【網上車市杭州站訊  克萊斯勒300C優(yōu)惠】不可否認，經過多年積累，奧迪品牌牢牢占據了國內行政級豪華車的霸主地位。官車形象的根深蒂固讓多數國人對奧迪A6L心生好感，成為不少成功人士首選座駕。面對這樣的現(xiàn)狀，其他品牌進入就顯得比較困難，曾今實現(xiàn)過國產的克萊斯勒300C，全新一代卷土重來，上市之初就將目標鎖定奧迪A6L。下面通過對比，看看新300C有怎樣的實力挑戰(zhàn)霸主地位。

A6L要顧及現(xiàn)有用戶群體，但又要拓展?jié)撛诳蛻簦杂袊L試也有保留。而沒有包袱，輕裝上陣的300C依稀可見上一代神韻的同時，豪華感和精致度都有不小的提升。   

300C豪華大氣/A6L更顯年輕態(tài)

上一代克萊斯勒300C以國產的身份曾今引起了不小的關注度，獨特的美式風格，方正堅毅的線條所打造的厚重感給人留下深刻的印象，而全新的300C延續(xù)了這種風格，亞光質感的金屬進氣格柵，全新的飛翼式克萊斯勒LOGO，附帶LED日行燈的前大燈組，細節(jié)更加精致，霸氣感卻絲毫不減。

奧迪讓新A6L的造型風格更加年輕化，車頭整體造型與家族風格保持了高度一致，新A6L在造型上的專屬特點大都集中在細節(jié)上。標志性的“大嘴”格柵變得更有棱角，犀利的頭燈也展現(xiàn)了奧迪對于LED光源的完美應用。

新300C并沒有針對國內市場進行加長，但依然遵循美式車型風格，新300C的車身長度為5066毫米，軸距達到了3052毫米，寬度也超過1.9米，在車身尺寸上全面超越了進一步加長的全新奧迪A6L，其20英寸的大腳也要比奧迪A6L來的有氣勢的多。

內飾風格迥異都有突破

克萊斯勒300C的內飾擺脫了美系車型固有的簡陋和粗糙，中控臺采用大面積真皮覆蓋，并且使用了雙線縫制。8.5英寸觸摸屏集成了很多功能，比如音響、空調、藍牙電話、座椅加熱/通風等常用功能，大大減少了中控臺上功能按鍵的數量。

Mocha手工打磨的木質飾板觸感實屬上佳，表面的紋理以及去光澤處理還原了木材天然的雕刻感，這在同級車中并不多見。中控臺石英鐘依然是體現(xiàn)豪華的椅面，冰藍色的儀表背景光也逃離了俗氣的商務定義，讓人對其好感頓生。

新一代A6L采用類似奧迪A7的偏運動風格內飾，配色依然保持奧迪特有的灰色表面與啞光金屬、深色木紋飾板。秉承“wrap-around環(huán)抱式”設計理念，充滿動感的表面與線條圍繞整個座艙，同樣呈現(xiàn)出了年輕態(tài)。

中控臺顯示屏的尺寸進一步增大，為了不破壞內飾整體感，被設計成可折疊形式，擋桿后方的MMI控制鍵和俺就均采用金屬材質。在質感和觸感上都無可挑剔。

音響系統(tǒng)方面同樣是行政級轎車值得挑剔的地方之一。300C配備了Harman/Kardon品牌的音響，由19只Greenedge高效揚聲器組成；奧迪A6L 30FSI豪華型配備由13部揚聲器組成的8聲道BOSE音響。

300C動力更強/A6L空間更優(yōu)秀

空間對于這個級別的車型來說已經不是問題，新300C的座椅采用西班牙Nappa全粒面真皮包裹。前排座椅可以進行12向電動調節(jié)，方向盤位置、剎車、油門踏板高度同樣可以根據需要進行調節(jié)。

后排還配備了空調出風口以及座椅加熱等功能，大大的提升了后排乘客的舒適度。

A6L依然有著奢侈的空間，蚌殼狀座椅提供很好的支撐性，后排椅墊也進行了加長，提供更好的承托力。另外在前排中央扶手后方以及B柱上都有空調出風口，并且可以獨立進行控制，翻開中央扶手，儲物格、杯托等，也都考慮周到。在對后排的照顧上，二者各有優(yōu)勢。

動力方面，新300C搭載的是Pentastar 3.6L V6發(fā)動機，與大切諾基搭載的是同一款，只是調教略有不同，其最大輸出功率為210kW，最大扭矩可達到340Nm，與這臺發(fā)動機匹配的是ZF 8速變速箱。擋把的設計比較獨特，形似飛機推進器，與奧迪A8的樣式也有些相近。

奧迪A6L 30 FSI技術型配備新的2.5FSI發(fā)動機，基于原有的2.8FSI發(fā)動機專為國內市場打造，應用V6結構以及兩級可變正時控制系統(tǒng)（AVS），提供最大功率140kW/5500-6500rpm，最大扭矩250Nm/3000-4750rpm。匹配8擋CVT手自一體變速器。

點評：首先在形象方面，克萊斯勒300C兼具美式豪華而又更顯精致，在配置方面，方向盤電動調節(jié)、一鍵啟動、后排座椅通風、膝部氣囊等都是同價位的A6L 30FSI豪華型所不具備的。

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