車展專訪雪佛蘭市場營銷部長吳冰

2012-11-17 06:00:55 來源：網(wǎng)上車市編譯編輯：劉琳

專訪時間：2012年8月31日

出席領(lǐng)導(dǎo)：雪佛蘭市場營銷部長吳冰

主持人：謝謝大家在車展百忙中參加我們的專訪。今天難得有機會讓吳冰部長跟大家說一說雪佛蘭的情況，昨天邁銳寶1.6T已經(jīng)宣布正式上市，大家有關(guān)于上海通用、雪佛蘭、邁銳寶和一些新品等，任何這方面比較感興趣的問題，我們都可以自由交流。

記者：剛才吳總跟我握手時說到了成都是我的主場，事實上我覺得這是雪佛蘭的主場，西區(qū)建立了以后這邊的主題秀活動也非常多，您能不能具體介紹一下西區(qū)建立的情況，一直到現(xiàn)在的推進。

吳總：上海通用其實從今年開始確立了區(qū)域營銷中心制，設(shè)立了9個區(qū)域營銷中心，西區(qū)是四區(qū)，主要是負責(zé)四川、云南、貴州、重慶這幾個省份，區(qū)域營銷中心的總部—區(qū)域分部就在成都。

今年通過上半年的運行主要進行了幾方面工作：第一方面是區(qū)域營銷中心的地點和辦公區(qū)域確定在成都，區(qū)域人員的到位。去年區(qū)域營銷中心在廣東試點的時候主要是銷售、售后和品牌，現(xiàn)在我們把集團銷售、網(wǎng)絡(luò)開發(fā)、二手車業(yè)務(wù)全部納入到區(qū)域營銷中心，人員已經(jīng)到位了。同時，隨著決策前移我們給了區(qū)域營銷中心商務(wù)政策、媒體決策等很多自主權(quán)。從今年1-6月份的銷售情況來看，我們在四川省的銷量1-6月份將近17000臺；比去年同比增長將近15%；在四川市場占有率提升0.1%。成都是雪佛蘭的福地，市場占有率達到了6.2%，雪佛蘭在全國的平均市場占有率在4.2%左右，所以說隨著區(qū)域營銷中心的成立，在西南地區(qū)特別是在四川成都都有了很大的營銷方面的提升，這也是與我們當(dāng)初成立區(qū)域營銷中心的初衷是一致的。

記者：我的問題可能有點敏感，邁銳寶前不久全國經(jīng)銷商聯(lián)合把價格進行了調(diào)整，銷量非常不錯。這個政策是臨時性的還是長久的，如果一直維持這個價格，對于目前雪佛蘭提升品牌形象走高端路線會不會有影響？

吳總：我們根據(jù)今年整個中國的汽車市場，特別是中高級汽車細分市場上半年的情況,對整個雪佛蘭特別是邁銳寶的價格做了一次重新定位。首先我想說這是一個長期的定價策略，我們做這樣的定價主要是考慮幾個方面原因:第一是今年上半年整個中國的汽車市場特別是中高級汽車細分市場的價格隨著豪華車價格的調(diào)整發(fā)生了很大的變化。我看了數(shù)據(jù)，今年整個中高級汽車細分市場的增長比去年同期增長23%，從它的價格區(qū)間來看，已經(jīng)調(diào)整為三個主要的價格區(qū)間，14-18萬、18-20萬、20-22萬，其中14-18萬的細分市場是中高級轎車今年銷量增長最快，對整個銷量貢獻最大的細分市場，所以我們發(fā)現(xiàn)整個中高級汽車市場的價格區(qū)間從原來的20-25萬，已經(jīng)有將近2-3萬的下浮的調(diào)整，我想這是市場的調(diào)整。

這個市場今年上半年總共有80萬輛的容量，有16款主流汽車在瓜分。邁銳寶作為進入中高級細分市場的新加入者，第一我們要成為這個中高級細分市場的主流產(chǎn)品和品牌；第二我們的產(chǎn)品定位特別是價格定位也要適應(yīng)今年中高級細分市場的整個價格區(qū)間的變化，所以我們針對整個中高級細分市場的價格變化做了一次重新的價格定位調(diào)整，不是一次簡單的降價，調(diào)整完以后我們會成為15萬以內(nèi)唯一的歐美中高級轎車，同時也確立了18萬以內(nèi)唯一的2.4SIDI的中高級車型。我們希望在中高級細分市場當(dāng)中占有一席之地，特別是在14-18萬這個主力細分市場。從采取“鉅惠行動”一個月的情況來看，這個月的銷量可能突破6000臺，我想在中高級細分市場超過5000臺就標志著基本上進入了主流，所以我想通過這樣一次價格的重新定位和梳理，我們有信心這款車能夠為更多的消費者所接受，隨著更多消費者的接受，在城市中越來越多地看到邁銳寶，我相信對邁銳寶產(chǎn)品本身或者對雪佛蘭品牌的提升都是有幫助的。

記者：今年整個車市形勢都不太好，邁銳寶做了價格調(diào)整以后銷量喜人，長遠來說這個品牌大家都在磨合中、掙扎中，雪佛蘭在近幾年內(nèi)或者三年內(nèi)會有怎樣的戰(zhàn)略上的調(diào)整，在這樣的大環(huán)境下把品牌做上去？

吳總：第一，其實今年的市場還不能說很簫條，因為從數(shù)據(jù)上來看，今年1-6月份整個銷量是700萬，與去年同期相比增長4%，下半年銷量會比上半年更高一點，全年的銷量會在1440萬到1450萬，這樣與去年同期相比還是有兩位數(shù)的增長，所以應(yīng)該說整個市場的剛性需求還在。只是今年因為豪華車價格調(diào)整，好象汽車在不斷地打折，我們一直在說中國進入了汽車的“折扣文化”，就是打折和剛性需求本身并不矛盾。在這樣的增長的市場里面，對雪佛蘭品牌或者邁銳寶應(yīng)該是一個機會。從我們今年1-6月份的銷量來看，雪佛蘭的銷量比去年同期增長15%，到這個月結(jié)束我們的銷量就要超過40萬，比去年增長15%。從銷量本身來說，隨著雪佛蘭全車系的產(chǎn)品布局完成以后，我想銷量會隨著整個車市的銷量提升而提升。

第二個，說到品牌問題，應(yīng)該說雪佛蘭品牌為中國年輕人和年輕家庭打造主流的國際品牌是我們的定位，希望它成為中國年輕人和年輕家庭首選的國際主流品牌。目前我們的產(chǎn)品布局從5萬元賽歐到50萬元的科邁羅，整個產(chǎn)品的布局已經(jīng)完善。從品牌角度來說“熱愛我的熱愛”，與其他汽車品牌相比已經(jīng)形成了非常鮮明的品牌價值主張，就是讓奮進中的年輕人，社會新生代的中堅力量成為我們品牌的用戶和消費者。我們今后三年會把更多的產(chǎn)品引入中國，我想隨著這些產(chǎn)品的引入，雪佛蘭在中國汽車市場中的地位以及品牌會逐步提高。

記者：去年是雪佛蘭產(chǎn)品大年，有7-8款產(chǎn)品出來。今年雪佛蘭進入了產(chǎn)品的營銷期，到目前為止我們看到大量精力還是集中在邁銳寶上面。去年同期包括像愛唯歐這些車型的聲音都比較小，在未來一段時間上海通用雪佛蘭會在其他的產(chǎn)品上進行新的一輪營銷嗎？

吳總：對我們來說，邁銳寶是雪佛蘭產(chǎn)品家族中領(lǐng)雁的地位，我們一直說當(dāng)一群大雁飛的時候我們希望有一只領(lǐng)雁能夠明確大家的方向，能夠?qū)φ麄€型譜和品牌的提升有所幫助。所以我們的確今年上半年花了很多精力在打造邁銳寶，我們希望邁銳寶的提升對品牌的提升、銷量的提升有很大的幫助。

其實我們對其他產(chǎn)品今年也做了很多的工作，比如說科帕奇，大家看到的是最新的科帕奇廣告，我們重新梳理和定位了科帕奇作為城市越野這樣的都市新力量的地位，我們把它的七人座、超大空間、專業(yè)SUV底盤，2.4與全新的六速手自一體變速箱的動力搭配，我們希望通過“在一起”這樣的全國性市場推廣能夠使科帕奇被越來越多的人所接受。今年SUV市場是增長最快的市場，有將近30%左右的增長，對于目前上海通用雪佛蘭唯一的一款SUV產(chǎn)品，我們還是對科帕奇寄予了很大的希望，我們希望這款車是一個可以和家人在一起，和自己在一起的一款都市SUV。對于愛唯歐，其實也是去年新上市的一款車，也是我們的全球平臺產(chǎn)品，我們把它的三廂和兩廂進行了重新的定位梳理，兩廂定位為“越級性能小車”，我們會強調(diào)它的操控性、性能，去爭取更多的高端兩廂小車車主，三廂的車主我們會強調(diào)它的“越級風(fēng)尚”，強調(diào)空間，全球五星級的碰撞，國際獲獎的內(nèi)飾和外形，希望能夠在三廂車中找到它的地位。應(yīng)該說愛唯歐最近兩個月的銷量隨著全國這一輪的市場營銷活動的進行，它的銷量已經(jīng)達到6000臺，與賽歐共同鑄就了上海通用在小車細分市場的王者地位。特別是在成都，我聽說在成都愛唯歐和賽歐加在一起占小車細分市場超過50%。

記者：邁銳寶降價以后市場反映怎么樣，有沒有達到預(yù)期。第二個問題，雪佛蘭品牌現(xiàn)在往上做的瓶頸，是不是跟當(dāng)年的策略是有關(guān)系，如果雪佛蘭從一開始引進邁銳寶、科魯茲，這樣引進是不是更容易一些？

吳總：第一個問題，對于邁銳寶的銷量剛才也說了，應(yīng)該說達到甚至有一點超越我們的預(yù)期了，因為從8月份的銷量已經(jīng)達到6000臺，根據(jù)中國傳統(tǒng)金九銀十這樣的銷售季節(jié)，我想邁銳寶整個銷量已經(jīng)達到或者超越我們的期望。

第二個問題，關(guān)于雪佛蘭品牌，剛才你也做了一個假設(shè)，如果我們當(dāng)時能夠先引進邁銳寶再做科魯茲、賽歐，這可能是一個比較理想的狀態(tài)，但歷史也沒有辦法重演。從我們的品牌來看，我們不光靠小車、中型車或者中高型車，我們還在看品牌能夠給予消費者什么樣的價值主張和品牌體驗。應(yīng)該說“熱愛我的熱愛”已經(jīng)是非常鮮明的品牌價值主張，我們希望在這個價值主張中，不管是在小車細分市場，中型車細分市場，中高級車細分市場包括SUV細分市場，我們認為都能夠找到這些年輕人和年輕家庭。所以我覺得從我們品牌的主張來看，我們更希望看到給我們的消費者帶來什么樣的價值，帶來怎么樣的駕乘體驗，能夠幫助他們怎么樣完成他們生活上的追求。我們希望雪佛蘭成為中國年輕人和年輕家庭生活中伴隨著他們成長、發(fā)展的，帶給他們更多文化和生活感受的產(chǎn)品。所以我想隨著我們產(chǎn)品體系的豐富，我們的品牌會在各個細分市場找到它的價值主張，或者強化它帶給我們消費者的價值體驗。

主持人：我補充一些信息，在中國的汽車市場，包括在中國的很多其他行業(yè)中，確實從低端往高端走是很艱難的。但是就上海通用雪佛蘭來講，我們是從雪佛蘭賽歐開始到科魯茲到邁銳寶到現(xiàn)在科帕奇、沃藍達、科邁羅一系列的產(chǎn)品，大家可以看到我們一兩年推出一款車型，基本上這七八年不到的時間里，上海通用累計的銷量已經(jīng)超過220萬。我們已經(jīng)積累了很大一個消費群體，就像雪佛蘭“紅粉筆”行動一樣，我們已經(jīng)在三四線甚至到五線城市把種子種下去了。我們覺得這些基礎(chǔ)工作做得還是非常有意義的，只有把根扎得深把面鋪得扎實，我相信這條路會越走越快。

記者：今年雪佛蘭成為曼聯(lián)官方合作伙伴，曼聯(lián)中國行取得了很好的反響，我想問一下上海通用雪佛蘭今后與曼聯(lián)有沒有進一步的合作？

吳總：首先上海通用雪佛蘭與曼聯(lián)有5年的長期合作，而且這種合作是一個全球的戰(zhàn)略合作，雪佛蘭與曼聯(lián)其實有很多在品牌和文化價值相同的地方，它們都是百年豪門，都是帶給人們快樂，同時也是永不放棄，堅持到最后，追求夢想。今年僅僅是第一年，有很多的故事可以發(fā)展，我們會通過曼聯(lián)這個平臺，通過雪佛蘭這個品牌更多的了解曼聯(lián)品牌精神、雪佛蘭品牌精神，從而讓他們有更多的在汽車產(chǎn)品以外的生活上或者興趣上的體驗。我們會組織一些車主到特拉福德去看曼聯(lián)比賽，與曼聯(lián)球星近距離接觸，去他們的休息室，去看看他們怎么樣完成一年又一年的奮進的過程，我們也會組織我們的經(jīng)銷商和員工。所以我想雪佛蘭與曼聯(lián)合作應(yīng)該是一種戰(zhàn)略的長期合作，我們會把這個平臺打造好。

記者：與曼聯(lián)的合作，之前有對客戶群體做一些相關(guān)的調(diào)研嗎？其次與曼聯(lián)合作是對雪佛蘭品牌主張的深化嗎？我們對品牌主張和品牌理念還有怎樣的深化、挖掘過程呢，有沒有具體的步驟。

吳總：第一個，跟曼聯(lián)的合作我們做過大量的分析，曼聯(lián)是在全球特別是在亞洲擁有注冊會員最多的俱樂部。第二是曼聯(lián)球迷注冊會員的年齡在18-26歲，主要人群也是一個比較年輕的族群，所以說我們覺得與曼聯(lián)合作，我們的消費者，潛在的細分人群，與曼聯(lián)的注冊會員是一個高度的吻合。同時英超在中國也是收視率最高的五大聯(lián)賽之一。

第二個，與曼聯(lián)的合作，除了剛才說的百年榮耀以外，我覺得是一種品牌上進一步的提升，因為從雪佛蘭和曼聯(lián)這兩個品牌來說都是絕對百年歷史的豪門品牌，也是雪佛蘭品牌再一次的提升。

關(guān)于“熱愛我的熱愛”進一步的演化，過去幾年上海通用特別是雪佛蘭品牌在打造與年輕人訴求溝通方面，通過“熱愛我的熱愛”，通過“紅粉筆”計劃，通過“11度青春”，激發(fā)了許多年輕人的感情訴求，“熱愛我的熱愛”也成為很多年輕人的一種價值主張。我想今后三年隨著產(chǎn)品進一步豐富，雪佛蘭的產(chǎn)品線往上提升以后，我們會在“熱愛我的熱愛”的基礎(chǔ)上進一步加強與產(chǎn)品理性方面的結(jié)合，幫助我們的消費者在熱愛的過程中找到產(chǎn)品上的理性的支撐，從而幫助他們實現(xiàn)更多的購車和價值訴求上的結(jié)合。這個工作我們的確在做進一步的挖掘和分析。

記者：邁銳寶1.6T好象輕量化做得不如君威做得好是嗎？君威的1.6T比2.0減了45公斤，邁銳寶從1590公斤減到1580公斤，減了10公斤。

吳總：據(jù)我了解主要是兩個方面：第一方面，君威1.6T是手動變速箱，變速箱輕。邁銳寶是手自一體六速全自動變速箱；第二方面，邁銳寶1.6T的配置其實是與2.4的配置相同的，所以我們在配置上要比君威1.6T的配置高。我們現(xiàn)在有天窗，分量也會有增加，我們在配置上做了調(diào)整，這個配置跟2.4旗艦版基本上相同。我們在邁銳寶輕質(zhì)化方面確實花了很多功夫。

記者：邁銳寶1.6T價格昨天晚上發(fā)布了，20.99萬的指導(dǎo)價，邁銳寶前期有兩萬多的優(yōu)惠，現(xiàn)在1.6T的實際市場成交價大概是什么水準？

吳總：邁銳寶1.6T也會享受邁銳寶的“鉅惠行動”，所以終端成交價在18.5萬左右，我想這個價格在整個1.6T或者說小排量渦輪增壓發(fā)動機中是非常具有競爭力的。

記者：雪佛蘭屬于通用全球品牌，中國市場在雪佛蘭全球地位如何，距離北美本部還有多少距離，中國有沒有希望成為雪佛蘭全球第一大市場。

吳總：雪佛蘭今年比去年又進了一步，去年中國雪佛蘭在全球雪佛蘭細分市場中排名第三，次于美國、巴西，今年1-8月份我們的銷量40萬臺，已經(jīng)超過了巴西位居第二位。我想隨著下半年銷量進一步提升，以及產(chǎn)品車系進一步滿足的話，雪佛蘭在整個通用體系中會牢牢占據(jù)僅次于美國以外的第二大細分市場。這也是為什么對通用全球來說，它的全新產(chǎn)品都會在中國進行首發(fā)或者進行最先的上市。通用今年1-6月份美國市場銷量大概在100萬左右，我們離它大概還有一半的距離，希望能夠很快地趕上或者接近。

記者：我們看到其他的品牌基本上在第一第二大市場之后所有的產(chǎn)品政策都會向這個市場傾斜，我們是不是預(yù)期在未來雪佛蘭會有更多的與在美國市場同步的產(chǎn)品在中國市場上市。

吳總：是的。

記者：剛才您談到一個領(lǐng)雁的概念，您覺得如果在沃藍達和科邁羅之間再選一個，您覺得誰能成為一個新的領(lǐng)雁？

吳總：我們把邁銳寶作為一個領(lǐng)雁，同時把科邁羅和沃藍達我們當(dāng)中的明星產(chǎn)品。說實話我們對這兩款車沒有很大的銷量訴求，我們希望通過這兩款車讓更多的消費者了解到雪佛蘭是在環(huán)保、前瞻科技上有非常領(lǐng)先的優(yōu)勢。象沃藍達到目前為止是全球首款增程式電動車，科邁羅，隨著大黃蜂的深入人心，它會成為高性能的轎跑車在雪佛蘭的落地。所以對我們來說這兩款車是我們的明星。

記者：雪佛蘭會在各個細分市場提供更多的產(chǎn)品上的支撐。

吳總：對于今后整個市場發(fā)展來說，特別是中高級細分市場，我們分析了這些客戶大部分是第二次購車，他對產(chǎn)品本身的了解程度和熟悉程度非常高，我們怎么樣在產(chǎn)品本身能夠找出與消費者進行良好的溝通。其實雪佛蘭有三個最主要的產(chǎn)品的DNA，駕駛樂趣、動感造型、ECO。雪佛蘭的節(jié)能環(huán)保是做得非常好的，像邁銳寶1.6T的油耗以及邁銳寶整個家族型譜的油耗都是在百公里8升左右，包括今后小排量渦輪增壓發(fā)動機與將來通用體系內(nèi)部的雙離合器的組合配套，在產(chǎn)品方面都在不斷研發(fā)。我們希望有新的技術(shù)在雪佛蘭上應(yīng)用，我們希望能夠組合出一些在產(chǎn)品上的理性的價值組成，能夠為更多的消費者接受。所以我們會不斷地強化和打造在產(chǎn)品技術(shù)方面的特點和特色。

記者：在接下來的一段時間，雪佛蘭會有什么新產(chǎn)品推出？

吳總：近期我們會有兩方面產(chǎn)品的主要考慮，一個是ECO，我們在邁銳寶上面打造的ECOpower高效動力系統(tǒng)，這次在邁銳寶上ECO高效動力系統(tǒng)是有1.6T小排量渦輪增壓發(fā)動機，2.4SIDI直噴和2.0DVVT，在今后的產(chǎn)品中我們會去組合比1.6T更低的1.4T、1.2T甚至1.0T小排量的渦輪增壓發(fā)動機和雪佛蘭或者通用全新的雙離合系統(tǒng)的組合，我想這個組合會在下一代產(chǎn)品中看到。

第二個，通用與APPLE也簽了全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，我們會在下一代產(chǎn)品中，目前內(nèi)部叫“MYLINK”這樣的娛樂操控系統(tǒng)。我們希望通過這樣的戰(zhàn)略合作能夠讓消費者駕駛車的時候有一種更好的駕駛體驗和感受。我想這都會在近期或者在下一代的產(chǎn)品上都會有所體現(xiàn)。

記者：7月26日邁銳寶展開“鉅惠行動”，吳總給我們介紹一下這個行動帶來的邁銳寶銷量方面的情況。趁勢推出邁銳寶1.6T的市場意義在于哪？簡單談一下成都邁銳寶和雪佛蘭的情況。

吳總：第一個，關(guān)于邁銳寶“鉅惠行動”行動，這個效果已經(jīng)達到甚至有些超越我們預(yù)期了。從展廳的流量來說，展廳的客流提升了150%左右，從展廳的留存意向角度來說，已經(jīng)超過一萬個。這個月的銷量超過6000，相比7月份的銷量翻了兩番，7月份的銷量在1600左右，效果非常明顯。我在銀川的時候也說過，我們對價格重新的定位和梳理得到了市場的響應(yīng)和反饋。

第二方面，整個四川特別成都是雪佛蘭的福地，所以我們把“全民理想家轎”賽歐在成都首發(fā)，賽歐到這個月的銷量累計50萬輛，在細分市場中牢牢占據(jù)了第一位，在整個小車細分市場中占15%。我聽到一個數(shù)據(jù)，在成都市場賽歐和愛唯歐加在一起，在小車市場中占有率接近50%。邁銳寶在四川市場隨著“鉅惠行動”，銷量也有將近200%的提升。所以我想說整個雪佛蘭品牌特別是邁銳寶“鉅惠行動”以后，在全國和四川市場都得到了很好的反映。

第三方面，“鉅惠行動”以后，我們希望邁銳寶不光是帶給大家有競爭力的價格，還希望帶給大家有競爭力的產(chǎn)品，這次我們在成都正式公布1.6T的價格，1.6T是上海通用第一款1.6渦輪增壓發(fā)動機與全新第二代S6的全新六速手自一體變速箱的配合。這樣形成邁銳寶車型體系中ECOPOWER高效動力系統(tǒng)，隨著1.6T的上市，邁銳寶提供給消費者2.0DVVT、2.4SIDI直噴和1.6T小排量渦輪增壓三個動力總成組合，我們希望能夠給邁銳寶車主更多的選擇。1.6T的扭矩是230Nm，同時它還有Superboost超推進系統(tǒng)，能夠額外再提供30Nm扭矩力，同時功率達到130千瓦，升功率超過80，在整個小排量發(fā)動機中是最強性能的小排量渦輪增壓發(fā)動機。因為目前傳統(tǒng)市場是1.4T和1.8T，我們開辟了1.6T小排量渦輪增壓發(fā)動機的細分市場。所以我相信這款車能夠給喜歡邁銳寶的車主一個更多的選擇。

記者：今年還有4個月銷售周期，1.6T有沒有銷售預(yù)期目標？

吳總：邁銳寶1.6T是上海通用第一次小排量渦輪增壓和手自一體變速箱組合，我們目前對它的銷量沒有硬性要求，我們希望能夠通過這樣的組合給消費者更多的選擇，能夠幫助我們進一步地拓寬邁銳寶的整個市場。我們昨天也公布了價格，官方價是20.99萬，同時也享受“鉅惠行動”，這樣的話它在展廳終端的價格在18.5萬左右。我想這個價格應(yīng)該是一個很有競爭力的價格，它的銷量很值得我們期待。

記者：推出1.6T以后，邁銳寶價位進一步下探，有可能跟科魯茲1.6T價格更加接近，將來市場會不會有更多的科魯茲車主選擇邁銳寶？上海通用有沒有針對這些客戶有專門的營銷手段？

吳總：第一方面，整個中高級細分市場在今年發(fā)生了很大的變化，隨著豪華車價格的下降，20-25萬已經(jīng)成為豪華車的入門級主力市場了。這次“鉅惠行動”其實不是一次簡單的價格下降，我們希望通過價格的重新定位，在18萬以下細分市場中確立我們產(chǎn)品的兩個很重要的產(chǎn)品定位，第一個是在15萬以內(nèi)邁銳寶是唯一一款歐美中高級轎車。第二個是18萬以內(nèi)唯一的一款2.4SIDI直噴發(fā)動機中高級轎車。我想說邁銳寶價格的下降是對中國今年上半年整個中高級細分市場價格調(diào)整的回應(yīng)。

第二方面，科魯茲1.6T是手動擋變速箱，喜歡手動擋和喜歡自動擋的還是不一樣的人群，科魯茲1.6T更會強調(diào)極致的駕駛樂趣，邁銳寶1.6T會更強調(diào)駕享合一的感覺，不光是有一個1.6T的渦輪動力，同時我們也沒有放棄舒適性，2.4的中高級旗艦版配置放在1.6T上面，無論從CCI的調(diào)教系統(tǒng)還是深海靜音舒適系統(tǒng)，從產(chǎn)品本身來說把科魯茲1.6T和邁銳寶1.6AT進行了區(qū)分。第二個，科魯茲和邁銳寶來看還是兩類不一樣的人群，科魯茲是年輕人的第一輛緊湊型轎車，邁銳寶的定位是新生代的中堅力量，大部分是第二輛車，對服務(wù)的要求也很高，因為是中高級車主，所以我們也專門打造了一個叫“UCLUB”的專享服務(wù)品牌，在上海通用雪佛蘭“金領(lǐng)結(jié)”服務(wù)大的品牌下面。

第三，雪佛蘭目前有將近220萬的基客戶車主，這些車主都是對雪佛蘭品牌、產(chǎn)品有比較高的認可度的，我們在各個4S店都有基盤轉(zhuǎn)化的促銷方案。有樂風(fēng)換購的，有賽歐換購的，有科魯茲換購的，結(jié)合它的車況、車齡都會有很多方案。從目前的情況來看，在邁銳寶首批車主中有不少是來自于雪佛蘭現(xiàn)有車主的升級和置換，這個也是我們引進邁銳寶車型的初衷之一，我們希望雪佛蘭品牌或者雪佛蘭產(chǎn)品是伴隨著年輕人和年輕家庭共同成長發(fā)展的，所以我們希望總有一款車適合年輕人和年輕家庭不斷發(fā)展和不斷升級的要求。這也是我們一直在做和繼續(xù)會做的一件事情，怎么樣能夠幫助現(xiàn)有的車主在現(xiàn)有雪佛蘭型譜中不斷地升級轉(zhuǎn)化。

記者：從經(jīng)銷商層面來看，今年汽車市場走入了一個比較罕見的困境，銷量下滑，經(jīng)銷商利潤下降，但是雪佛蘭經(jīng)銷商在山東市場還都是良性發(fā)展的，不管是銷量還是利潤都是金字塔的上層位置，請問雪佛蘭品牌是如何做到這一點的？

吳總：第一方面，其實今年的車市剛性需求還是在的，今年上半年整個車市的銷量是700萬，與去年同期相比增長將近10%，有兩位數(shù)的增長，說明剛性需求，人們改善生活，擴大自己生活空間的需求還是在。我們相信隨著下半年汽車車市的進一步發(fā)展，全年銷量達到1420-1450萬銷量，比去年同期還是會有兩位數(shù)的增長。所以我也與很多的經(jīng)銷商和媒體說，并不是說今年的車市不好，只是今年的車市隨著歐洲汽車市場和豪華車市場的價格調(diào)整，今年中國車市進入了一種“折扣文化”，大家更關(guān)心折扣多少。剛才你說你代表經(jīng)銷商，現(xiàn)在客戶進入展廳不關(guān)注出廠價，不太關(guān)注服務(wù)，就是問折扣有多少。這里給兩萬五那里給三萬，豪華品牌給十萬，今年在終端銷售發(fā)生了很大變化，變成了汽車打折的折扣文化。

剛才你問山東雪佛蘭市場如何做得比較穩(wěn)定，我想主要有幾個方面的原因，第一，山東本身是上海通用的優(yōu)勢市場，雪佛蘭在山東和沈陽都是地產(chǎn)車。成都是我們的福地，沈陽和山東都是我們的地產(chǎn)車，武漢是我們的第四基地，雪佛蘭在山東是賽歐和科魯茲非常強勢的地方，這也有賴于山東政府和媒體朋友的關(guān)心和支持。
第二，上海通用一直強調(diào)經(jīng)銷商合作伙伴的理念，今年全年的庫存大概在2左右，很多的整車廠采取了押扣的行動，上海通用一直強調(diào)市場拉動性的銷售模式，今年隨著大形式我們也有一些終端銷量的壓力，但是整個庫存的結(jié)構(gòu)掌握得比較好，目前上海通用的庫存基本在1.44和1.5左右，這樣的話終端經(jīng)銷商的庫存壓力相對會減少，這對他們資金的壓力會有很大的緩解。

通過這幾方面的工作，我們在山東地區(qū)，銷量也好，利潤也好，滿意度也好，相對來說做到了一個比較理想的狀態(tài)。

記者：雪佛蘭今年在山東市場的具體表現(xiàn)，您對它的評價如何？

吳總：今年采取了市場區(qū)域營銷制度，山東今年整個市場占有率如果沒記錯的話應(yīng)該是超過6%，全國市場占有率在4.2%左右，從簡單的數(shù)據(jù)就可以看到山東省重要的地位和地區(qū)領(lǐng)航的地位，對山東來說一個是很有信心，從我的角度也希望它能夠做得更好。

記者：具體來說，對下半年包括未來短期的規(guī)劃，對山東省有更大的支持和投入嗎？

吳總：下半年區(qū)域會有幾個行動。第一個是深化區(qū)域營銷中心，上海通用在今年年初開始區(qū)域營銷中心以后，我們把銷售、品牌、售后、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、集團銷售、二手車這些功能宣布下劃到區(qū)域，同時我們也要求區(qū)域開展區(qū)域媒體的工作。所以我們會深化區(qū)域營銷中心制度，更大力度地下放商務(wù)政策、媒體政策這樣一些決策權(quán)，讓區(qū)域營銷中心有更大的力度在它的區(qū)域做好，更接近我們的消費者、媒體、經(jīng)銷商，這個工作會堅持不懈地去做

第二個，區(qū)域的車展和區(qū)域的外展，9月份是山東地區(qū)區(qū)域車展的一個高潮，我們不會放棄任何一次車展的機會，投入全年安排的500場的車展、外展活動，讓我們的產(chǎn)品更多地接觸到消費者。

第三方面，我們在全國包括邁銳寶、科帕奇、愛唯歐是下半年最主要的三個車型，會在山東進行符合區(qū)域化的一些推廣和執(zhí)行。通過這些組織上的保證、產(chǎn)品上的保證、活動上的保證來實現(xiàn)我們在山東地區(qū)全年的銷售目標。

記者：沈陽市場也是這樣的政策嗎？

吳總：對，上海通用2004年進入沈陽市場，當(dāng)年投產(chǎn)當(dāng)年盈利，當(dāng)時是GL8最早進入沈陽市場，然后是科魯茲，所以沈陽市場對于雪佛蘭來說也是一個非常重要的市場。整個遼寧市場雪佛蘭的市場占有率在4.1%，基本接近全國的平均水平。下半年會采取與各區(qū)基本相同的總部策略，深化區(qū)域營銷中心，產(chǎn)品上的推廣，市場的活動，來進一步提升遼寧市場的市場占有率。我想大家也關(guān)心很多的區(qū)域市場的活動，我們現(xiàn)在是總部全國決策、區(qū)域落地執(zhí)行，做一些針對區(qū)域化特點的活動。比如武漢，今年5月份、6月份，武漢的大學(xué)比較多，我們就針對武漢的大學(xué)做了一些市場活動，隨著今后區(qū)域營銷中心的建立和區(qū)域化的推廣，更多的區(qū)域的活動和市場的活動會結(jié)合區(qū)域的特征去開展和實施。
記者：成都的市場占有率是多少？

吳總：成都市場占有率也很高，今年將近6.2%，整個四川省的占有率大概在5.8%。四川是1.7萬銷量，成都是1萬，比去年同期增長將近17%。應(yīng)該說四川也是傳統(tǒng)的雪佛蘭或者說賽歐的強勢地區(qū)。這個增長也是為全國雪佛蘭的增長做了很大的貢獻，我們也有信心做得更好。
記者：在沈陽市場科魯茲的市場占有率非常大，但是科魯茲往往是家庭第一臺車，現(xiàn)在有很多第一臺就買SUV，我覺得科帕奇下半年在沈陽市場應(yīng)該重點做一下宣傳。7座的科帕奇有自己的競爭優(yōu)勢，專業(yè)的SUV底盤。

吳總：對，從今年8月開始科帕奇進行了全國最新一輪的“在一起”市場推廣。今年整個SUV市場增長將近30%，科帕奇增長大概在8%，雖然也有增長，但是與整個SUV市場的增長還是有一定差距?？婆疗孢@款車有它獨特的產(chǎn)品特點，7人座的大空間在這個細分市場中很具有空間競爭力，現(xiàn)在很多的SUV其實還是轎車的底盤，科帕奇是專業(yè)的SUV底盤，2.4和S6的手自一體變速箱的動力總成。我們一直覺得科帕奇這款車還是很有它的產(chǎn)品特點和競爭力，所以我們從8月13日開始進行全國科帕奇最新一輪的市場推廣，我們叫做“在一起”，希望打造一款車，它是7人座的能夠與家人在一起，同時它又是SUV，開SUV的車主還是比較有個性的一些車主，他又愿意與自己在一起，所以我們希望轉(zhuǎn)遞這樣一種價值主張，平時上下班是與自己在一起，雙休日是與家人在一起，三口之家?guī)侠先丝梢砸黄鸪鋈ヂ糜?，我們希望通過這樣的全國的市場推廣可以把這款車做好。同時也推出了夏季特惠，19.99萬，進入了20萬這樣的細分市場。我們希望通過這樣一輪的宣傳和推廣，能夠使科帕奇這輛目前雪佛蘭唯一一款國產(chǎn)的SUV達到我們希望的銷量目標。

記者：作為蘇州本地媒體，想問一下雪佛蘭下半年在蘇南地區(qū)營銷方面會有什么樣的重點，我剛剛得知日前與曼聯(lián)進行了合作，會不會在這方面有一些調(diào)整。我們下半年11月份會有一場比較大的車展，有一個全民汽車大講堂，有沒有可能與我們合作，進行一些汽車知識方面的講座，能否邀請到廠家專業(yè)的人士。

吳總：蘇南地區(qū)、蘇州、無錫、常州在我們這個區(qū)域里是六區(qū)，也是非常重要的一個區(qū)域，從它銷量的情況來看，7月份比6月份環(huán)比增長了將近20%，我們對這個市場也做了一些分析，蘇南蘇北差異性是很大的，蘇南是中級車、中高級轎車的主力市場，蘇北是緊湊級轎車的主力市場。所以我們在蘇南地區(qū)下半年的重點還是邁銳寶，因為這個地區(qū)是傳統(tǒng)的中高級轎車的重要地區(qū)。我們會繼續(xù)強化“鉅惠行動”，邁銳寶“鉅惠行動”開展以后8月份在蘇南地區(qū)銷量接近300臺，將近200%的增長。從總量來看應(yīng)該是比較出色的。所以我們覺得這個細分市場是雪佛蘭特別是邁銳寶會著力打造的市場，下一階段市場活動角度來說我們是強化深度試駕，我們會在蘇南地區(qū)開展各地區(qū)的深度試駕活動，讓更多的人了解邁銳寶，以邁銳寶作為一個領(lǐng)頭車型帶動全系在蘇南地區(qū)的發(fā)展和活動。

第二個，你剛才說得車展，也很感謝，現(xiàn)在有很多車展包括很多媒體主辦的車展在幫助整車廠運作和炒熱整個市場的活動。你剛才說得大講堂，我覺得作為整車廠當(dāng)然很有興趣，我覺得也有義務(wù)讓更多的車主了解到汽車、汽車文化，了解到汽車能給他們帶來什么，當(dāng)然我們也很樂意介紹汽車的知識，我相信在雪佛蘭產(chǎn)品中有很多的技術(shù)、知識可以與消費者分享。所以我覺得我們可以提供這樣的專家來幫助大家更多地了解汽車。

記者：您是否介意跟競爭對手做對比試駕，你更希望跟哪一款車型與邁銳寶1.6T來做對比

吳總：我們在媒體試駕過程中也做一些對比試駕，因為我們還是更加關(guān)注自己的產(chǎn)品，這種對比其實有很多第三方的試駕對比，已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)媒體讓客戶知道，我們希望客戶能夠通過第三方公正的試乘試駕來做一個客觀的評價。

渦輪增壓市場從去年年底到現(xiàn)在的數(shù)據(jù)來看，在B級車市場已經(jīng)從21%的占比上升到33%，所以渦輪增壓會成為B級車一個主流的增長風(fēng)向標。德系的1.4T，加上德系的1.8T，加上福特的2.0T。從黃金排量來講，我們的1.6T開創(chuàng)了一個新的細分市場，就是介于1.4T與1.8T之間，性能說接近1.8T，價位上比1.8T更加親民合理。德系具體看銷售數(shù)據(jù)的話，在B級車的渦輪增壓里面，其實占主比的，如果1.8T跟1.4T做一個對比的話，其實在9比1到8比2這樣的比例，所以大家希望能夠滿足動力需要同時又能節(jié)能。邁銳寶1.6T它既能給你很出眾的動力，又能減少能耗。我們相信這對客戶來講是非常有利的選擇。

記者：其實我也是這么想的，從市場占有率來看1.8T的份額還是比較高。1.6T是一個全新的市場，大家對1.6T的概念了解還不是太深入，如果能讓消費者能感覺到有更多的駕駛樂趣，相比還更能環(huán)保節(jié)能，我想這一點客戶目前是很需要的。

吳總：一般說黃金排量是指1.6，1.6T我們希望做再次細分，在渦輪增壓市場中排量的細分市場，1.4T與1.8T其實都是可以作為我們比較的對象。

第二個，我們1.6T的升功率是超過80，1.8T一般只是在70左右。我們的扭矩是235，再加上35的Superboost，功率是135千瓦，升功率超過80，所以應(yīng)該說發(fā)動機的數(shù)據(jù)還是很有競爭力的。我們也歡迎媒體試乘試駕，與其他渦輪增壓發(fā)動機做比較。我們相信這款車在駕駛性和舒適性中是一個很好的平衡。

記者：“綠動未來”已成為一個標桿，雪佛蘭品牌有沒有推出混合動力車型的打算？

吳總：隨著將來新一代產(chǎn)品的進入，在動力方面我們會有一些技術(shù)的引進，都會在下一代車型上有所體現(xiàn)。

記者：預(yù)計是明年還是再往后？

吳總：隨著我們的產(chǎn)品進來，可能明年后年會有。

記者：混合動力其實很多廠家已經(jīng)在做了，上海通用“綠動未來”政策是走在很前面的，你但們混合動力這一塊反而是后面了。

吳總：我們在別克君越上面有混合動力。雪佛蘭方面目前VOLT是增程型電動車，當(dāng)然我們也會根據(jù)我們的車型和動力總成的匹配，我們爭取在盡快的時間內(nèi)根據(jù)下一輪產(chǎn)品引進混合動力。謝謝大家，再見。

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