動機，并搭載CVT無極變速箱，為駕駛者提供彭湃的動力和高速平穩(wěn)行駛的駕駛享受，同時，QUEST(貴士)還配備了通風(fēng)盤式制動系統(tǒng)，配合防抱死制動系統(tǒng)(ABS)，電子制動力分配(EBD)，車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)，牽引力控制系統(tǒng)(TCS)，制動輔助系統(tǒng)(BA)于一身，在提高車輛操控能力的同時使駕駛更安全更安心。

編輯點評：四款車的外形都有共同的地方，都是呈長方體的造型。相對于奔馳的品牌在廣東地區(qū)的影響力，港劇的影響力可能稍微更加有力一點，而埃爾法也是一車難求，甚至加價10萬元的不在小數(shù)。大眾Multivan沿用了大眾一貫的樸實和豪華的黃金動力組合，而低調(diào)的貴士則是出于強者中尋找生存的縫隙。毫無疑問的是，這四款車，都是商場人士的最愛，無與倫比的舒適性和寬敞的空間?！?a >網(wǎng)上車市深圳站】