2012-11-21 21:44:02 來源：網(wǎng)上車市 編輯：湯博洋
車門內(nèi)部的設(shè)計以及造型都保持了一致的造型，只是在具體的用料上略有區(qū)別，實拍的國產(chǎn)車型顯得要更加質(zhì)樸些，畢竟其座椅都是織物包裹，車門也采用了相應(yīng)的材料。行李箱的容積方面，達(dá)到了420-1350升，在不放倒的情況下都可以達(dá)到420升，更不要說在方下后排座椅的情況下，可以說足夠應(yīng)付車主的日常使用了。
引擎蓋下方?jīng)]有裝備隔音隔熱棉，這點比較遺憾，畢竟，隔音棉的成本算不上高。引擎蓋下方的連接處工藝比較復(fù)雜，液壓桿的支撐很是便捷省力。至于發(fā)動機艙的構(gòu)造，國產(chǎn)與進(jìn)口車型都保持了同樣的平整度，基本上看不出來有什么區(qū)別。
在動力性能方面，進(jìn)口與國產(chǎn)車型都保持了完全一致的動力總成，四缸直列發(fā)動機排量為1995mL，可以輸出的最大功率為110kW/6400rpm；最大扭矩為200Nm/3600rpm；百公里油耗為8.6升，最高時速為200km/h，百公里加速僅有10.4秒，可以說對于大部分講求實用的車主來說，這個動力總成已經(jīng)算得上是很強勁了。新增添的6速手動變速箱是此次改款的最大亮點，進(jìn)口和國產(chǎn)的車型也都采用了這款手動變速箱，可以給對操控感有追求的車主提供選擇的余地。而此次實拍的兩款車型都搭載了6速自動變速箱，可以提供更加流暢精確的換擋。
編輯點評：
通過以上的對比，我們看到，國產(chǎn)寶馬基本上原封不動地將進(jìn)口寶馬進(jìn)行了引進(jìn)，只是將一款車型進(jìn)行了分化，以不同配置和不同價格銷售給更多的中國客戶，最主要區(qū)別可能就是用料方面的不同，這并不影響國產(chǎn)X1在動力和操控性方面的表現(xiàn)?？傮w來說，國產(chǎn)X1基本上將進(jìn)口X1的精髓以比較低的價格帶給了國內(nèi)車友，雖然有的車型進(jìn)行了減配，但是這并不影響國內(nèi)大眾對寶馬的癡情，而一些適當(dāng)?shù)臏p配正好可以拉低寶馬的銷售價格?？梢哉f這是一個雙贏，一方面國內(nèi)更多的車友可以跨入BMW的門檻，享受寶馬帶來的卓越駕乘感受；另外一方面，也有利于寶馬擴大在中國市場的市場占有率，成就BMW日益強盛的偉業(yè)。
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