【青島網(wǎng)上車市導(dǎo)購】如果你手頭有十幾萬，想添置一臺SUV車型，那么這塊市場基本是自主品牌的天下。各個自主品牌都有自己的SUV產(chǎn)品，它們在技術(shù)水平、造車工藝和車型設(shè)計上有很大的差異化，實際銷量也有差距，本次編輯選擇的幾款車型大部分以城市駕駛居多，它們在舒適性，內(nèi)部空間和性價比上具有良好的表現(xiàn)。也有偏重越野的車型，能滿足消費者在復(fù)雜路況的要求。

長城哈弗H6

長城哈弗H6采用承載式車身，前麥弗遜，后雙橫臂式獨立懸掛。它的舒適性更好，車身也更加輕快靈活，提升了操控性。其中它的產(chǎn)品線非常豐富，有汽油版和柴油版兩種選擇。其中汽油版有2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機，還有一款1.5T增壓發(fā)動機。柴油版是2.0T增壓發(fā)動機，這款柴油機技術(shù)較為先進，在靜音方面做得不錯，110Kw，310Nm的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在低速時提速能力優(yōu)秀，并且油門響應(yīng)靈敏，最大的優(yōu)點還在于良好的燃油表現(xiàn)，百公里油耗能輕松控制在10L以內(nèi)。與其匹配的是一臺6速手動變速箱。

最近上市的1.5T汽油版車型在動力性方面更加出色，與其匹配的還是六速手動變速箱，在降低用車成本的同時拉低了H6的產(chǎn)品價格，入門級車型售價僅僅十萬元出頭，性價比優(yōu)勢明顯。2.0L車型在動力性方面不溫不火，如果想要追求動力性，2.4L車型會滿足你的要求。同時2.4L車型還有自動擋可以選擇。

作為一款都市SUV，哈弗H6更加注重駕駛舒適性，它的懸掛調(diào)教偏軟，對于路面的顛簸能過濾到位，但也保留了一定路面質(zhì)感。地盤扎實，沒有松散的感覺。整體制造工藝在自主品牌中屬于領(lǐng)先水平，H6的外形設(shè)計時尚、大氣，兼顧了不少流行的元素，內(nèi)部空間寬敞，配置豐富，再加上長城SUV的口碑，自然會受到消費者的青睞。

比亞迪S6

比亞迪S6的外形設(shè)計帶有明顯的模仿痕跡，與某款日系高端SUV非常相似。它的第一眼感覺就是很大，入門級車型售價只有不到9萬元，性價比也是較高。整體制造工藝不錯，安全性也達(dá)到了響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。它的駕駛感受比較硬朗，路感回饋明顯。比亞迪S6有2.0L和2.4L兩款汽油發(fā)動機，變速箱的選擇有手動和自動兩種。其中2.0L車型在動力性方面有點不夠用，中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

比亞迪S6采用前麥弗遜，后三連桿式獨立懸掛。駕駛感受屬于硬朗的風(fēng)格，由于S6較高的離地間隙和較大的懸掛行程，在行走惡劣路況時，也不會有任何問題。

比亞迪S6的產(chǎn)品優(yōu)勢集中在配置水平高，性價比高，整體制造工藝和裝配質(zhì)量還不錯，乘坐空間寬大。它在安全性方面下足了功夫，3H高強度全方位碰撞吸能車身，空腔注蠟，四門以及前后防撞梁，博世剎車系統(tǒng)和高配車型的6安全氣囊都保證了較高的安全標(biāo)準(zhǔn)。(近期優(yōu)惠幅度在5000元左右)

奇瑞瑞虎

奇瑞瑞虎的車身尺寸不大，在同級別對手中屬于小個頭，是一款典型的都市緊湊級SUV。目前銷售的是2012款車型，動力系統(tǒng)有1.6L和1.6T兩種選擇。其中增壓車型的動力表現(xiàn)更為出色，最大功率110Kw，最大扭矩205Nm。變速箱的選擇有手動和CVT兩種。

1.6DVVT發(fā)動機配備5擋手動變速箱和CVT無極變速箱，手動擋車型檔位清晰，轉(zhuǎn)向感受偏輕，離合器和油門剎車踏板的力度偏軟，很容易駕駛，上手度很高。其中CVT配合DVVT技術(shù)，保證了瑞虎優(yōu)良的駕駛平順性和燃油表現(xiàn)，瑞虎的整體隔音鮮果也不錯，營造出一個舒適的內(nèi)部環(huán)境。

盡管瑞虎的車身不算大，但是其內(nèi)部空間表現(xiàn)還算不錯。需要運載大件物品時，后排座椅可以放倒。側(cè)開尾門的設(shè)計與日系產(chǎn)品很相似。它的離地間距只有190mm，注定它只是一款都市SUV，舒適性和經(jīng)濟性才是它最大的訴求。(近期行情有一萬元左右的優(yōu)惠幅度)

海馬騎士

海馬騎士只有一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110Kw，最大扭矩180Nm。在日常城市駕駛不會感覺動力不夠用，低速時動力輸出較為溫柔，轉(zhuǎn)速提高后表現(xiàn)還可以。與其匹配的有自動擋和手動擋兩種選擇。它的懸掛采用前麥弗遜，后多連桿的方式，地盤扎實度一般，行車質(zhì)感偏硬朗。要提的是它的離地間距只有170mm。

騎士的內(nèi)部空間很寬敞，安全性配置齊全，高配車型還帶有ESP，剎車優(yōu)先也是標(biāo)配。內(nèi)飾設(shè)計帶有明顯的日系色彩，簡潔明快，操作方便。其中內(nèi)后視鏡集成了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，提高了安全性。

海馬騎士的性價比不算高，起步價已經(jīng)達(dá)到11.38萬元。它的優(yōu)勢在于做工精細(xì)，空間寬大，不足之處在于品牌認(rèn)知度有限。(近期行情有7000元的優(yōu)惠幅度)

吉利全球鷹GX7

這是吉利汽車的首款SUV產(chǎn)品，它的動力選擇有1.8L、2.0L和2.4L三種，可謂比較豐富。較高的車身設(shè)計賦予了它優(yōu)秀的頭部空間，后排座椅可以前后移動，靠背角度也可以調(diào)整，為后排乘客提供了舒適的環(huán)境。

全球鷹GX7也是一款都市型SUV，注重實用性和舒適性。前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛調(diào)教的偏重于舒適性，它能很好的過濾掉路面的顛簸和沖擊。GX7沒有強調(diào)操控性，不適合激烈的駕駛，偏軟的懸掛和較高的車身令高速過彎時會有明顯側(cè)傾。

作為一款面向于家庭用戶的都市SUV，GX7非常注重安全性，它的主動和被動安全配置齊全，在高配車型上還裝有膝部氣囊，一共達(dá)到了7哥安全氣囊。大量高強度鋼的采用也加強了車身剛度，此外在保險杠和前橫梁設(shè)計中還考慮了對行人的保護。GX7擁有寬大的空間，較好的舒適性、新穎的造型、較高的性價比、較好的安全性。售價也相對合理，只是全球鷹的品牌認(rèn)知度還不夠，銷售網(wǎng)絡(luò)也有待完善。(目前行情基本沒有優(yōu)惠)

華晨中華V5

中華V5與某款德系豪華SUV很相似，車身尺寸較小，屬于緊湊級SUV。其中它的設(shè)計風(fēng)格帶有成熟的味道，看上去非常協(xié)調(diào)，新穎。前大燈的造型別致，LED日間行車燈也在同級別車型中少有。內(nèi)飾設(shè)計采用了較多鍍鉻裝飾，軟性材料也很多，在同級別中屬于用料精細(xì)的。

中華V5搭載了1.6L和1.5T兩款發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大功率87Kw，最大扭矩151Nm。賬面屬于一般，實際加速感受也一般。與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱和5速手自一體變速箱，，換擋平順性更好，同時在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)的更好。該動力系統(tǒng)的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，城市使用完全夠用。如果對動力性有更高要求，可以選擇1.5T增壓發(fā)動機，提速感受更加迅猛。

中華V5采用了前麥弗遜、后扭力梁式懸掛，懸掛調(diào)教比較適中，舒適性很到位，同時兼顧了一定的操控性。在高速行駛時車身平穩(wěn)，高速過彎時能很好的抑制車身側(cè)傾，中華V5的隔音水準(zhǔn)做的也比較到位。(近期行情有7000元的優(yōu)惠幅度)

廣汽傳祺GS5

廣汽傳祺不應(yīng)該算一款純粹的自主品牌SUV，它在設(shè)計方面更加的大手筆，造型更加時尚年輕，富有活力。GS5的軸距到達(dá)了2710mm，為后排乘客帶來寬裕的空間表現(xiàn)，只不過它的駕駛坐姿與轎車沒有太大區(qū)別，好在視野還算開闊。

傳祺GS5配備了2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.8T增壓發(fā)動機，其中2.0L車型是銷售主力。最大功率108Kw，最大扭矩187Nm。與其配合的有5速手自一體變速箱和5擋手動變速箱，它的動力表現(xiàn)只能算城市駕駛夠用，并沒有太多駕駛激情。

它的地盤與懸掛調(diào)教頗有名家風(fēng)范，來自阿爾法羅密歐的平臺，保證了極高的整體素質(zhì)。高速駕駛時車身穩(wěn)定性更好，抑制了側(cè)傾，提高操控性能。它的懸掛表現(xiàn)非常有韌性，能讓你清晰的感受到路面的回饋，另外方向盤的指向性比較精準(zhǔn)，總體來說，GS5的表現(xiàn)在自主SUV產(chǎn)品中屬于高端行列。(近期行情優(yōu)惠5000元左右)

景逸SUV

景逸SUV不是一款獨立產(chǎn)品，它是一款景逸的延伸車型。它的離地間距達(dá)到了205mm，已經(jīng)接近很多正統(tǒng)SUV的標(biāo)準(zhǔn)。它的外觀設(shè)計增加越野套件，看上去更加剛硬。景逸SUV的入門級售價僅為8萬元出頭，性價比較高。景逸SUV標(biāo)配博世ESP系統(tǒng)，同時該車配備多連桿獨立后懸掛，VDC和HHC系統(tǒng)同樣有配置。

在動力配備方面，景逸SUV只有一款1.6L發(fā)動機，最大功率90Kw，最大扭矩155Nm，目前只有手動擋車型，全部為兩驅(qū)版。1.6L對于城市駕駛來說完全夠用，駕駛感受輕松靈活。燃油經(jīng)濟性也較為出色，綜合油耗不到7升。

景逸SUV的優(yōu)勢，搭載了ESP系統(tǒng)，后獨立懸掛和坡道輔助起步功能，加上8-10萬元的售價區(qū)間，性價比很高。內(nèi)部空間寬大靈活，2700mm的軸距保證了不錯的舒適性。(近期行情優(yōu)惠4000元左右)

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