【網(wǎng)上車市 烏魯木齊站訊】近兩年，在國內(nèi)商用車市場欲振乏力的大環(huán)境下，歐系輕客卻顯示了強勁而迅猛的發(fā)展勢頭，不僅平均增速遠高于整體市場，各大車企更是爭相推出新車型，在為市場注入新血的同時，也將這一細分市場的競爭推向高潮。領(lǐng)軍歐系輕客市場多年的福特全順表示：“新車的入市，源于汽車生產(chǎn)企業(yè)對這塊市場蛋糕的看好。激烈的競爭環(huán)境，將敦促企業(yè)將目光回歸產(chǎn)品本身，這對整個細分市場的發(fā)展是有利的。”

歐系輕客潛力巨大

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，在2009到2011年的三年時間里，輕客產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，從18.28萬輛的市場容量擴大到26.59萬輛的規(guī)模。尤其是歐系輕客市場，2011年更是同比增長11.91%，首次突破年產(chǎn)銷10萬輛大關(guān)。歐系輕客市場主力品牌福特全順在2011年的銷量達到58595臺，同比增長達到12%。

業(yè)內(nèi)人士分析，由于“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”等利好政策的退出，低端輕客市場受到較大的沖擊。以歐系輕客為代表的高端車型，由于受政策影響較小，加上城市物流的快速發(fā)展，消費需求反而不斷擴大。同時，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，城鄉(xiāng)道路建設(shè)的不斷完善，客運需求得到放大，人們對于車輛本身的要求也在提升，這也為歐系輕客的繁榮提供了大環(huán)境的支持。

細分市場混戰(zhàn)正酣

市場需求的放大，為福特全順等歐系輕客帶來利好的同時，也令整個細分市場競爭進一步加劇。短短兩年間，新車扎堆入市，從江淮星銳，到上汽大通V80，到東風(fēng)御風(fēng)A08，眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛打出歐系牌，以血統(tǒng)、品質(zhì)、服務(wù)等一系列宣傳，以其在市場上樹立起歐系新貴的品牌形像。

眾多新車的入市，為市場注入活力的同時，在消費人群中的反響卻稍嫌冷淡。不少消費者在接受采訪時表示，仍然愿意購買福特全順等老牌車型，不管產(chǎn)品和服務(wù)都信得過，配件等方面也有保障。福特全順表示：“歐系輕客市場競爭加劇已經(jīng)毋庸置疑，不過新車型在用戶認知度、知名度等方面都還不足，建立客戶信賴需要較長時間。相比之下，福特全順立足國內(nèi)輕客市場多年，在全球范圍內(nèi)擁有600萬的忠實用戶，形成了完善的、高端的品牌形象和豐富產(chǎn)品系列。這也正是我們應(yīng)對激烈競爭的底氣所在。”

業(yè)內(nèi)人士評價，福特全順之所以成為中國市場熱銷輕客，一方面是源于歐系品牌和技術(shù)的起源以及在歐洲市場的良好表現(xiàn)，更重要的一方面是因為全順在引入福特先進技術(shù)的同時，在渠道、營銷、服務(wù)等方面積極創(chuàng)新和提升。僅從細節(jié)設(shè)計方面來看，福特全順也遠遠走在同級車的前列，如平貼玻璃窗、皮座椅、側(cè)門踏板、六檔變速箱等，都盡可能地從用戶舒適的角度出發(fā)，成為許多輕客模仿的對象。

年終盤點誰主沉浮

當(dāng)車市進入2012年的第四個季度，最具影響力的汽車評選之一中國汽車總評榜的評選也已拉開序幕。聚焦業(yè)界目光的歐系輕客是否能在總評榜中占據(jù)重要席位，哪款車型又將榜上有名?對于歐系輕客品牌來說，既是懸念，也不失為競爭的又一陣地。

回顧2011年度中國汽車總評榜，新世代全順憑借品牌、產(chǎn)品、服務(wù)全方位優(yōu)勢，贏得用戶認可，被組委會一致評為“年度杰出MPV”。據(jù)悉，從2004年到2012年，中國汽車總評榜已經(jīng)成功舉辦了九屆，并成為國內(nèi)最權(quán)威和最具影響力的汽車價值評價體系，總評榜以其公正、權(quán)威、公信力，影響了中國成千上百萬的消費者與汽車廠商，而歷屆上榜車型無一例外都成為了暢銷明星產(chǎn)品。

當(dāng)2012中國汽車總評榜揭曉，誰將成為歐系輕客、乃至整個汽車市場的最大贏家，就讓我們共同拭目以待。

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