【網(wǎng)上車(chē)市 烏魯木齊站訊】近兩年，在國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)欲振乏力的大環(huán)境下，歐系輕客卻顯示了強(qiáng)勁而迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，不僅平均增速遠(yuǎn)高于整體市場(chǎng)，各大車(chē)企更是爭(zhēng)相推出新車(chē)型，在為市場(chǎng)注入新血的同時(shí)，也將這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)推向高潮。領(lǐng)軍歐系輕客市場(chǎng)多年的福特全順表示：“新車(chē)的入市，源于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)這塊市場(chǎng)蛋糕的看好。激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，將敦促企業(yè)將目光回歸產(chǎn)品本身，這對(duì)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展是有利的。”

歐系輕客潛力巨大

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，在2009到2011年的三年時(shí)間里，輕客產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，從18.28萬(wàn)輛的市場(chǎng)容量擴(kuò)大到26.59萬(wàn)輛的規(guī)模。尤其是歐系輕客市場(chǎng)，2011年更是同比增長(zhǎng)11.91%，首次突破年產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛大關(guān)。歐系輕客市場(chǎng)主力品牌福特全順在2011年的銷(xiāo)量達(dá)到58595臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到12%。

業(yè)內(nèi)人士分析，由于“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、“以舊換新”等利好政策的退出，低端輕客市場(chǎng)受到較大的沖擊。以歐系輕客為代表的高端車(chē)型，由于受政策影響較小，加上城市物流的快速發(fā)展，消費(fèi)需求反而不斷擴(kuò)大。同時(shí)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城鄉(xiāng)道路建設(shè)的不斷完善，客運(yùn)需求得到放大，人們對(duì)于車(chē)輛本身的要求也在提升，這也為歐系輕客的繁榮提供了大環(huán)境的支持。

細(xì)分市場(chǎng)混戰(zhàn)正酣

市場(chǎng)需求的放大，為福特全順等歐系輕客帶來(lái)利好的同時(shí)，也令整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。短短兩年間，新車(chē)扎堆入市，從江淮星銳，到上汽大通V80，到東風(fēng)御風(fēng)A08，眾多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛打出歐系牌，以血統(tǒng)、品質(zhì)、服務(wù)等一系列宣傳，以其在市場(chǎng)上樹(shù)立起歐系新貴的品牌形像。

眾多新車(chē)的入市，為市場(chǎng)注入活力的同時(shí)，在消費(fèi)人群中的反響卻稍嫌冷淡。不少消費(fèi)者在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，仍然愿意購(gòu)買(mǎi)福特全順等老牌車(chē)型，不管產(chǎn)品和服務(wù)都信得過(guò)，配件等方面也有保障。福特全順表示：“歐系輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇已經(jīng)毋庸置疑，不過(guò)新車(chē)型在用戶(hù)認(rèn)知度、知名度等方面都還不足，建立客戶(hù)信賴(lài)需要較長(zhǎng)時(shí)間。相比之下，福特全順立足國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)多年，在全球范圍內(nèi)擁有600萬(wàn)的忠實(shí)用戶(hù)，形成了完善的、高端的品牌形象和豐富產(chǎn)品系列。這也正是我們應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的底氣所在。”

業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，福特全順之所以成為中國(guó)市場(chǎng)熱銷(xiāo)輕客，一方面是源于歐系品牌和技術(shù)的起源以及在歐洲市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，更重要的一方面是因?yàn)槿樤谝敫Ｌ叵冗M(jìn)技術(shù)的同時(shí)，在渠道、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等方面積極創(chuàng)新和提升。僅從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面來(lái)看，福特全順也遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在同級(jí)車(chē)的前列，如平貼玻璃窗、皮座椅、側(cè)門(mén)踏板、六檔變速箱等，都盡可能地從用戶(hù)舒適的角度出發(fā)，成為許多輕客模仿的對(duì)象。

年終盤(pán)點(diǎn)誰(shuí)主沉浮

當(dāng)車(chē)市進(jìn)入2012年的第四個(gè)季度，最具影響力的汽車(chē)評(píng)選之一中國(guó)汽車(chē)總評(píng)榜的評(píng)選也已拉開(kāi)序幕。聚焦業(yè)界目光的歐系輕客是否能在總評(píng)榜中占據(jù)重要席位，哪款車(chē)型又將榜上有名?對(duì)于歐系輕客品牌來(lái)說(shuō)，既是懸念，也不失為競(jìng)爭(zhēng)的又一陣地。

回顧2011年度中國(guó)汽車(chē)總評(píng)榜，新世代全順憑借品牌、產(chǎn)品、服務(wù)全方位優(yōu)勢(shì)，贏得用戶(hù)認(rèn)可，被組委會(huì)一致評(píng)為“年度杰出MPV”。據(jù)悉，從2004年到2012年，中國(guó)汽車(chē)總評(píng)榜已經(jīng)成功舉辦了九屆，并成為國(guó)內(nèi)最權(quán)威和最具影響力的汽車(chē)價(jià)值評(píng)價(jià)體系，總評(píng)榜以其公正、權(quán)威、公信力，影響了中國(guó)成千上百萬(wàn)的消費(fèi)者與汽車(chē)廠(chǎng)商，而歷屆上榜車(chē)型無(wú)一例外都成為了暢銷(xiāo)明星產(chǎn)品。

當(dāng)2012中國(guó)汽車(chē)總評(píng)榜揭曉，誰(shuí)將成為歐系輕客、乃至整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的最大贏家，就讓我們共同拭目以待。

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